ساب 93

ساب 93، تنطق ثلاثة وتسعين، هي ثاني سيارة إنتاج تم تصنيعها بواسطة ساب للسيارات. كانت من تصميم سيكستن ساسون، و ظهرت لأول مرة في 1 ديسمبر 1955. كانت ساب 93 تعمل بواسطة محرك ساب ثنائي الأشواط ذو ثلاث أسطوانات مثبت طوليًا بقوة 33 حصان (25 كيلو واط). يحتوي صندوق التروس على ثلاثة تروس، الأولى غير متزامنة. من أجل التغلب على مشاكل ناتجة عن انخفاض مستوى الزيت عند فرملة المحرك للمحرك ثنائي الشوط ، تم تركيب عجلة حرة. في عام 1957، تم تقديم أحزمة الأمان ذات النقطتين كخيار. كان 93 أول ساب يتم تصديره من السويد، حيث ذهبت معظم الصادرات إلى الولايات المتحدة. توفر معشق ساكسومان وحافلة كابريو(فتحة سقف كبيرة من القماش) كخيارات.

ساب 93 معلومات عامة العلامة التجارية ساب للسيارات المصنع ساب للسيارات المحرك وناقل الحركة المحرك محرك بنزين الوزن والأداء الوزن 880 كيلوغرام الأبعاد قاعدة الإطارات 2٬490 ميليمتر الطول 4٬010 ميليمتر العرض 1٬570 ميليمتر الارتفاع 1٬450 ميليمتر ساب 92 ساب 96

ساب 93

في 2 سبتمبر 1957، تم تقديم 93B. تم استبدال الزجاج الأمامي الأصلي المكون من قطعتين بزجاج أمامي من قطعة واحدة.

في عام 1957، احتل إريك كارلسون المركز الأول في رالي فنلندا في ساب 93، وفي عام 1959 كان الأول في الرالي السويدي، وأيضًا في ساب 93. ومع ذلك، لم يكن ساب أول مصنع سويدي يفوز بالرالي السويدي. كانت فولفو السويدية المنافسة لساب طويلة قد هزمتهم على التوالي في عامي 1957 و 1958 مع PV544.

في أواخر عام 1959، تم تقديم الموديل 93F، والذي يتميز بأبواب بمفصلات أمامية من ساب توريزموغران 750. كان 1960 هو العام الأخير لإنتاج 93. تم استبدال 93 بـساب 96 ، على الرغم من أن الطرازين تم بيعهما جنبًا إلى جنب في الجزء الأول من العام. تم صنع 52731 سيارة من ساب 93.

استخدمت العديد من مكونات ساب سونيت نفسها في ساب 93.