طريق حورس

على الرغم من اختلاف آراء علماء المصريات فيما يتعلق ببداية المسار العسكري أو ما يسمى طريق حورس الموضحة في نقش معركة الملك سيتي الأول في ساحة الأعمدة بمعبد الكرنك، حيث يحتوي على 12 حصنًا عسكريًا لكنهم يتفقون على الوجود الحقيقي للطريق.

اكتشف علماء المصريات حتى الآن 4 حصون، اثنتان منها في القنطرة شرق (القنطرة الشرقية) في تل حبوح وتل البرج. الثالث في بئر العبد. الرابعة بمنطقة الخروب قرب العريش.

لكن الأكبر هو تل حابوح الذي كان في السابق حصنًا مصريًا قديمًا في ثارو، وهي أول قلعة شيدت على الطريق. تم تأكيد ذلك من خلال بردية أنستاسي التي تحمل رسومات متنوعة نقشها تحتمس الثالث. احتوت القلعة على مركز للجيش المصري وثكنات الجنود ومنازل الضباط. المخازن المركزية للدولة واسطبل. في الواقع، إنه اكتشاف مهم لأنه يشكل نموذجًا للعمارة العسكرية في مصر القديمة، والاستراتيجية المصرية، عبر العصور المختلفة، لحماية مصر بأكملها.

كما تقدم نموذجًا للقائد والجندي المصري، منذ ثلاثة آلاف عام، أثناء تأسيس هذا الصرح العظيم والخط الدفاعي على شكل سلسلة من الحصون والمدن العسكرية.

وبحسب نص مصري قديم، فقد اختيرت قلعة ثارو بالاستراتيجية العسكرية المصرية لتكون في نهاية الخط الفاصل بين الخط الأخضر والخط الأصفر. كان أول من تم تحصينه بجدارين متوازيين، تلاه 11 حصنًا كنقاط إنذار مبكرًا قبل وصول أي جيش فاتح إلى قلعة ثارو ذات الموقع الاستراتيجي. في نفس المجال كان هناك مجتمع اقتصادي، مما يدل على ذلك كانت منطقة تجارية وجمركية حيث تم تحصيل الضرائب الجمركية قبل وصولها إلى الدلتا.[2]

كان أهم اكتشاف للبعثة الأمريكية في تل البرج هو مجموعة من الفخار الأزرق اللون يعود تاريخه إلى الأسرة الثامنة عشرة. رسم للملك رمسيس الثاني. الجرار الترابية التي تحمل أختام توت عنخ آمون، الأمر الذي يشير إلى أن طريق حورس كان يستخدم من قبل العديد من الملوك المصريين مثل تحتمس الثالث ورمسيس الثاني ومرنبتاح وحورمحب. تشير الجرار الفخارية المكتشفة التي تعود إلى حقبة العمارنة إلى وجود علاقات اقتصادية بين طيبة في مصر العليا ومنطقة ثارو المشهورة بتصدير الجرار التي تحتوي على أفضل أنواع النبيذ في ذلك الوقت؛ وهذا دليل أيضا على أن هذه المنطقة من شرق القنطرة (ترعة السلام حاليا) كانت مزروعة بالعنب.

من بين الاكتشافات الجديدة في تل البرج، مقبرة أثرية مهمة تحتوي على قبور مستطيلة مبنية من الآجر وغرف واسعة وفخار مستورد من فلسطين وسوريا وقبرص، مما يشير إلى وجود علاقات تجارية بين مصر ودول الشرق الأدنى القديمة؛ وأن طريق حورس كان طريقًا عسكريًا وتجاريًا.

ويشير رئيس البعثة الأثرية المصرية العاملة في المنطقة إلى تل أبو صيفي بالقرب من تل حابوح في القنطرة الشرقية على أنها تمثل الموقع الرئيسي الثاني الذي حدد البوابة الشرقية لمصر. هناك تم اكتشاف قلعة سيلا بجدرانها التي يبلغ عرضها 13 متراً تتداخل مع مساحات وغرف للحراس.

القلعة لها برج شرقي مع بوابة رئيسية خارجية ومسار من الحجر الجيري يؤدي إلى داخل القلعة وإلى المعبد الرئيسي الذي تبلغ مساحته 1500 متر مربع في سيلا، المدينة الرومانية؛ كما تم اكتشاف غرف للآلهة المختلفة ومخازن مؤن ومجموعة كبيرة من اللوحات التربوية التي يستخدمها الكهنة لتعليم الطلاب داخل المعبد.

تم اكتشاف مدينة صغيرة يعود تاريخها إلى العصر البطلمي بسلسلة من المنازل التي تطل على أربعة شوارع رئيسية متقاطعة مثل رقعة الشطرنج، بطريقة مشابهة للتخطيط المعماري الهيليني القديم.

أدى اكتشاف تل أبو صيفي إلى اكتشاف هيكل كبير على شكل ديكل وسلسلة من المرسى، كدليل على وجود هندسة الموانئ في البوابة الشرقية لمصر، وهو الأمر الذي يشير إلى وجود تبادل تجاري بين مصر ودول البحر الأبيض المتوسط.

وأخيرا، وباكتشاف بعض القلاع الموجودة على طول طريق حورس العسكري، بالإضافة إلى مساعي البعثة المصرية الأمريكية المسؤولة عن البحث والتنقيب عن آثار حصون الطريق. أصبحت شمال سيناء منطقة عسكرية مفتوحة متحف بآثاره العسكرية بعد إغراق حصون النوبة التي كانت الرمز العسكري المتبقي لقلاع سيناء.

كان طريق حورس يتألف من أحد عشر قلاعًا على نفس الطريق للدفاع عن مصر ضد هجمات محتملة من سوريا. تدل أسواره على الأهمية الاستراتيجية والحربية التي أعطيت لهم، حيث يبلغ طول كل من الحصون حوالي 185 متراً وارتفاعها 4 أمتار وعرضها من 4 إلى 6 أمتار. في الداخل كانت مساكن للحارس وبقية التبعيات. كانت قلاعًا آسيوية بها العديد من الأبراج. في بعض الأحيان، يشكل الجدار الخارجي منحدرًا يمنحه مقاومة أكبر عند القاعدة؛ كانت الأبواب تحميها حصون ويمكن إخفاؤها بممر يتيح الوصول إلى باب ثان.

كما توجد بقايا سيراميك من عصر الهكسوس، مما يعني أن هذا الطريق كان يستخدم في جميع العصور. أما القلعة الثانية فقد اكتشف أنها رُممت إبان الاحتلال الفارسي لمصر. تم استخدام الطريق من قبل كل من يتجه شرقا، مثل سنوسرت (الأسرة الثانية عشرة)، أحمس من الأسرة الثامنة عشر، رمسيس الثاني، إلخ. كان للمصريين ميزة امتلاك النيل كوسيلة نقل فعالة، واستخدموا أحد الأذرع السبعة التي امتلكها النهر: تلك التي وصلت إلى سيناء، وهي ذراع البلوسيوم. بُنيت الحصون بعد طرد الهكسوس.[3]

تم ذكر المسار في عدة نصوص تشير إلى الحرب ضد الهكسوس والتي تظهر في لوحة لمعبد سيتي الأول بالكرنك، وهناك وصف لـ طريق حورس في نص مكتوب تحت حكم تحتمس الثالث وفي بردية عن حرب الملك أحمس الأول.

شكل طريق حورس القسم الأول من طريق البحر، الذي ربط منف بدمشق، حيث انضم إلى طريق الملوك.