الشركة العامة للبريد الجوي

الشركة العامة للبريد الجوي
تاريخ الإنشاء	1918
الجنسية	فرنسا
بداية النشاط	1918
التوقف عن النشاط	1933
المقرات الرئيسية	تولوز، فرنسا
شخصيات رئيسية	بيير جورج لاتيكوير
	الخطوط الجوية الفرنسية[1]

البريد الجوي [معلومة 1] (بالفرنسية: Aéropostale)، رسمياً الشركة العامة للبريد الجوي (بالفرنسية: Compagnie générale aéropostale )، هي شركة رائدة في مجال الطيران في الفترة من 1918 إلى 1933.[2] تأسست في عام 1918 في تولوز، فرنسا، في عام 1918 كانت تسمى شركة خطوط لاتيكوير (بالفرنسية: Société des lignes Latécoère) ، ثم الشركة العامة لشركات الطيران (1921-1927) (بالفرنسية: Compagnie générale d'entreprises aéronautiques)، ففكرة خط عبر الأطلسي مكرسة لخدمة البريد وأيضا لنقل الركاب، حلم بها بيير جورج لاتيكوير خلال العشرينات من القرن العشرين وساعده مارسيل بويلوكس لافون، على تحقيق ذلك بعدما اشترى غالبية أسهم الشركة لتسمى بعد ذلك في عام 1927 الشركة العامة للبريد الجوي. ونتيجة للصعوبات المالية، تمت تصفية الشركة قضائيا في عام 1931[3] واستولت أصولها عليها الدولة الفرنسية في عام 1933 ضمن مجموعة جديدة تسمى الخطوط الجوية الفرنسية.

نصب تذكاري للشركة العامة للبريد الجوي في طرفاية.

المراجع

http://www.airlinehistory.co.uk/Europe/France/Airlines.asp — تاريخ الاطلاع: 25 يوليو 2017
Figaro : journal non politique، Paris: Figaro، 17 يونيو 1928، مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2015.
"[ L'affaire de l'Aéropostale (The l'Aéropostale Scandal), 1931-1932. ] 16 signed caricatures by 'Dukercy', and 62 press photographs, of the court case resulting from the scandal involving the French airline, which led to the formation of Air France. | Richard Ford"، www.richardfordmanuscripts.co.uk (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2017.

وفقًا إلى مؤلف Reallexikon für Antike und Christentum، عدد. 164 (شتوتغارت 2005)، العمود 442، ليس هناك من دليل يُفيد بصحة الاعتقاد الشائع أن قسطنطين الأول أطلق على المدينة اسم "روما الجديدة" بشكل رسمي (Nova Roma أو Nea Rhome). تفيد المسكوكات التذكارية التي تم سكها خلال عقد 330 بأن اسم المدينة خلال هذه الفترة كان Constantinopolis أي "القسطنطينية" (أنظر مثلاً: Michael Grant, The climax of Rome (لندن 1968)، صفحة. 133). يُحتمل بأن الإمبراطور أطلق على المدينة اسم "روما الثانية" (Deutera Rhome) بمرسوم رسمي، كما يقول المؤرخ اللاهوتي من القرن الخامس "سقرط القسطنطيني".

بوابة طيران
بوابة فرنسا
بوابة شركات
بوابة نقل

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[e7e7b5cf69050ce44616031b047ef0755d954589-1] ttp://www.airlinehistory.co.uk/Europe/France/Airlines.asp — تاريخ الاطلاع: 25 يوليو 2017

[3] Figaro : journal non politique، Paris: Figaro، 17 يونيو 1928، مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2015.

[4] "[ L'affaire de l'Aéropostale (The l'Aéropostale Scandal), 1931-1932. ] 16 signed caricatures by 'Dukercy', and 62 press photographs, of the court case resulting from the scandal involving the French airline, which led to the formation of Air France. | Richard Ford"، www.richardfordmanuscripts.co.uk (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2017.

[2] وفقًا إلى مؤلف Reallexikon für Antike und Christentum، عدد. 164 (شتوتغارت 2005)، العمود 442، ليس هناك من دليل يُفيد بصحة الاعتقاد الشائع أن قسطنطين الأول أطلق على المدينة اسم "روما الجديدة" بشكل رسمي (Nova Roma أو Nea Rhome). تفيد المسكوكات التذكارية التي تم سكها خلال عقد 330 بأن اسم المدينة خلال هذه الفترة كان Constantinopolis أي "القسطنطينية" (أنظر مثلاً: Michael Grant, The climax of Rome (لندن 1968)، صفحة. 133). يُحتمل بأن الإمبراطور أطلق على المدينة اسم "روما الثانية" (Deutera Rhome) بمرسوم رسمي، كما يقول المؤرخ اللاهوتي من القرن الخامس "سقرط القسطنطيني".

ضبط استنادي
عامة	الفهرس العالمي الملف الاستنادي الدولي الافتراضي
مكتبات وطنية	إسرائيل الولايات المتحدة