بومبر 8 (صاروخ)

'''بومبر 8 ''' أو RTV-G-4 Bumper كان صاروخًا صنعته الولايات المتحدة . وهو مزيج من صاروخ V-2 الألماني وصاروخ WAC Corporal ، تم استخدامه لدراسة المشكلات المتعلقة بالصواريخ عالية السرعة ذات المرحلتين. أطلق برنامج Bumper ثمانية صواريخ بين 13 مايو 1948 و 29 يوليو 1950.[1] تم إجراء أول 6 رحلات في White Sands Missile Range ، وكان الإطلاق السابع '''بومبر 8 '''في 24 يوليو 1950 ، أول صاروخ يتم إطلاقه من Cape Canaveral.[2]

بومبر 8 (صاروخ)

Bumper 5, launched February 24, 1949
الوظيفة صاروخ تجارب
المصنع Army Ballistic Missile Agency
بلد الأصل Germany/United States
القطر 5 قدم 5 بوصة (1.65 م)
تاريخ الإطلاق
الحالة Retired
موقع الأطلاق
عدد الإطلاقات الكلية 8
أول إطلاق May 13, 1948
آخر إطلاق July 29, 1950

برنامج بومبر

الخلفية
"ممتص الصدمات" صاروخ من قطعتين: المرحلة الأولى V-2 الألماني كمرحلة أولى و WAC Corporal المرحلة الثانية.

تم تصميم برنامج Bumper لإنتاج وإطلاق صاروخ من مرحلتين : المرحلة الأولى صاروخ V-2 الألماني والمرحلة الثانية صاروخ WAC Corporal في يوليو 1946 من قبل الكولونيل هولجر إن توفتوي.[3] تم اختبار ذلك الصاروخ ذو المرحلتين على نطاق واسع في منطقة وايت ساندس بالولايات المتحدة ، سلسلة إطلاق حدثت في أواخر عام 1945 / أوائل عام 1946 وإطلاق معها V-2 بدءًا من 15 مارس 1946.[4] :235-237

تم اختبار بومبر في 20 يونيو 1947 ، من أجل:

  • التحقيق في تقنيات الإطلاق لصاروخ من مرحلتين وفصل المرحلتين بسرعة عالية.
  • إجراء استكشاف أولى لظواهر الارتفاعات العالية والعالية السرعة.
  • تحقيق سرعات وارتفاعات قياسية. [5]

استخدم بومبر V-2 كمرحلة أولى و«واك كوربورال» كمرحلة ثانية. في رحلة نموذجية يطلق محرك V-2 أولاً ، ليأخذ مرحلة بومبر إلى ارتفاع 20 ميل (32 كـم) . وعند هذه النقطة سيتم إطلاق WAC Corporal بمحركه الخاص. حدث هذا الفصل قبل نهاية احتراق V-2 للتأكد من أن WAC Corporalواك كوربورال لديه منصة مستقرة يتم التحكم فيها بشكل فعال للانطلاق منها ، وفي نفس الوقت حتى ينقل V-2 ما يقرب من السرعة القصوى الممكنة إلى المرحلة الثانية من بومبر . يبلغ أقصى ارتفاع للصاروخ V-2 حوالي 100 ميل (160 كـم) ، في حين أن واك كوربورال نفسه كان له أقصى ارتفاع نظري يبلغ 25 ميل (40 كـم) ( 43.5 ميل (70.0 كـم) مع). فكان بومبر يمكن أن يصل إلى أكثر من ضعف ذلك الارتفاع الذي يمكن بلوغه بواسطة V-2 وحده. [6] :235, 260

الجهزة الهندسية والنتائج العلمية من هذه التجارب (على سبيل المثال ، مقاومة الهواء على ارتفاعات عالية يحددها مسار الصاروخ) [6] :259تحتاج نحو 25 رطل (11 كـغ) من الحمولة النافعة للقياس عن بُعد التي تحملها المرحلة الثانية.[7] ل

التخطيط

تم تسليم المسؤولية الكاملة عن برنامج بومبر إلى شركة جنرا إليكتريك وتم تضمينه في مشروع Hermes . تم تعيين مختبر الدفع النفاث لإجراء الاستنتاجات النظرية المطلوبة وتصميم المرحلة الثانية وإنشاء التصميم الأساسي لنظام الفصل. تم تعيين شركة Douglas Aircraft Company لتصنيع المرحلة الثانية ، والقيام بتصميم وتصنيع مفصل لأجزاء صاروخ V-2 الخاصة المطلوبة. [5]

لم يشارك أي من المهندسين الألمان بشكل مباشر في مشروع بومبر على الرغم من أن البعض عمل في الدراسات الأولية المتعلقة بتزاوج V-2 و فاك . كانت امرأتان ، ماري تاغارد وبيا سيلفستر ، في فريق بومبر يقدمان الدعم الصاروخي (ولكن ليس الإطلاق).[8]

العمليات

تم إجراء ستة عمليات إطلاق من بومبر من منطقة وايت ساندس . و كانت الرحلات الأربعة الأولى ، التي تم إطلاقها في عام 1947/1948 ، عبارة عن رحلات تجريبية بدرجات متفاوتة من النجاح. [9] كانت أول رحلة لبمبر ناجحة بالكامل هي الخامسة في السلسلة ، وتم إطلاقها في الساعة 3:14 مساءً ( MST ) ، 24 فبراير 1949. [6] :257

كان بومبر 5 هو الأول في سلسلة اختبارات بومبر يتم إطلاقه بمرحلة ثانية مزودة بالوقود بالكامل. [9] بعد دقيقة واحدة من الاقلاع و على ارتفاع 20 ميل (32 كـم) وسرعة أقل بقليل من 1 ميل (1.6 كـم) في الثانية ، انفصل فاك كوربورال عن المرحلة الأولى من V-2 وأطلق محركه الخاص. وبعد أربعين ثانية في المرحلة الثانية ، وصل واك كوربورال إلى سرعة قصوى 1.39 ميل (2.24 كـم) في الثانية. [6] :257ووصلت ذروة ارتفاعه 250 ميل (400 كـم) ، وهو رقم قياسي عالمي ، [10] خلال 6 دقائق ونصف بعد الإطلاق.

تحطمت المرحلة الأولى من V-2 في صحراء نيو مكسيكو 20 ميل (32 كـم) بعد خمس دقائق من إطلاقها شمال موقع الإطلاق . اصطدم واك بالأرض بعد 12 دقيقة من الإقلاع على بعد 80 ميل (130 كـم) من منصة الإطلاق. كانت سرعته عند الاصطدام كبيرة جدًا ، أعلى من أي صاروخ حتى الآن ، بحيث لم يتم العثور على الحطام للتحليل حتى يناير 1950. [6] :257-8

في عام 1949 تم إنشاء أرض الاختبار المشتركة طويلة المدى في محطة كيب كانافيرال الجوية على الساحل الشرقي لفلوريدا ، حيث سيتم إطلاق آخر صاروخين مركبين . في 24 يوليو 1950 ، أصبح بومبر 8 هو الإطلاق الافتتاحي لـ «كيب كانافيرال» ، والذي لا يزال مستخدمًا اعتبارًا من عام 2021. [5] كان كلا الصاروخين 8 و 7 (اللذان تم إطلاقهما في هذا التسلسل ، بفاصل أسبوع) عبارة عن إطلاق ناجح تمامًا بزاوية منخفضة مصمما لزيادة السرعة بدلاً من الارتفاع. [6] :259تم نشر هذه الرحلات الجوية كثيرًا في الصحافة الأمريكية. [11]

تاريخ الإطلاق
رقم الصاروخ زمن موقع الإطلاق المنصة أقصى ارتفاع ملاحظات صورة
1948
بومبر 1 13 مايو 1948 الرمال البيضاء المنصة 33 127.3 كيلومتر (79.1 ميل) رحلة تجريبية؛ المرحلة الثانية من WAC تغذي جزئيًا.
بومبر 2 19 أغسطس 1948 وايت ساندس المنصة 33 13.4 كيلومتر (8.3 ميل) فشلت المرحلة الأولى بسبب انقطاع تدفق الوقود.
بومبر 3 30 سبتمبر 1948 رمال بيضاء المنصة 33 150.3 كيلومتر (93.4 ميل) فشلت مرحلة WAC.
بومبر 4 1 نوفمبر 1948 رمال بيضاء المنصة 33 4.8 كيلومتر (3.0 ميل) انفجار في ذيل V-2.
1949
بومبر 5 24 فبراير 1949 رمال بيضاء المنصة 33 403 كيلومتر (250 ميل) رحلة ناجحة. فصل المراحل عند 35 كيلومتر (22 ميل) .
بومبر 6 21 أبريل 1949 رمال بيضاء المنصة 33 49.9 كيلومتر (31.0 ميل) قطع V-2 السابق لأوانه ؛ فشلت مرحلة WAC في إطلاق النار.
1950
الوفير 8 24 يوليو 1950 كيب كانافيرال المنصة 3 16.1 كيلومتر (10.0 ميل) رحلة جوية منخفضة الزاوية فوق 320 كيلومتر (200 ميل) . إطلاق أول صاروخ من كيب كانافيرال.
ممتص الصدمات 7 29 يوليو 1950 كيب كانافيرال 16.1 كيلومتر (10.0 ميل) رحلة جوية منخفضة الزاوية فوق 320 كيلومتر (200 ميل) .

أنظر أيضا

رحلة الفضاء قبل عام 1951

المراجع
  1. "Bumper Project"، White Sands History – Fact Sheets and Articles، US Army، مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2008، اطلع عليه بتاريخ 02 ديسمبر 2007.
  2. "A Brief History of Rocketry"، History of Manned Spaceflight، مركز كينيدي للفضاء، 24 أغسطس 2000، مؤرشف من الأصل في 07 يناير 2009، اطلع عليه بتاريخ 01 أكتوبر 2008.
  3. "Biographies of Aerospace Officials and Policymakers, T-Z"، NASA History Division، مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 يوليو 2012.
  4. Willy Ley (يونيو 1951)، Rockets, Missiles, and Space Travel، Dominion of Canada: Viking Press، OCLC 716327624.
  5. "A Brief History of Rocketry"، History of Manned Spaceflight، مركز كينيدي للفضاء، 24 أغسطس 2000، مؤرشف من الأصل في 07 يناير 2009، اطلع عليه بتاريخ 01 أكتوبر 2008."A Brief History of Rocketry". History of Manned Spaceflight. Merritt Island, Florida: Kennedy Space Center. 2000-08-24. Archived from the original on 2009-01-07. Retrieved 2008-10-01.
  6. Willy Ley (يونيو 1951)، Rockets, Missiles, and Space Travel، Dominion of Canada: Viking Press، OCLC 716327624.Willy Ley (June 1951). Rockets, Missiles, and Space Travel. Dominion of Canada: Viking Press. OCLC 716327624.
  7. "Overselling the Missile"، Aviation Week and Space Technology، New York: McGraw Hill Publishing Company، 31 يوليو 1950، ص. 46، مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 19 يونيو 2021.
  8. "Bumper: The Story Behind the First Launches From the Cape"، NASA، 22 نوفمبر 2007، مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 19 يونيو 2021.
  9. "Bumper Project"، White Sands History – Fact Sheets and Articles، US Army، مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2008، اطلع عليه بتاريخ 02 ديسمبر 2007."Bumper Project". White Sands History – Fact Sheets and Articles. US Army. Archived from the original on 2008-01-10. Retrieved 2007-12-02.
  10. "'Bumper' Missile in Public Showing"، Aviation Week and Space Technology، New York: McGraw Hill Publishing Company، 24 يوليو 1950، ص. 17، مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 19 يونيو 2021.
  11. "Overselling the Missile"، Aviation Week and Space Technology، New York: McGraw Hill Publishing Company، 31 يوليو 1950، ص. 46، اطلع عليه بتاريخ 19 يونيو 2021."Overselling the Missile". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 1950-07-31. p. 46. Retrieved 2021-06-19.
  • بوابة رحلات فضائية
  • بوابة الولايات المتحدة
  • بوابة الحرب
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.