ذا غراند تور

ركزت صيغة البرنامج خلال المواسم الثلاثة الأولى على نظام مشابه لبرنامج توب جير، متكون من خليط من الأفلام المصورة وفقرات داخل الاستوديو مع جمهور حي، وتغير تصميم البرنامج لأسباب قانونية لتجنب الاصطدام مع شبكة بي بي سي وبرنامجها. وقد ركزت الأفلام على مراجعة السيارات، وتحديات قيادة السيارات، والرحلات البرية على الطريق، والمبنية عادة على فقرات مشابهة لفقرات برنامج توب جير، مثل تحديات يشتري خلالها المقدمون مركبات من فئة معينة، ويخضعون لسلسلة من التحديات تعطى لهم عبر رسالة نصية من منتج البرنامج من أجل معرفة المركبة الأفضل. بالإضافة إلى هذه الحلقات، تضمنت الصيغة بين أعوام 2016-2019 حلقات خاصة مبنية على حلقات توب جير الخاصة، وتركزت هذه الحلقات على خوض المقدمين رحلات في بلاد متنوعة بواسطة فئة معينة من المركبات.

أديت مراجعة السيارات في السلسلة على نمط مشابه لبرنامج توب جير، وخلالها يلقي المقدمون نظرة على سيارات منوعة إما بمفردهم أو مع زملائهم، وتختبر السيارات للحكم على جوانب معينة منها الأداء، والتحكم، والنوعية، وتجرى المراجعات خارج المملكة المتحدة أو داخلها على مضمار سباق يدعى «Eboladrome» مصمم خصيصًا على شكل موازٍ لمضمار اختبار توب جير، ويجرى على متن المضمار توقيت السيارات المراجعة آنذاك، ما عدا عشر سيارات وقتوا قبل انطلاق الموسم الأول من السلسلة، وأجريت الدورات المؤقتة في الموسم الأول من قبل سائق سيارات الناسكار المحترف مايك سكينر المدعي «الأمريكي» بموجب عقده، ولعب دور أمريكي جنوبي نمطي يمتلك لكنة، ووجهات نظر، وصفات شخصية مكتوبة مسبقًا.[13][14] ولكن أدى استقبال الشخصية الضعيف إلى استبداله من قبل سائقة السيارات البريطانية آبي إيتون خلال الموسم الثاني والثالث.[14][15]

صورت فقرات الاستوديو داخل خيمة كبيرة تسع 300 شخص من الجمهور،[16] مع جلوس المقدمين حول طاولة والجمهور في مقاعد أمامهم.[13] وقد صورت هذه الفقرات من الموسم الأول داخل خيمة متنقلة نصبت في بلدان مختلفة مع جلب جمهور من سكان تلك المناطق من أجل التركيز على أن البرنامج مشارك في «جولة كبرى» حول العالم،[13] ولكن أدى حادث اصطدام هاموند في سويسرا، وإصابة كلاركسون بالتهاب رئوي قبيل بداية الموسم الثاني إلى نصب الخيمة في موضع ثابت عوضًا عن تنقلها المستمر، ونتيجة لهذا صورت فقرات الاستوديو من الموسم الثاني والثالث على أطراف بلدة تشيبينج نورتون البريطانية.[17]