برامو 323

Bramo 323 Fafnir هو محرك طائرات شعاعي من تسع أسطوانات في عصر الحرب العالمية الثانية. استنادًا بشكل كبير إلى تجربة <a href="./%D8%B3%D9%8A%D9%85%D9%86%D8%B2-%D8%B4%D9%88%D9%83%D9%8A%D8%B1%D8%AA" rel="mw:WikiLink">سيمنز</a> / برامو السابقة في إنتاج بريستول جوبيتر بموجب ترخيص، [1] شهد برامو 323 استخدامًا محدودًا.

Bramo 323
نوع محرك شعاعي
مصنع بي إم دبليو
أول اشتغال 1936
أهم الاستخدامات دورنير دو 17
هينشل إتش إس 126
فوك-وولف في 200
بلوم اند فوس بي في 222
كمية مصنعة 5,500
طور من بريستول جوبيتر

التصميم والتطوير

كان تطوير 323 النتيجة النهائية لسلسلة من التعديلات على تصميم المشتري الأصلي، الذي رخصته شركة سيمنز في عام 1929. أنتجت التعديلات الأولى Sh.20 و Sh.21. ثم صُمم التصميم لإنتاج 950 حصان (708   كيلوواط) Sh.22 في عام 1930. مثل المشتري، عرض Sh.22 ترتيبًا «قديمًا» إلى حد ما مع حوامل صمام بارزة إلى حد ما في مقدمة المحرك. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي، قامت وزارة طيران الرايخ (RLM) بتغيير الطريقة التي تم بها تعيين المحركات لأسماء الرموز، وتم إعطاء برامو كتلة 300 من الأرقام. لذلك، أصبح Sh.14 و Sh.22 314 و322 على التوالي. ال 322 لم ينضج أبداً وبقي غير موثوق به.

التطبيقات

ملاحظات
  1. Gunston, Bill (2006)، World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day (ط. 5th)، Stroud, UK: Sutton، ص. 32، ISBN 0-7509-4479-X.{{استشهاد بكتاب}}: صيانة CS1: التاريخ والسنة (link)
  • بوابة طيران
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.