دي أف أس 346

دي أف أس 346 ( Samolyot 346 ) هي طائرة ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية بدأت في التطور خلال الحرب العالمية الثانية في ألمانيا. تم تصميمها من قبل فيليكس كراخت في Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS)، «المعهد الألماني لطائرات الشراعية». تم إنشاء نموذج أولي ولكنه لم يصل إلى الاكتمال قبل نهاية الحرب. تم نقله إلى الاتحاد السوفياتي حيث تم الانتهاء منه واختباره ونقله. [3]

DFS 346
معلومات عامة
النوع
Research aircraft
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
سيبل
OKB-2
المصمم
Felix Kracht
الكمية المصنوعة
4[1]
طرازات أخرى
Bisnovat 5
سيرة الطائرة
انتهاء الخدمة
14 September 1951
أول طيران
346-P in 1948 as glider
346-3 in 13.08 1951 [الإنجليزية] with engine[2]
الوضع الحالي
Project cancelled
الخدمة
المستخدم الأساسي
الخصائص
المحرك

تطوير

مفهوم

كان مشروعًا موازيًا لطائرة استطلاع عالية الارتفاع دي أف أس 228. تم تصميمه تحت إشراف فيليكس كراخت وفريقه في دي أف أس. في حين أن دي أف أس 228 كانت في الأساس من تصميم طائرة شراعية تقليدية، كان لدى دي أف أس 346 أجنحة شديدة الانزلاق وجسم انسيابي للغاية حيث أمل مصمموها أن يمكنها من كسر حاجز الصوت .

بناء النموذج الأولي

نظرًا لأنه كان من المقرر أن تكون الطائرة من جميع المعادن، فقد افتقرت دي اف أس إلى التسهيلات اللازمة لبناءها وتم تعيين بناء النموذج الأولي إلى سيبل الموجود في هاله، حيث تم الإستيلاء على أول نماذج نفق الرياح والنموذج الأولي الجزئي من قبل الجيش الأحمر المتقدم.

المراجع
  1. Aircraft construction history in USSR 1951-1965, 2002
  2. Sultanov, I: "German Experimental Design Bureaus in USSR"
  3. Hallion, Richard, P.، "The NACA, NASA, and the Supersonic-Hypersonic Frontier" (PDF)، NASA، NASA Technical Reports Server، مؤرشف من الأصل (PDF) في 03 أبريل 2020، اطلع عليه بتاريخ 07 سبتمبر 2011.
  • بوابة ألمانيا
  • بوابة طيران
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.