اتفاقية كيب تاون

اتفاقية كيب تاون بشأن الضمانات الدولية على المعدات المنقولة أو هي معاهدة دولية تهدف إلى توحيد المعاملات التي تنطوي على الممتلكات المنقولة.[1] المعاهدة تخلق المعايير الدولية لتسجيل عقود البيع (بما في ذلك وكالات تسجيل مخصصة) والمصالح الأمنية (الامتيازات) وعقود الإيجار وعقود البيع المشروط ومختلف وسائل الانتصاف القانونية الافتراضية في اتفاقات التمويل بما في ذلك التملك وتأثير إفلاس دول معينة.

اتفاقية كيب تاون
 

ثلاثة بروتوكولات للاتفاقية هي محددة لثلاثة أنواع من المعدات المنقولة: معدات طائرات (الطائرات ومحركات الطائرات الموقعة في عام 2001) ومعدات السكك الحديدية (وقعت في عام 2007) والأصول الفضائية (وقعت في عام 2012).

نتجت المعاهدة من مؤتمر دبلوماسي عقد في كيب تاون بجنوب أفريقيا في عام 2001. حضر المؤتمر 68 دولة و14 منظمة دولية. وقعت 53 دولة على قرار يقترح المعاهدة. دخلت هذه المعاهدة حيز النفاذ في 1 أبريل 2004 وصدقت عليها 57 طرف. تولى بروتوكول الطائرات (والذي ينطبق تحديدا على الطائرات ومحركات الطائرات) تأثير في 1 مارس 2006 عندما تم التصديق عليها من قبل 8 دول هي: إثيوبيا وايرلندا وماليزيا ونيجيريا وعمان وبنما وباكستان والولايات المتحدة.

التوقيعات والتصديقات

اعتبارا من شهر نوفمبر عام 2014 تم التصديق على الاتفاقية من قبل 62 دولة فضلا عن الاتحاد الأوروبي. صدقت على السكك الحديدية وبروتوكول الفضاء بلد واحد فقط وهو لوكسمبورغ وبالتالي لم تدخل حيز التنفيذ. تظهر لمحة عامة عن وضع المعاهدة والبروتوكولات التالية:

أداةالتصديقالموقعحيز التنفيذالمصدقونالتصديقات
(اللازم لبدء النفاذ)
الاتفاقية16 نوفمبر 2001كيب تاون1 مارس 20062864 (3)
بروتوكول الطائرات16 نوفمبر 2001كيب تاون1 مارس 20062358 (8)
بروتوكول خطوط السكك الحديدية23 فبراير 2007لوكسمبورغ-62 (4)
بروتوكول الموجودات الفضائية9 مارس 2012برلين-40 (10)

في الولايات المتحدة تمت الموافقة على المعاهدة من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في عام 2003 وتنفيذها من قبل الكونغرس كاملة في عام 2004.

الاتحاد الأوروبي

انضم الاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية بروتوكول الطائرات بوصفها منظمة تكامل اقتصادي إقليمي. فيما يتعلق بموضوع الاتفاقية فإن كل من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والاتحاد نفسه لديهم الكفاءة: على سبيل المثال في حين ينظم القانون الموضوعي بشأن الإعسار من قبل الدول فإنه ينظم صراع قواعد القانون من قبل الاتحاد الأوروبي. قبل الاتحاد الأوروبي بروتوكول السكك الحديدية في ديسمبر 2014.

بروتوكولات

بروتوكول الطائرات

تم توقيع البروتوكول الملحق باتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل الخاصة بمعدات الطائرات رسميا على الفور مع المعاهدة والبروتوكول الوحيد الذي دخل حاليا حيز التنفيذ هو بروتوكول الطائرات. ينطبق على الطائرات التي يمكن أن تحمل ثمانية اشخاص على الاقل أو 2750 كيلوجرام من البضائع ومحركات الطائرات التي تتجاوز 410 كيلوواط وطائرات الهليكوبتر التي تحمل 5 أو أكثر من الركاب. أنشأ السجل الدولي للأصول لتسجيل الملكية الدولية في معدات الطائرات بالمعاهدة يقع في أيرلندا. حالات الوساطة لتسوية منازعات التأجير هي المحكمة العليا في ايرلندا. اعتبارا من ديسمبر عام 2014 فإنه تم تصديق البروتوكول من قبل 58 دولة.

الدولةتاريخ التصديق/
الانضمام		التعليقات
 أفغانستان25 يوليو 2006
 ألبانيا30 أكتوبر 2007
 أنغولا30 أبريل 2006
 البحرين27 نوفمبر 2012
 بنغلاديش15 ديسمبر 2008
 بيلاروسيا27 سبتمبر 2011
 بوتان4 يوليو 2014
 البرازيل30 نوفمبر 2011
 الكاميرون14 أبريل 2011
 كندا21 ديسمبر 2012
 الرأس الأخضر26 سبتمبر 2007
 الصين3 فبراير 2009ما عدا
 هونغ كونغ
 ماكاو
 كولومبيا19 فبراير 2007
 جمهورية الكونغو13 مارس 2013
 كوبا28 يناير 2009
 مصر10 ديسمبر 2014
 إثيوبيا21 نوفمبر 2003
 الاتحاد الأوروبي28 أبريل 2009فقط بقدر ما لديها الكفاءة
على موضوعات الاتفاقية / البروتوكول.
لا ينطبق على الدنمارك
 فيجي30 مايو 2012
 الهند31 مارس 2008
 إندونيسيا16 مارس 2007
 جمهورية أيرلندا23 أغسطس 2005
 الأردن31 أغسطس 2010
 كازاخستان1 يونيو 2011
 كينيا13 أكتوبر 2006
 الكويت31 أكتوبر 2013
 لاتفيا8 فبراير 2011
 لوكسمبورغ27 يونيو 2008
 مدغشقر15 ديسمبر 2008
 مالاوي10 أبريل 2013
 ماليزيا16 يناير 2014
 مالطا1 أكتوبر 2010
 المكسيك31 يوليو 2007
 منغوليا19 أكتوبر 2006
 موزمبيق18 يوليو 2013
 ميانمار3 ديسمبر 2012
 مملكة هولندا17 مايو 2007ليست هولندا المنضمة للاتحاد الأوروبي
فقط  أروبا
 كوراساو
 سينت مارتن
 الجزر الكاريبية الهولندية
 نيوزيلندا20 يوليو 2010
 نيجيريا16 ديسمبر 2003
 النرويج20 ديسمبر 2010
 سلطنة عمان21 مارس 2005
 باكستان22 يناير 2004
 بنما28 يوليو 2003
 روسيا25 مايو 2011
 رواندا28 يناير 2010
 سان مارينو9 سبتمبر 2014
 السعودية27 يونيو 2008
 السنغال9 يناير 2006
 سنغافورة28 يناير 2009
 جنوب أفريقيا18 يناير 2007
 طاجيكستان31 مايو 2011
 توغو1 ديسمبر 2011
 تركيا23 أغسطس 2011
 أوكرانيا31 يوليو 2012
 الإمارات العربية المتحدة29 أبريل 2008
 الولايات المتحدة28 أكتوبر 2004
 تنزانيا30 يناير 2009
 فيتنام17 سبتمبر 2014

خطوط السكك الحديدية

اعتمد بروتوكول خطوط السكك الحديدية أو بروتوكول لوكسمبورغ للسكك الحديدية رسميا على بروتوكول اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة على المسائل الخاصة لخطوط السكك الحديدية في 23 فبراير 2007 وينطبق على السكك الحديدية الدارجة (الذي يعرف على نطاق واسع باسم «المركبات المنقولة على مسار السكك الحديدية الثابتة أو مباشرة على أو أعلى أو أقل من الارشادية». ينص البروتوكول على التسجيل الموجود في لوكسمبورج ويتطلب 4 دول للدخول حيز النفاذ. في الوقت الحالي تم توقيع البروتوكول من جانب الغابون وألمانيا وإيطاليا ولوكسمبورغ وسويسرا فضلا عن الاتحاد الأوروبي في حين تم التصديق عليها من قبل الاتحاد الأوروبي ودولة واحدة وهي لوكسمبورغ.

الأصول الفضائية

اختتم بروتوكول الموجودات الفضائية أو بروتوكول برلين الفضائي ورسميا اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة بشأن المسائل التي تخص الموجودات الفضائية في 9 مارس 2012 ويتطلب 10 تصديقات لبدء النفاذ (في البروتوكول الأصلي كان هذا العدد 4). ينطبق البروتوكول على الكائنات التي تعمل في الفضاء مثل الأقمار الصناعية أو أجزاء الأقمار الصناعية. لقيت الاتفاقية معارضة شديدة من قبل صناعة الأقمار الصناعية مدعيا أن ذلك سيؤدي إلى زيادة البيروقراطية و«جعل تمويل مشاريع الأقمار الصناعية الجديدة أكثر صعوبة وكلفة».

مصادر
  1. نص الاتفاقية نسخة محفوظة 12 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
  • بوابة القانون
  • بوابة علاقات دولية
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.