فورد فيوجن

فورد فيوجن (بالإنجليزية: Ford Fusion)‏ هي سيارة متوسطة الحجم من صناعة شركة فورد أنتجت في 2005. يتم تجميعها في ميشيغان، امريكا.[1]

فورد فيوجن
معلومات عامة
النوع
العلامة التجارية
المصنع
الإنتاج
2005
التجميع
ميشيغان، المكسيك
الفئة
الهيكل والجسم
الشكل
سيدان 4 أبواب
Ford Contour (en)
فورد بي ماكس

فورد فيوجن Ford Fusion

بالنسبة لسيارة إم بي في الأوروبية الصغيرة، انظر فورد فيوجن (أوروبا).

فورد فيوجن هي سيارة سيدان متوسطة الحجم بأربعة أبواب وخمسة ركاب تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة فورد موتور.[2] من عام 2006 إلى عام 2020، تم إنتاج جيلين من فيوجن في البنزين والغاز / الهجين الكهربائي والغاز / الهجين الكهربائي.

يتم تصنيع فيوجن في مصنع هيرموسيلو الختم والتجميع التابع لشركة في سونورا بالمكسيك، جنباً إلى جنب مع البديل المعاد تسميته لينكولن إم كي زد، وميركوري ميلان سابقاً، وكلاهما يشتركان في منصة فورد سي دي 3.[3]

البداية

بدأ إنتاج أول فيوجون في 1 أغسطس 2005.[4] حلت فيوجن محل مونديو لأسواق أمريكا اللاتينية - باستثناء الأرجنتين (حيث يتوفر مونديو الأوروبي الحالي) والولايات المتحدة وكندا (حيث حلت محل توريس متوسط الحجم آنذاك والكونتور المضغوط). يتم وضع الانصهار بين فورد فوكس المدمجة وفورد توروس بالحجم الكامل.[5] في الشرق الأوسط، يباع هذا الطراز جنباً إلى جنب مع مونديو. الإصدارات المباعة هناك متوفرة فقط مع محرك سعة 2.5 لتر. بخلاف الولايات المتحدة وكندا وأمريكا اللاتينية، لا يتوفر محرك V6 في تلك المنطقة.[6] وينطبق الشيء نفسه في كوريا الجنوبية، حيث تتوفر فقط محركات سعة 2.5 لتر (بما في ذلك المحركات الخاصة بالطراز الهجين) اعتباراً من عام 2012.[6]

تشتمل مجموعة الجيل الثالث على خيار محرك بنزين، وخيار محرك إيكوبوست، وطراز هجين من الجيل التالي، ونسخة هجينة تعمل بالكهرباء، وهي فورد فيوجن إنيرجي، مما يجعل فورد فيوجن أول سيارة سيدان تقدم هذه الخيارات الأربعة.

بدأت مبيعات الإصدارات التي تعمل بالبنزين والهجين في الولايات المتحدة في أكتوبر 2012 بموجب طراز 2013.[7] المبيعات في أوروبا وآسيا حيث بدأت فورد مونديو في عام 2015، جنباً إلى جنب مع جنوب إفريقيا، حيث تم استخدام اسم فيوجن.[7]

بدأت عمليات تسليم فورد فيوجن إنيرجي في الولايات المتحدة في فبراير 2013. وحصلت مجموعة فيوجن 2013 بأكملها على جائزة جرين كار لعام 2013 في معرض معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2012.[8] في عام 2019، كانت فيوجن سابع أفضل السيارات مبيعاً في الولايات المتحدة.[8]

فورد فيوجن (الولايات المتحدة، قبل تغيير الواجهة)
فورد قيوجين (الجيل الأول) 2006 - 2009

الجيل الأول (2006)

لسيارة إي بي في الأوروبية الصغيرة، انظر فورد فيوجن (أوروبا).

تم بناء فورد فيوجن الجديد على منصة فورد سي دي 3، والتي صممتها مازدا كمنصة مازدا جي. كانت سيارة فيوجن أول سيارة إنتاج تتميز بالشبكة ثلاثية القضبان "الوجه الجديد لفورد[9]".

كانت فيوجن متوفراً في أنواع S وSE وSEL. كان المحرك الأساسي هو محرك مازدا سعة 2.3 لتر ديوراتيك 23 (I4) بقوة 160 حصان (119 كيلو واط)، مقترناً إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وكلاهما من تصميم شركة مازدا أيضاً. كما تم توفير طرازي SE وSEL بقوة 221 حصان (165 كيلو واط) 3.0 لتر ديوراتيك 30 V6 و6 سرعات أوتوماتيكية. تشترك فيوجن في بعض الأجزاء الداخلية مع إم كي الثالث فورد موندو، مثل جزء من وحدة التحكم والمقاعد.

اعتمد الانصهار بشكل كبير على تصاميم مازدا. استخدمت فورد منصة مازدا جي، والتي أطلق عليها فورد اسم منصة سي دي 3. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم محرك I4، بالإضافة إلى كل من ناقل الحركة بخمس سرعات، بواسطة مازدا. استفاد فيوجن بشكل كبير من هذا، مع تعامل وموثوقية تشبه مازدا. كان محرك V6 المصمم من قبل فورد هو المحرك الرئيسي الوحيد المصمم من قبل فورد أو مكون الهيكل داخل فيوجن.

كانت حملة فورد الإعلانية المبكرة لسيارة فيوجن في الولايات المتحدة بعنوان "الحياة في القيادة"، بينما كانت في كندا "إنشاء رد فعل".[10] في يناير 2007، أطلقت الشركة حملة جديدة لـفيوجن بعنوان "تحدي فيوجن" (أعيدت تسميتها لاحقاً تحدي فيوجن. برزت سيارة فورد فيوجن الأمريكية الفائز على تويوتا كامري وهوندا أكورد بناءً على سمات التصميم والموثوقية من تقارير المستهلك والتعامل و"متعة القيادة" في اختبارات المقارنة المباشرة مع سيارات السيدان اليابانية التي قام بها المشتركون في مجلات السيارة والسائق والطرق والمسار في منطقتي واشنطن العاصمة ولوس أنجلوس.

في يوليو 2007، أفادت شركة موتور تريند أن مجموعة فريق المركبات الخاصة في فورد خططت لإطلاق سيارة فيوجن جي تي في أواخر عام 2009 أو أوائل عام 2010. سيحقق محرك إيكو بوست V-6 سعة 3.5 لتراً حوالي 340 حصاناً. لم تؤت مثل هذه السيارة ثمارها.

تغييرات النموذج السنوي

لعام 2007، أصبح الدفع الرباعي متاحاً في طرازات V6. أصبح راديو سيريوس للأقمار الصناعية متاحاً كخيار في طرازات إس إي وإس إي إل. تم تقديم مقعد الراكب الأمامي المسطح وأصبح قياسياً في فئتي SEL وSE. اكتسبت فيوجن وسائد هوائية جانبية للمقعد الأمامي، وستارة هوائية جانبية، وإنذار محيط كميزات قياسية، وكلها كانت متوفرة سابقاً كخيارات تكلفة. تمت إضافة مقبس إدخال إضافي للإرسال من مشغل صوتي محمول، إلى جانب بعض التعديلات على المعدات. أصبح نظام ملاحة قائم على دي في دي متاحاً.[11]

بالنسبة لعام 2008، أصبحت مراقبة ضغط الإطارات ونظام آي بي أس من الميزات القياسية. تضمنت الميزات الاختيارية الجديدة نظام المساعدة على الركن الخلفي، ونظام الوسائط المتعددة SYNC ونظام الاتصالات من فورد، والإضاءة الداخلية المحيطة. تم استبدال نظام الملاحة دي في دي بنظام جيل جديد يتميز بأوامر صوتية، وللمرة الأولى أصبح التنقل متاحاً مع ناقل الحركة اليدوي. تمت إزالة عدة ألوان وإضافة البعض الآخر.[11]

تمت إضافة حزمتين جديدتين إلى قائمة الخيارات لعام 2008:

حزمة المظهر الرياضي

والتي تضمنت تحسينات داخلية وخارجية مثل عجلات ألمنيوم مصنعة آلياً مقاس 18 بوصة، وجناح خلفي، ونظام تعليق أكثر صلابة، ومحيط بمصابيح ضباب بلون الهيكل، وشبكة بلون الدخان، وإدراج مقاعد حمراء، وخياطة حمراء على الأسطح الجلدية.[12]

مون آند تون

والتي تضمنت فتحة سقف كهربائية ونظام صوت اوديوفيلي  بثمانية مكبرات صوت مع مكبر للصوت.[13]

لعام 2009، تمت إضافة التحكم الإلكتروني بالثبات كخيار. أصبحت حزمة المظهر الجديدة ذات الحواف الزرقاء متاحة، وتم إجراء تنقيحات على لوحة الألوان الخارجية.

مستويات القطع

للفترة 2006-2009:

  • إس (S هو النموذج الأساسي، بما في ذلك محرك ديوراتيك I4 سعة 2.3 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، ناقل حركة يدوي، ستيريو إف وإي إم مع مشغل أقراص مضغوطة أحادي القرص وأربعة مكبرات صوت بالإضافة إلى مقبس إدخال صوتي إضافي (2007-2009)، فولاذ مقاس 16 بوصة، عجلات بأغطية بلاستيكية للعجلات وأسطح مقاعد من القماش ودخول بدون مفتاح.
  • إس إي (SE هو نموذجاً تصاعدياً، حيث أضاف عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، وستيريو إف إم وإي إم، مع مشغل أقراص CD / MP3، ومقعد السائق الأمامي الكهربائي، ونظام أمان.
  • إس إي إل (SEL هو الطراز الأعلى في فئته، بعجلات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة، مضيفاً مقاعد أمامية مزدوجة قوية، ثم قدم لاحقاً نظام فورد SYNC فورد القياسي.

في المكسيك، تم تقديم فيوجن في مستويين من القطع خلال (2005-2006): إس إي وإس إي إل، مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط.

بالنسبة لعام 2007، تم تقديم الطراز إس وكان ناقل الحركة اليدوي متاحاً حديثاً لمستويات القطع إس وإس إي. كان هذان الطرازان مزودان بعجلات معدنية قياسية مقاس 16 بوصة، في حين كان طراز إس إي إل مزوداً بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة.

أضاف عام 2008 طراز فورد SYNC إلى طراز إس إي إل. توقف ناقل الحركة اليدوي بعد عام 2008 في المكسيك بسبب ضعف المبيعات. كان عام الطراز 2009 عاماً قصيراً جداً في المكسيك لأن 2010 فيوجن وصل إلى الوكلاء بحلول أواخر فبراير 2009.

المحركات
المحرك إزاحة

(بالبوصة المكعبة)

 القوة-الطاقة عزم الدوران
2.3 لتر ديوراتيك 23 138 CID 160 حصان (119 كيلو واط) 155 رطلاً (210 نيوتن متر)
3.0 لتر ديوراتيك 30 V6 182 CID 221 حصان (165 كيلو واط) 205 رطل (278 نيوتن متر)

اختبار التصادم

الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة:

سائق أمامي (2006، 2007، 2008 الإصدار المبكر): 4 من 5 نجوم

سائق أمامي (إصدار 2008 الأحدث، 2009): 5/5 نجوم

الراكب الأمامي (الإصدار المبكر 2006، 2007، 2008): 4 من 5 نجوم

الراكب الأمامي (إصدار لاحق لعام 2008، 2009): 5/5 نجوم

السائق الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): 4 من 5 نجوم

سائق جانبي (وسادة هوائية جانبية): 5/5 نجوم

الراكب الخلفي الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): 4 من 5 نجوم

الراكب الخلفي الجانبي (وسادة هوائية جانبية): 4 من 5 نجوم

التمرير بالدفع الأمامي: 4 من 5 نجوم

التمرير بالدفع الرباعي: 5/5 نجوم

معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة:

إزاحة أمامية (2006، إصدار مبكر2007): مقبول[14]

تعويض أمامي (إصدار لاحق لعام 2007، 2008، 2009): جيد[15]

التأثير الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): ضعيف[16]

التأثير الجانبي (وسادة هوائية جانبية 2006، 2007 التحرير المبكر): مقبول[17]

التأثير الجانبي (الإصدار الأحدث لعام 2007، 2008 حتى الوقت الحاضر): جيد[18]

قوة السقف (2005، 10 ميكروغرام قبل مايو 2010): مقبول[19]

قوة السقف (2010 بعد أبريل 2010-2012): جيد[19]

على الرغم من أن اختبار الإزاحة الأمامية لعام 2007 (الإصدار اللاحق) حتى 2009 حصل على تقييم جيد بشكل عام من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، إلا أن مقاييس الإصابة من الرأس / الرقبة والساق اليمنى / القدم تعتبر مقبولة.[20]

فورد فيوجن (تحديث - 2010)
فورد فيوجن (تحديث - 2010)

تحديث 2010

بالنسبة لعام 2010، قامت فورد بتحديث فيوجن بشكل كبير[21]، جنباً إلى جنب مع ميركوري ميلان ولينكولن MKZ[22] مع تصميمات جديدة للواجهة الأمامية والخلفية وتنقيحات داخلية ومجموعة نقل الحركة. تتشابه خيارات مجموعة نقل الحركة مع تلك التي ظهرت لأول مرة في فورد إسكيب 2009، بما في ذلك محرك 14 2.5 لتر و3.0 لتر ديوراتيك من سلسلة V6 مقترناً بناقل حركة فورد الجديد بست سرعات 6F35.[23] يوفر محرك ديوراتيك سعة 3.0 لتر 240 حصاناً (179 كيلو واط) مع قدرة وقود E85، بينما قدم محرك I4 175 حصانًا (130 كيلو واط). وكان محرك ديوراتيك 35 سعة 3.5 لتر الذي ينتج 263 حصاناً (196 كيلوواط) قياسياً في فيوجن سبورت. تضمنت محركات I4 و3.0 L V6 ميزات التحكم التكيفي في الضربات والتباطؤ القوي لقطع الوقود لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.[24] تضمنت التغييرات الداخلية نظاماً جديداً للتحكم في التنقل بشاشة مقاس 8 بوصات وتصميم جديد للكونسول الوسطي وإضاءة العلامة التجارية الجديدة لفورد "آيس بلو" لعناصر التحكم والمقاييس التي يتم مشاركتها مع فورد فوكس وفورد إف 150 الحاليين.[24]

مستويات الحافة

كانت إس مرة أخرى هو النموذج الأساسي، بما في ذلك محرك ديوراتيك I4 سعة 2.5 لتر، ناقل الحركة اليدوي، ستيريو إف إم \ إي إم مع مشغل سي دي \ إم بي 3 أحادي القرص، مقبس الإدخال الإضافي وأربعة مكبرات صوت، عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، أسطح مقاعد من القماش، والدخول بدون مفتاح.

كانت إس إي هو الطراز متوسط المدى، مضيفاً عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة وستة مكبرات صوت ومقعد السائق الأمامي الكهربائي، بالإضافة إلى نظام أمان. كما جاء راديو القمر الصناعي سيريوس بشكل قياسي في هذا الطراز.

كانت إس إي إل هو الطراز العلوي، مع عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة، ونظام فورد SYNC قياسي وصوت محيطي بقوة 290 وات 12 مكبر صوت، وأسطح جلوس قياسية من الجلد (قماش اختياري للأسطول) وتحكم أوتوماتيكي في درجة الحرارة ثنائي المنطقة، ولوحة مفاتيح باب السائق، ومقاعد أمامية كهربائية مزدوجة.

كانت فورد سبورت نموذجاً قائماً بذاته، حيث تقدم عجلات معدنية قياسية مقاس 18 بوصة، وشبكة أمامية مظلمة (2011-2012)، وجناح خلفي، وتنانير جانبية سفلية للجسم، وأسطح جلوس جلدية، ومحرك ديوراتيك V6 سعة 3.5 لتر، ونظام تعليق رياضي.

تمت إضافة طراز هايبرد إلى طراز إس إي إل، مع محرك ديوراتيك I4 سعة 2.5 لتر بمساعدة محرك كهربائي هجين أتكينسون، ومجموعة عدادات على غرار أوبتترون، ومقاعد أمامية مزدوجة الطاقة، ووضع إيكو درايفر لإخبار السائق بمدى اقتصادية القيادة.

المحركات
المحرك إزاحة

(بالبوصة المكعبة)

 القوة-الطاقة عزم الدوران المسافة المقطوعة بالغاز 0-60 ميل في الساعة (0-97 كم / ساعة)
2.5 لتر ديوراتيك 25 - I4 152 175 حصان (130 كيلو واط) 172 رطلاً (233 نيوتن متر)

[25]

 23 ميلا في الغالون في المدينة[26]

33 ميلا في الغالون على الطريق السريع

26 ميلا في الغالون مجتمعة (أوتوماتيكي)

 8.0 ثانية
3.0 لتر ديوراتيك 30 - V6 182 240 حصان (179 كيلو واط) 223 رطل (302 نيوتن متر) 20/28/23 دفع أمامي

18/26/20 دفع رباعي

بنزين / وقود مرن E85

 7.4 ثانية
3.5 لتر ديوراتيك 35 - V6 213 263 حصان (196 كيلو واط) 249 رطل (338 نيوتن متر) 21/27/18 دفع أمامي (فورجين سبورت)

19/24/17 دفع رباعي (فورجين سبورت)

 6.5 ثانية
2.5 لتر ديوراتيك 25 - I4 152 156 حصان (116 كيلو واط) 136 رطل (184 نيوتن متر)

[27]

 41 ميلا في الغالون في المدينة[26]

36 ميلا في الغالون على الطريق السريع

39 ميلا في الغالون مجتمعة (هايبرد)

 7.8 ثانية

تصنيفات السلامة

تم تضمين تشكيلة فورد فيوجن في تصنيف "أفضل اختيارات السلامة" لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة لعام 2010 للفئة متوسطة الحجم.[28][29] نظراً لحقيقة أن فورد قامت بتعديل وتعزيز هيكل السقف لسيارات فلكس وفيوجن وإن كي تي، فإن تصنيفات 2010 هذه تنطبق فقط على لينكولن إم كي زد وميركوري ميلان وفيوجن المبنية بعد أبريل 2010.[30]

مخاوف السلامة

مخاوف تتعلق بالسلامة

في يونيو 2010، أفيد أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة كانت تحقق في التسارع غير المقصود المرتبط بالعوامة في فورد فيوجن 2010 وميركوري ميلان. وفقاً لتقديرات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، يمكن أن تتأثر ما يصل إلى 249301 سيارة.[31]

في 28 مايو 2010، أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة بياناً مفاده أن تكديس حصائر الأرضيات في جميع الأحوال الجوية من أي مصنع فوق حصيرة أرضية المصنع يمكن أن يتسبب في انحباس المسرع.  ذكروا في بيانهم الصحفي ما يلي: "تحث الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة سائقي سيارات فيوجن 2010 على التأكد من عدم تكديس سجادة الأرضية المطاطية" في جميع الأحوال الجوية " أعلى سجادة الأرضية المغطاة بالسجاد المؤمن.علاوة على ذلك، يتم تذكير السائقين بضمان عدم  تم تركيب حصائر الأرضية من جانب السائق (سواء كانت سجادة أرضية مغطاة بالسجاد أو سجادة أرضية لجميع الأحوال الجوية) بشكل صحيح ومثبتة بواسطة خطافات التثبيت على لوح الأرضية. اعتماداً على تصميم السيارة وحصيرة الأرضية، من الممكن أن تتداخل الحصائر غير المؤمنة مع  دواسات المسرع أو الفرامل في مجموعة كبيرة من المركبات. لذلك، تذكر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة جميع السائقين من جميع الماركات والموديلات بفحص دواسات أرضية جانب السائق للتثبيت الآمن واتباع جميع إرشادات الشركة المصنعة لتركيب الحصائر.[32]

في 2 أكتوبر 2014، فتح مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقاً في النظام الفرعي للتوجيه المعزز بالطاقة الإلكترونية (EPAS) المستخدم في فورد فيوجن وميركوري ميلان ولينكولن إم كي زد مع سنوات طراز بين 2010 و2012. تم فتح التحقيق رداً على ذلك  إلى أكثر من 500 شكوى حيث أبلغ سائقي السيارات عن فقدان مفاجئ لتوجيه الطاقة أثناء القيادة. تم تضمين ما يقدر بـ 938000 مركبة في التحقيق. التحقيق ما زال جار.[33]

في 27 مايو 2015، أصدرت شركة فورد استدعاءاً لسيارات فورد فيوجن وميركوري ميلان ولينكولن إم كي زد 2011-2012 المصنوعة في المكسيك جنباً إلى جنب مع فورد توروس وفورد فليكس ولينكولن إم كي إس ولينكولن إم كي تي 2011-2013 التي تم بناؤها في شيكاغو أو أواكفيل.[33] يتضمن الإصلاح تحديث البرنامج و/ أو استبدال التوجيه بسبب عطل في جهاز الاستشعار.[34]

يحتوي فورد فيوجن على لوحات رقمية لتتبع القيادة الاقتصادية (أعلى)، ودفع محرك الهجين الحالي (أسفل)

نسخة كهربائية هجينة

المقال الرئيسي: فورد فيوجن هايبرد

فورد فيوجن هايبرد 2010 هي نسخة تعمل بالبنزين والكهرباء الهجين من سيارة فيوجن متوسطة الحجم تم إطلاقها في السوق الأمريكية في مارس 2009، بسعر بيع أولي قدره 27,270 دولاراً أمريكياً.[35] تقييمات وكالة حماية البيئة لـفورد فيوجن هايبرد هي 41 ميلا في الغالون في المدينة و36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. في داخل المدينة يقود (يقطع) التنك الممتلئ حوالي 700 ميل.[36] في أبريل 2009، أطلق محررو كيلي بلو بوك سيارة  فورد فيوجن هايبرد لعام 2010 على قائمة "أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة" لعام 2009.[37]

تأهل فورد فيوجن للحصول على ائتمان ضريبي مختلط بقيمة 3,400 دولار أمريكي قبل 31 مارس 2009. وانخفض الائتمان إلى 1700 دولار أمريكي إذا تم شراؤه بحلول 30 سبتمبر 2009، وإلى 850 دولاراً أمريكياً إذا تم شراؤه بحلول 31 مارس 2010. تم التخلص التدريجي من هذا الائتمان  1 أبريل 2010.[38]

يحصل هذا الطراز على اقتصاد وقود أفضل وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة من تويوتا كامري هايبرد، ونيسان ألتيما هايبرد، وشفروليه ماليبو هايبرد، التي يُنظر إليها على أنها منافسة لها في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم.

وجدت تقارير المستهلك في منشورها في 6 ديسمبر 2012 أن الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي تم اختباره في فورد فيوجن هايبرد وفورد فيوجن سي ماكس. كان 20 ٪ (8 ميلا في الغالون) أقل من مطالبات وكالة حماية البيئة بالأميال. بعد العديد من التقارير الواردة من مالكي سيارات فورد فيوجن هايبرد ووسائل الإعلام التي حصلت على أقل من (47 ميلا في الغالون في المدينة)(47 ميلا في الغالون على الطريق السريع)(47 ميلا في الغالون المشترك) تم رفع دعوى جماعية ضد شركة فورد في 26 ديسمبر 2012.[39][40] استعرضت تقارير المستهلك العديد من طرازات ونماذج السيارات الأخرى ووجدت أن فيوجن هايبرد من فورد كان الأسوأ أداءً مقارنةً بتصنيفات كفاءة الوقود في وكالة حماية البيئة في استخدام العالم الحقيقي مقارنة بـ 16 سيارة أخرى بما في ذلك الهجينة.[41]

فورد فيوجن 2014 (الجيل الثاني)
فورد فيوجين 2013 (الجيل الثاني)

الجيل الثاني (2013)

تم الكشف عن الجيل الثاني من فيوجن في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2012 كنموذج 2013. تم بناء فيوجن المعاد تصميمه على منصة فورد CD4 وهو مثال على إستراتيجية فورد العالمية للسيارة "ون فورد"، مع تصميم بقيادة فورد الأوروبية، بدأ مع فورد فوكس ثم توسيع إنتاج فورد فيستا، وكلاهما جاء إلى شمال أمريكا في عام 2012. يمثل الطراز الجديد إعادة تجميع لمنصة فورد متوسطة الحجم لكل من أوروبا والأمريكتين - برنامج CDW27 الذي أنتج فورد كونتور وميركوري ميستيك، وكان الطراز الأوروبي الأصلي مينودو هو محاولة الشركة السابقة في سيارة متوسطة الحجم للعالم، قوبلت بنجاح متباين.

كمشروع ون فورد، تم تكليف رئيس فريق التصميم المتقدم في فورد الأوروبية (كريس هاميلتون) كمصمم رئيسي في ديترويت، تحت ستار كبير المصممين الخارجيين لفورد / لينكولن، مع دعم التصميم بقيادة استوديوهات فورد الأوروبية في ألمانيا والمملكة المتحدة.[42] تم إجراء اختبار وتطوير الإصدارات المحلية في كل من أمريكا الشمالية وأوروبا، مما أدى إلى خيارات مختلفة للمحرك وعلب التروس الأوتوماتيكية وإعدادات التعليق والإطارات.[42]

مثل الجيل السابق فيوجن، يتم التجميع النهائي في هيرموسيلو الختم والتجميع، هيرموسيلو، سونورا، المكسيك. نظراً للمبيعات القوية لطراز العام 2013 المعاد تصميمه، تمت إضافة سعة إضافية في مصنع تجميع الصخور المسطحة، في ميشيغان. سيستمر تجميع النسخة الهجينة وفورد انرجي الهجين في المكسيك.[43] فاز مصنع التجميع المكسيكي بجائزة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، جائزة أفضل مصنع سيارات في العالم.[44] في أوروبا والأسواق الدولية الأخرى، يتشابه نطاق المحركات، لكن 2.5 سيكون متاحاً فقط في أمريكا الشمالية. في الأسواق الدولية، يُزعم أن محرك إيكو بوست ثلاثي الأسطوانات 1.0 لتر بقوة 123 حصاناً، ينتج 125 غراماً في الكيلومتراً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؛ ومن المتوقع -وقتها- إطلاق محرك فورد فيوجن إنرجي الهجين بين عامي 2014 و 2015.[42]

تم بناء الجيل الثاني من فيوجن بقاعدة عجلات أطول بـ 122 مم (4.8 بوصة) من منصة سي دي 3 للطراز السابق، وهي أكبر بمقدار 28 مم (1.1 بوصة) وأعرض 18 مم (0.7 بوصة) وأعلى 31 مم (1.2 بوصة). على عكس نظام التعليق الأمامي المزدوج للجيل الأول من فيوجن، يوجد في المقدمة دعامات ماكفيرسون، وفي الخلف يوجد تعليق خلفي متعدد الوصلات. على الرغم من الأبعاد الخارجية الأكبر، تقلصت بعض جوانب المقصورة الداخلية، بما في ذلك الجذع الذي انخفض قليلاً من 467 إلى 453 لتراً (16.5 إلى 16.0 قدماً مكعباً).

يتوفر فيوجن 2013 في مستويات إس وإس سي وتيتانيوم. قامت شركة فورد بتجميع خمسة محركات مختلفة للجيل الثاني، بما في ذلك نوعان هجينان. جميع المحركات المتوفرة عبارة عن عروض من أربع أسطوانات، مما أدى إلى إسقاط محرك V6 سعة 3.0 لتر السابق كخيار محرك من الدرجة الأولى، كجزء من دفع فورد للتخلص التدريجي من ديوراتيك 30 المتقادم، بالإضافة إلى حزمة الرياضة 3.5 لتر V6 كخيار أداء. في تحديث 2017، عاد الطراز الرياضي، مدعوماً بمحرك V6 سعة 2.7 لتر مزود بشاحن توربيني.

فورد فيوجن إنرجي بلوغ إن

قدم الجيل الثاني من فيوجن العديد من تقنيات مساعدة السائق القائمة على أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار. تشمل ميزات السلامة نظام الحفاظ على المسار؛ ضبط سرعة السيارة لتغيير ظروف حركة المرور من خلال التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع نظام التحذير من الاصطدام الأمامي؛ مساعد الركن النشط المقترن بكاميرا خلفية احتياطية؛ ونظام معلومات النقطة العمياء (الإختصارBLIS) مع تنبيه حركة المرور المتقاطعة، والذي يتكون من مستشعرات في كل من الألواح الربعية الخلفية قادرة على اكتشاف حركة المرور في المنطقة العمياء للسائق، مما يوفر تحذيرات صوتية ومرئية في حالة اكتشاف حركة المرور غير المرئية من قبل السائق. تتيح تقنية نظام معلومات النقطة العمياء التنبيه عبر حركة المرور الخلفية، مما يساعد السائقين على التراجع عن أماكن وقوف السيارات حيث يتم إعاقة الرؤية.[45][46] تشمل ميزات الأمان الأخرى فورد سينس، وأحزمة الأمان القابلة للنفخ للصف الثاني، وبدء التشغيل التلقائي، والتوجيه بمساعدة الطاقة، والدفع الذكي بجميع العجلات.

بالنسبة لعام 2014، كان التغيير الرئيسي هو أن نسخة سعة 1.5 لتر تحل محل المحرك السابق سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات.[47] كان هذا نتيجة لانخفاض معدل الضريبة في الصين كثيراً على السيارات التي يقل إزاحتها عن 1500 سم مكعب.

فورد فيوجين إنرجي (بلوغ إن - هايبرد) 2012

الموديلات
  • إس النموذج الأساسي، الذي يوفر محرك ديوراتيك I4 سعة 2.5 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، ستريو شاشة ملونة إف إم وي إم مع مشغل سي دي إم بي 3 أحادي القرص، ويو أس بي، واتصال بلوتوث، مقابس إدخال مساعدة وراديو سيريوس للأقمار الصناعية، فورد سينس نظام وأربعة مكبرات صوت وكاميرا خلفية مزودة بإرشادات تنشيط الحركة وأسطح مقاعد من القماش وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية عجلات بلاستيكية ومقابض أبواب من الكروم وإمكانية الدخول بدون مفتاح بمفتاح على شكل لوحة مفاتيح.
  • تضيف إس إي ستة مكبرات صوت وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ومقعد السائق الأمامي الكهربائي. تتوفر حزمة س.ي.لوكسري التي تضيف ميزات مثل المقاعد الأمامية المزدوجة الكهربائية وأسطح المقاعد الجلدية والمقاعد الأمامية المزدوجة المدفأة ونظام ذاكرة السائق وعجلة القيادة المكسوة بالجلد.
  • تيتانيوم (يحل محل إس إي إل) يضيف أسطح جلوس جلدية، ومقاعد أمامية مدفأة، ومقاعد أمامية مزدوجة كهربائية، ونظام ماي فورد تتش مع راديو إتش دي إي إم \ إف إم راديو (لاحقاً سينس 3 مع أبل كاربلاي وتكامل الهاتف الذكي أندرويد أوتو)، وواحد - مشغل أقراص سي دي إم بي 3، وفتحة بطاقة إس دي، ويو أس بي، وإي في، ومآخذ إدخال إضافية، وتشغيل بضغطة زر، ووصول بدون مفتاح، ونظام صوت محيطي ممتاز من سوني بقدرة 390 وات، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
  • يتم تقديم هايبرد في نفس الطرازات الثلاثة ولكن لعام 2017، يتم تقديمها بأربعة طرازات إس وإس إي وبلاتينيوم وتيتانيوم.
  • الرياضة المتاحة ابتداءً من عام 2017، تم استبدال إنلاين4 بمحرك 2.7 إيكو بوست 325 حصان V6، ويضيف شبكة سوداء، وعجلات مقاس 19 بوصة، وجناح خلفي، وأنابيب عادم رباعية، ونظام دفع رباعي قياسي.
  • تمت إضافة بلاتينيوم إلى عائلة فورد فيوجن لعام 2017 ولديه العديد من الميزات القياسية مثل فتحة سقف كهربائية وفتاحة جراج عالمية وشبكة كروم فاخرة رياضية وأسطح جلوس نابا الجلدية والمقاعد الأمامية المُدفأة والمبردة.
  • إنرجي بلوغ إن نسخة هجينة من فيوجن تقدم بفئتين إس إي SE وتيتانيوم حتى عام 2017. تمت إضافة فورد فيوجن بلاتينيوم إنرجي إلى عائلة فورد إنرجي لعام 2017.

المحركات
السنة المحرك الإزاحة

(بالبوصة المكعبة)

 الطاقة-القوة

(د.ق - دورة في الدقيقة)

 عزم الدوران

(د.ق - دورة في الدقيقة)(ن.م - نيوتن متر)

 الاقتصاد في استهلاك الوقود

(مدينة / طريق سريع / مشترك)

2013

للوقت الحالي

 2.5 لتر ديوراتيك 25 - I4 (152) 175 حصان (130 كيلو واط) عند 6000 د.ق 175 رطل·قدم (237 ن·م) عند 4500 د.ق 21/32/25 (6 سرعات أوتوماتيك F6)
2014

للوقت الحالي

 1.5 إيكو بوست (شاحن تيربو) 14 (92 ) 181 حصان (135 كيلو واط) عند 6000 د.ق 185 رطل·قدم (251 ن·م) عند 4320 د.ق 23/34/27 (6 سرعات أوتوماتيك 6F35)
2013-2014 1.6 إيكو بوست (شاحن تيربو) 14 (97) 179 حصان (133 كيلو واط) عند 5700 د.ق 184 رطل·قدم (249 ن·م) عند 2500 د.ق 25/37/29 (6 سرعات B6 manual)
2013 23/36/28 (6 سرعات أوتوماتيك 6F35)
24/37/28 (6 سرعات أوتوماتيك 6F35)
2013

للوقت الحالي

 2.0 إيكو بوست (شاحن تيربو) 14 (122) 240 حصان (179 كيلو واط) عند 5500 د.ق 270 رطل·قدم (366 ن·م) عند 3000 د.ق 21/31/25 (FWD) (6 سرعات أوتوماتيك 6F)
20/29/23 (AWD) (6 سرعات أوتوماتيك 6F)
2013

للوقت الحالي

 ديوراتيك 20 - 14 (122) 141 حصان (105 كيلو واط) عند 6000 د.ق 129 رطل·قدم (175 ن·م) عند 4000 د.ق 43/41/42(فورد HF35 هايبرد eCVT)
188 حصان (140 كيلو واط) هورس باور 177 رطل·قدم (240 ن·م) نظام الدوران
2017- 2019 2.7 إيكو بوست (شاحن تيربو) 14 (164) 325 حصان (242 كيلو واط) عند 5500 د.ق 380 رطل·قدم (515 ن·م) عند 3000 د.ق 17/26/20 (6 سرعات أوتوماتيك 6F55)

قدم فيوجن 2017-2020 محرك 2.0 منقحاً مع شاحن توربيني مزدوج التمرير ينتج 245 حصاناً و 275 رطلاً مع زيادة إجمالية قدرها 1 ميل في الجالون في الاقتصاد في استهلاك الوقود.

الهجين

تشتمل مجموعة 2013 الجديدة أيضاً على نسخة هجينة من الجيل التالي، ونسخة هجينة تعمل بالكهرباء، وهي فورد فيوجن إنرجي. أصبحت فورد فيوجن أول سيارة سيدان إنتاجية تقدم هذه الخيارات الثلاثة.[48] بدأت مبيعات الإصدار الهجين الذي يعمل بالبنزين في الولايات المتحدة في أكتوبر 2012.[49] من المتوقع -وقتها- أن تبدأ المبيعات في أوروبا وآسيا، مثل فورد موندو، في عام 2013.[50] بدأت عمليات تسليم فيوجن إنرجي في الولايات المتحدة في فبراير 2013.[51][52] وبدأت مبيعات تشكيلة مونديو، بما في ذلك الطراز الهجين، في ألمانيا في أغسطس 2014.[53]

بالنسبة للجيل الثاني من فيوجن هايبرد، تم استبدال بطاريات هيدريد النيكل والمعدن المستخدمة في الجيل الأول الهجين ببطاريات ليثيوم أيون. يعد عام الطراز 2013 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سابقه، مع تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية البالغ 47 ميلا في الغالون ‑ الولايات المتحدة (5.0 لتر / 100 كم ؛ 56 ميلا في الغالون) مع نفس التصنيف للدورات المشتركة / المدينة / الطرق السريعة . هذا التصنيف هو أيضاً نفس التصنيف الذي حققته فورد في سيارة فورد سي ماكس هايبرد 2013، حيث يشترك كلا الهجينين في نفس المحرك ومجموعة نقل الحركة.

 سمحت هذه التصنيفات لعام 2013 فيوجن هايبرد بالتفوق على سيارة تويوتا كامري هايبرد إل إي لعام 2012 بمقدار 4 ميلا في الغالون (0.5 لتر / 100 كم؛ 4.8 ميلا في الغالون) في المدينة و8 ميلا في الغالون (1 لتر / 100 كم؛ 9.6 ميلا في الغالون) الطريق السريع، وأن تصبح أكثر سيارات السيدان الهجينة متوسطة الحجم كفاءة في الولايات المتحدة اعتباراً من سبتمبر 2012.[54] يتم الحصول على (ديوراتيك c2.5) و (إيكو بوست 1.5 و1.6 و2.0) من تشيهواهوا - بالمكسيك؛ كرايوفا - رومانيا؛ بريدجند-ويلز؛ وفالنسيا - إسبانيا على التوالي. يتم الحصول على ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6F وHF35 من مصنع ناقل الحركة فان ديك التابع لشركة فورد في ستيرلينج هايتس بولاية ميشيغان، بينما يتم إنتاج دليل B6 في منشأة جيترج فورد ترانسميشن جيم في هالوود بالمملكة المتحدة.

فورد فيوجن 2017 (شد الواجهة)

2017 شد الواجهة

قامت شركة فورد بتحديث سيارة فيوجن لعام 2017. تم الكشف عن النسخة المحسنة لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2016 في 11 يناير 2016.

تلقت جميع فيوجن حزماً جديدة، وتصميماً جديداً للجهة الأمامية والخلفية، وناقل حركة أوتوماتيكي جديد يتم التحكم فيه بشكل دوار، ومستويان جديدان من طراز فيوجن الذي يعمل بالبنزين: الرياضة عالية الأداء، والتي تمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام محرك V6  مثبتة في الجيل الثاني من فيوجن، وبلاتينيوم، والتي تضيف المزيد من الميزات الفاخرة إلى مستوى القطع التيتانيوم الأعلى سابقاً (يتوفر البلاتينيوم أيضاً لكل من طرازي فورد هايبرد وفورد إنرجي).

الجديد أيضاً لعام 2017 في معظم طرازات فيوجن هو نظام المعلومات الترفيهي الجديد سنس 3 من فودر مع توافق أندرويد أوتو وأبل كار بلاي، والذي يحل محل نظام المعلومات والترفيه ماي فورد تتش الذي تم تقديمه في فيوجن 2016.

يبدأ السعر من 22,120 دولار أمريكي لطراز فيوجن إس الذي يعمل بالغاز الأساسي مع محرك 2.5 لتر ديوراتيك I4، ويبلغ 39120 دولار أمريكي لطراز فورد فيوجن بلاتينيوم الأفضل مع محرك دورة أتكينسون14 2.0 لتر ومحرك الكهرباء مع وضع إيف.

فورد فيوجن 2019 (شد الواجهة)

2019 شد الواجهة

قامت شركة فورد مرة أخرى بتحديث فيوجن لعام 2019. ظهر هذا الإصدار لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2018، وتقرر طرحه للبيع في أواخر صيف 2018.[55][56]

تضيف سيارة فيوجن 2019 مجموعة السلامة "سو بيلوت 360" من فورد كتجهيز قياسي في جميع الطرازات. ويشمل نظام الكبح التلقائي للطوارئ، ونظام المساعدة في الحفاظ على الممرات، وأنظمة التحذير من النقاط العمياء والخلفية، وعوارض عالية أوتوماتيكية، ومساحات أوتوماتيكية.

تم تحديث الطرازات الجديدة التصميم الأمامي والخلفي. أصبح محرك إيكو بوست سعة 1.5 لتر قياسياً في الطرازات إس إي وأعلى، باستثناء سبورتV6 ، المعروفة سابقاً باسم سبورت.  يحل إس إي إل محل حزمة إس إي لوكسري، ويتم إسقاط البلاتين، مما يؤدي إلى رفع مستوى التيتانيوم. لم يعد هايبرد متوفراً في طراز إس الأساسي، ولا يتوفر إنرجي إلا في تيتانيوم. سيزداد نطاق بطارية طراز إنرجي من 22 ميلاً إلى 25 ميلاً، وقد تأخذ البطارية مساحة أقل في صندوق السيارة.[57]

2020 التغييرات

بالنسبة لعام 2020، تم تكثيف تشكيلة فيوجن. يوجد الآن أربعة طرازات فيوجن تعمل بالبنزين فقط: إس وإس إي وإس إي إل وتيتانيوم، وطرازان فيوجن فيوجن هايبرد (إس إي وتيتانيوم) وطراز فيوجن إنرجي بلج إن هجين واحد فقط (تيتانيوم).

تم إيقاف تصميم طرازات سبورت وهايبرد إس وإنرجي إس.إي لعام 2020. توفر جميع مستويات القطع مستوى أعلى من المعدات القياسية، فضلاً عن خيارات أقل. يتم تشغيل مستوى القطع إس بواسطة محرك البنزين ديوراتيك المستقيم رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 2.5 لتر. يتم تشغيل حواف إس إي وإس إي إل بواسطة محرك البنزين إيكو بوست سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني I4، ومستوى القطع التيتانيوم مدعوم بمحرك البنزين إيكو بوست سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني I4. يتم تشغيل جميع طرازات فورد فيوجن هايبرد وفورد فيوجن إنرجي بواسطة محرك بنزين أتكينسون يعمل بسعة 2.0 لتر I4 مع محرك كهربائي، بالإضافة إلى ناقل حركة متغير باستمرار. تستخدم طرازات فيوجن التي تعمل بالبنزين فقط ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتم تقديم جميع طرازات فيوجن هايبرد وفيوجن إنرجي حصرياً مع الدفع بالعجلات الأمامية، في حين يتم تقديم طرازات فيوجن المختارة بالبنزين فقط مع نظام الدفع الرباعي.

توفر جميع مستويات القطع نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس من فورد سينس 3 مع تكامل الهاتف الذكي أبل كار بلاي وأندرويد أوتو وراديو الأقمار الصناعية سيريس إكس إم وخدمة وصلة السفر وتحديد المواقع والملاحة وفورد باس كونيكت و4 جي إل تي إي نقطة اتصال واي فاي المحمولة كمعدات قياسية، باستثناء الفئة إس، حيث يتوفر كجزء من حزمة (فورد سي أو بايلوت 360 بلس). تتميز جميع الطرازات بنظام مساعدة السائق  سي أو بايلوت 360 من فورد، حيث تقدم معظم الطرازات أيضاً نظام فورد سي أو بايلوت 360 بلس. 

تستقبل حواف إس وإس إي أسطح مقاعد من القماش، بينما تتلقى طرازي إس إي ل وهايبرد إس ي أسطح جلوس مزينة بالجلد "أكتيف إكس"، وتتلقى تيتانيوم وهايبرد تيتانيوم وإنرجي تيتانيوم أسطح مقاعد مكسوة بالجلد.

تم إيقاف إنتاج سبورت ومحرك البنزين إيكو بوست V6 سعة 2.7 لتر مزدوج الشاحن التوربيني لعام 2020.

السلامة والاستدعاء

في عام 2012، استدعت شركة فورد حوالي 90.000 سيارة فورد إسكيب أند فيوجن 2013 في الولايات المتحدة وكندا بمحركات سعة 1.6 لتر قد ترتفع درجة حرارتها وتتسبب في نشوب حرائق بعد إبلاغ شركة فورد عن 13 حالة حريق.[58]

في عام 2017، استدعت فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2014) بمحركات إيكو بوست 1.6 بسبب خطر اندلاع حرائق في المحرك بسبب "نقص دوران المبرد". ساهم الاستدعاء جزئياً في تكلفة 300 مليون دولار أمريكي من قبل شركة فورد.[59]

في عام 2018، استدعت شركة فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2015) بمحركات (سيجما جي تي دي آي) سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي B6، بسبب الخطر المحتمل لفك عجلة القيادة.[60]

في 15 مايو 2019، استدعت شركة فورد حوالي 270,000 (2013-2016) سيارة فورد فيوجن بمحرك 2.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي نظراً لاحتمال انفصال الجلبة التي تحمل كابل أمان ذراع ناقل الحركة عن الكابل، مما قد يؤدي إلى يتم فصل كبل أمان ذراع النقل عن الجلبة، مما يسمح للإرسال بعدم البقاء في وضع "Park"، حتى إذا تم تحديد "Park". إذا أصبح كابل أمان ذراع ناقل الحركة مفكوكاً، فسوف تسجل السيارة خطأً أن ناقل الحركة في وضع Park ''، ولن تُظهر رسالة تحذير أو تصدر صوتاً تحذيرياً عند إزالة مفتاح التشغيل، وقد تشكل أيضاً خطراً على الانزلاق.[61]

التوقف

في عام 2018، بدأت شركة فورد في التخطيط لإيقاف سيارة فيوجن جنباً إلى جنب مع سيارات السيدان الأخرى في أمريكا الشمالية خلال السنوات التالية، كجزء من خطة للتركيز أكثر على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.[62] في سبتمبر من ذلك العام، أنهت شركة فورد جميع الإعلانات الوطنية والترويجية (بما في ذلك المبيعات والعروض الخاصة) لمجموعة سيارات السيدان بالكامل، بما في ذلك سيارة فيوجن، التي استمر إنتاجها.[63]

وتم إيقاف سيارة فيوجن سبورت الموجهة للأداء بعد عام 2019، مع تركيز فورد على "الأنماط الأكثر شعبية" في فيوجن.[64] في مايو 2020، أكدت شركة فورد أنه سيتم إيقاف إصدار سيارة السيدان فيوجن في أمريكا الشمالية، مما ينهي فعلياً ما تبقى من تشكيلة سيارات فورد في أمريكا الشمالية؛ باستثناء موستانج وجي تي.[65] ومع ذلك، تستعد شركة فورد لاستبدال سيارة فيوجن سيدان بسيارة كروس أوفر / واجن فيوجن أكتيف، والتي ستظهر فورد لأول مرة في الربع الرابع من عام 2021 لعام 2022.[66] تم تجميع آخر سيارات فورد فيوجن في 31 يوليو 2020.[67]

سباق السيارات
سلسلة ناسكار، كأس سبرينت 2016، من فورد فيوجن والتي كان يقودها( ريكي ستنهاوس) في حلبة السباق مارتنسفيل

ناسكار

أصبح فيوجن أيضاً نمط الجسم الجديد لسيارات فورد في ناسكار بداية من عام 2006، ليحل محل توروس.[68] كانت هذه هي المرة الأولى منذ تورينو في عام 1968 التي قدمت فيها شركة فورد نموذجاً جديداً، بدأ السباق في ناسكار في نفس وقت إطلاقه.[69]

لإدخال تصميم هيكل الجيل 6 في عام 2013، تم تحديث المركبات لتتناسب مع الجيل الثاني فيوجن. كان من المفترض أيضاً أن تشبه أنماط الهيكل من الجيل السادس نسخ الإنتاج الخاصة بمركباتهم.[70][71]

حلت موستانج محل فيوجن في موسم سلسلة كأس ناسكار للطاقة الوحش 2019.[72][73]

نجاح قياسي في سرعة الأرض

حاول فورد استخدام نسخة خلايا الوقود من فورد فيوجن الهيدروجين999، لتسجيل رقم قياسي لسرعة الأرض في 10-17 أغسطس خلال أسبوع أسبوع السرعة في بونفيل في عام 2007.[74] وُلد مشروع فيوجن 999 في أوائل عام 2006 عندما اتصل مدير هندسة خلايا الوقود في فورد، مجيب إعجاز، بشركة سباق روش حول مشروع لإثبات إمكانات الأداء لمركبة تعمل بخلايا الوقود.[75]

عمل فريق روش، بقيادة "ريك دارلينج"، مع فريق من مهندسي وفنيي فورد بقيادة "مات زولك" للتوصل إلى تصميم سيارة يمكن أن يحقق هدف تجاوز 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) في بونفيل سالت فلاتس فقط عن طريق الهيدروجين.[75] في 15 أغسطس 2007، سجلت السيارة أسرع سرعة قياسية لخلية الوقود الأرضية بلغت 207.297 ميل في الساعة (333.612 كم / ساعة).[76]

كان يقود السيارة مهندس فورد المتقاعد "ريك بيرنز"، متسابق بونفيل لفترة طويلة.[77]

جائزة سيارة العام 2010 من موتور ترند، فازت بها مجموعة فورد فيوجن، التي عُرضت في معرض واشنطن للسيارات 2010

الجوائز

المراجعات

استجابة المستهلك

وفقاً لفورد، تجاوزت استجابة المستهلك لـفيوجن 2006 توقعاتهم[93]، مع بيع 30,000 خلال الربع الأول من عام 2006. بحلول أكتوبر 2009، أصبحت فيوجن واحدة من أفضل عشر سيارات مبيعاً في الولايات المتحدة لأول  الوقت، بالإضافة إلى السيارة الأكثر مبيعاً من قبل صانع سيارات محلي.[94]

ومع ذلك، أشارت إحدى المقالات التي تعكس تقاعد توروس إلى أنه مهما كانت عيوبها، فقد قامت شركة فورد ببيع كمية كبيرة منها، وفي الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج، كان توروس لا يزال يتفوق على سيارة فيوجن الأصغر وفورد فايف هاندرد مجتمعة، وذلك بفضل مبيعات توروس أسطول كبيرة.

بالنسبة لعام 2007، كان ما يقرب من 77٪ من مبيعات فيوجن من التجزئة (على عكس الأسطول). ساهم مزيج المبيعات هذا جزئياً في القيمة المتبقية العالية نسبياً لسيارة فيوجن مقارنة بتوروس.[95]

تبيع شركة فورد أيضاً سيارة فيوجن في المكسيك والبرازيل. في البرازيل، أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في فئتها في عام 2008.[96]

مبيعات الولايات المتحدة السنوية
التقويم السنوي مجموع المبيعات تغيير الهجين مبيعات الهجين مشاركة الهجين مبيعات المحرك مشاركة المحرك
2005[97] 16,983 لا معلومات
2006[97] 142,502 +739%
2007[98] 149,552 +5.0%
2008[97] 147,569 −1.3%
2009[99][100] 180,671 +22.4% 15,554 8.6%
2010[101][102] 219,219 +21.3% 20,816 9.5%
2011[103][104] 248,067 +13.2% 11,286 4.5%
2012[105][106] 241,263 -2.7% 14,100 5.8%
2013[107][108] 295,280 +22.4% 37,270 12.6% 6,089 2.1%
2014[109][110] 306,860 +3.9% 35,405 11.5% 11,550 3.8%
2015[111][112] 300,170 -2.2% 24,681 8.2% 9,750 3.2%
2016[113][114] 265,840 -11.4% 33,648 12.7% 15,938 6.0%
2017[115][116] 209,623 -21.1% 57,474 27.4% 9,632 4.6%
2018[117] 173,600 -17.2%
2019[118] 166,045 -4.4%
المبيعات التراكمية

2005–2017

 2,723,599 –––––– 250,234 9.2% 52,959 1.9%

المعرض

فيوجن 2006
  • فيوجن 2006
  • فيوجن 2006
  • فيوجن 2006
  • فيوجن 2006
  • فيوجن سيم 2006
  • فيوجن 2006

فيوجن 2007
  • فيوجن 2007
  • فيوجن 2007
  • فيوجن الأوروبية 2007
  • فيوجن كاليرو 2007
  • فيوجن كاليرو 2007

فيوجن 2008
  • فيوجن جاليرو 2008
  • فيوجن اس اي أل 2008
  • فيوجن 2008
  • فيوجن 2008

فيوجن 2009
  • فيوجن 2009
  • فيوجن 2009
  • فيوجن 2009
  • فيوجن هايبرد 2009

فيوجن 2010
  • فيوجن 2010
  • فيوجن 2010
  • فيوجن هايبرد 2010
  • فيوجن هايبرد 2010
  • فيوجن أس أي أل 2010

روابط خارجية

الموقع الرسمي

2010 استعراض فورد فيوجن سبورت في About.com

وصلات خارجية

مراجع
  1. "Business Week June 13, 2005"، بلومبيرغ بيزنس ويك، 13 يونيو 2005، مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 10 يناير 2012.
  2. "فورد فيوجن هي سيارة سيدان متوسطة الحجم بأربعة أبواب وخمسة ركاب تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة فورد موتور"، مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021.
  3. "Mexico's Carmakers In A Ditch"، web.archive.org، 04 سبتمبر 2011، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  4. "بدأ إنتاج أول فيوجونز في 1 أغسطس 2005". {{استشهاد ويب}}: الوسيط |مسار= غير موجود أو فارع (مساعدة)
  5. "حلت فيوجن محل مونديو لأسواق أمريكا اللاتينية - باستثناء الأرجنتين (حيث يتوفر مونديو الأوروبي الحالي) والولايات المتحدة وكندا (حيث حلت محل برج الثور متوسط الحجم آنذاك والكونتور المضغوط).  يتم وضع الانصهار بين فورد فوكس المدمجة وفورد توروس بالحجم الكامل"، مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2011. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 186 (مساعدة)
  6. "Ford - Prices & Specs - New & Used Car Buyer Guide: Drive Arabia - UAE (Dubai, Abu Dhabi, Sharjah), Saudi, Oman, Qatar, Bahrain, Kuwait & GCC"، web.archive.org، 23 سبتمبر 2010، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  7. "2015 Ford Fusion rings the changes"، CARMag (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  8. "Tesla Model 3 = 9th Best Selling Car In USA"، CleanTechnica (باللغة الإنجليزية)، 15 ديسمبر 2019، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  9. "New York Auto Show 2003 Highlights - Ford Futura"، web.archive.org، 07 أغسطس 2007، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  10. "كانت حملة فورد الإعلانية المبكرة لسيارة فيوجن في الولايات المتحدة بعنوان "الحياة في القيادة" ، بينما كانت في كندا "إنشاء رد فعل"".[وصلة مكسورة]
  11. "Ford working on high-performance Fusion GT, EcoBoost 'Stang on hold"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  12. "حزمة المظهر الرياضي ، والتي تضمنت تحسينات داخلية وخارجية مثل عجلات ألمنيوم مصنعة آليًا مقاس 18 بوصة ، وجناح خلفي ، ونظام تعليق أكثر صلابة ، ومحيط بمصابيح ضباب بلون الهيكل ، وشبكة بلون الدخان ، وإدراج مقاعد حمراء ، وخياطة حمراء على الأسطح الجلدية"، مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2020.
  13. "2008 Ford Fusion gets Sport Package"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 03 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  14. "إزاحة أمامية (2006 ، إصدار مبكر 07): مقبول"، مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2013.
  15. "تعويض أمامي (إصدار لاحق لعام 2007 ، 08-09): جيد"، مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2013.
  16. "التأثير الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية ، 2006 فقط): ضعيف"، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016.
  17. "التأثير الجانبي (وسادة هوائية جانبية 2006 ، 07 التحرير المبكر): مقبول"، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016.
  18. "التأثير الجانبي (الإصدار الأحدث لعام 2007 ، 08 حتى الوقت الحاضر): جيد"، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016.
  19. "Roof strength evaluations: Midsize moderately priced cars"، web.archive.org، 25 أكتوبر 2012، مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  20. "على الرغم من أن اختبار الإزاحة الأمامية لعام 2007 (الإصدار اللاحق) حتى 2009 حصل على تقييم جيد بشكل عام من قبل IIHS ، إلا أن مقاييس الإصابة من الرأس / الرقبة والساق اليمنى / القدم تعتبر مقبولة"، مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2013.
  21. "2010 Ford Fusion Review & Ratings"، Edmunds (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  22. "Ford rolls on its 'Way Forward' turnaround - USATODAY.com"، usatoday30.usatoday.com، مؤرشف من الأصل في 05 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  23. "Car News - Latest Auto News, First Looks and First Drives"، Edmunds (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  24. "Yahoo"، www.autobloggreen.com، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  25. "2010 FORD FUSION PACKS A FUEL-EFFICIENT PUNCH WITH NEW GAS ENGINE, SIX-SPEED TRANSMISSION LINEUP | Ford Motor Company Newsroom"، web.archive.org، 01 ديسمبر 2008، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  26. "في المدينة وعلى الطريق لبسريع و الأوتوماتيك"، مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2017.
  27. "NEW FORD HYBRID SYSTEM EXPECTED TO DELIVER CLASS-LEADING FUEL ECONOMY, IMPROVED DRIVABILITY | Ford Motor Company Newsroom"، web.archive.org، 02 ديسمبر 2008، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  28. "تم تضمين تشكيلة فورد فيوجن في تصنيف "أفضل اختيارات السلامة" لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة لعام 2010 للفئة متوسطة الحجم"، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2020.
  29. "Consumer Reports Cars Blog: IIHS chooses 9 more Top Safety Picks"، web.archive.org، 12 يونيو 2010، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  30. "نظرًا لحقيقة أن فورد قامت بتعديل وتعزيز هيكل السقف لسيارات فلكس وفيوجن وإن كي تي  ، فإن تصنيفات 2010 هذه تنطبق فقط على لينكولن إم كي زد وميركوري ميلان و فيوجن المبنية بعد أبريل 2010"، مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2014. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 81 (مساعدة)
  31. "UPDATE: Ford Fusion faces probe over gas pedal jams"، USATODAY.COM، مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  32. "Press Releases"، NHTSA (باللغة الإنجليزية)، 24 مايو 2018، مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  33. "Wayback Machine" (PDF)، web.archive.org، 11 أبريل 2015، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  34. "يتضمن الإصلاح تحديث البرنامج و / أو استبدال التوجيه بسبب عطل في جهاز الاستشعار"، مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2020.
  35. "US Hybrid Sales in March 2009 Down 44% Year-on-Year; Monthly New Vehicle Market Share of 2.5%"، Green Car Congress، مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  36. "Reviews - Review of New Cars - New York Times"، web.archive.org، 20 يوليو 2011، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  37. "The New York Times"، www.nytimes.com، مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  38. "2010 FORD FUSION HYBRID QUALIFIES BUYERS FOR HIGHEST AVAILABLE FEDERAL TAX CREDIT – $3,400 | Ford Motor Company Newsroom"، web.archive.org، 18 أغسطس 2009، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  39. "تم رفع دعوى جماعية ضد شركة فورد في 26 ديسمبر 2012" (PDF)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 06 يناير 2017.
  40. "Yahoo"، green.autoblog.com، مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  41. "Tests show Ford Fusion, C-Max hybrids don't live up to 47-mpg claims"، web.archive.org، 14 أبريل 2013، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  42. "Paris motor show 2012: Ford Mondeo"، Autocar (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  43. "Ford building Fusion in Flat Rock"، The Blade (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  44. Star, Joseph Treviño Arizona Daily، "Mexico auto production rates with world's best"، Arizona Daily Star (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  45. Stenquist, Paul (29 ديسمبر 2011)، "New Ford Fusion Will Warn Drivers Who Drift"، Wheels Blog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  46. "Ford introduces new Fusion midsize sedan with new hybrid and Energi plug-in hybrid versions"، Green Car Congress، مؤرشف من الأصل في 07 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  47. "Used 2014 Ford Fusion for Sale Near Me"، Edmunds (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  48. "2020 Ford® Fusion Sedan | Fuel-Efficient Midsize Sedan & Hybrid | Ford.com"، Ford Motor Company (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  49. "Ford C-MAX Hybrid Outsells Toyota Prius v in First Full Sales Month, Helps Ford Set Hybrid, Small Vehicle Sales Records | Ford Motor Company Newsroom"، web.archive.org، 04 نوفمبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  50. Jensen, Christopher (09 يناير 2012)، "Ford Adds Plug-In Hybrid to Fusion Arsenal"، Wheels Blog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  51. "2013 Ford Fusion Energi: Fuel Economy, Pricing and Release Date | New Car Pricing Insider | Tips on buying a new car from insiders"، web.archive.org، 05 مارس 2013، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  52. "February 2013 Plug-In Electric Vehicle Sales Report Card"، web.archive.org، 04 مارس 2013، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  53. "First Order für den neuen Ford Mondeo"، www.kfz-betrieb.vogel.de (باللغة الألمانية)، مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  54. "2013 Ford Fusion Hybrid Gets EPA-Approved 47MPG All-Round"، Green Car Reports (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  55. "قامت شركة فورد مرة أخرى بتحديث فيوجن لعام 2019.  ظهر هذا الإصدار لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2018 ، ومن المقرر طرحه للبيع في أواخر صيف 2018"، مؤرشف من الأصل في 01 أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 48 (مساعدة)
  56. "2019 Ford Fusion gets revised styling, standard Co-Pilot360 safety tech"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  57. "2019 Ford Fusion Energi plug-in hybrid gets 25 miles from revised battery"، Green Car Reports (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  58. Phillips, David؛ News, Automotive (02 ديسمبر 2012)، "Ford recalls 2013 Escape, Fusion: Potential fires in 89,000 cars with 1.6-liter engine"، Autoweek (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  59. Lynch, Jim، "Ford recalls 230,000 cars over potential engine fires"، The Detroit News (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  60. "في عام 2018 ، استدعت شركة فورد فورد فيوجن 2013-15 بمحركات سيجما جي تي دي آي سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي B6 ، بسبب الخطر المحتمل لفك عجلة القيادة"، مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020.
  61. Howard, Phoebe Wall، "Ford urges Ranger, Fusion drivers to use parking brake to prevent unexpected roll"، Detroit Free Press (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 07 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  62. "Ford To Phase Out 'Traditional Ford Sedans' Such As Fusion And Taurus In The U.S."، NPR.org (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  63. "Ford stops national ads for sedans, including Fusion still in production"، Automotive News (باللغة الإنجليزية)، 05 سبتمبر 2018، مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  64. "Ford removes 325-hp Fusion Sport from 2020 line-up"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  65. Capparella, Joey (06 يونيو 2019)، "The Ford Fusion Won't Fully Die until 2021, but the Lineup Is Already Thinning Out"، Car and Driver (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  66. Sutton, Mike (23 أبريل 2020)، "2022 Ford Fusion Active Wagon Will Be the Only Fusion Left Standing"، Car and Driver (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  67. Szymkowski, Sean، "Ford ends sedan production for US as Fusion is phased out"، Roadshow (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  68. "Ford Racing: Team Ford Racing News"، web.archive.org، 29 سبتمبر 2007، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  69. "NASCAR may move COT to full schedule in 2008 - NASCAR - Yahoo! Sports"، web.archive.org، 08 مارس 2007، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  70. Coble, Don، "NASCAR switches to uncommon look"، The Florida Times-Union (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  71. "Ford debuts Fusion NASCAR racer that edges closer to stock [w/video]"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  72. Silvestro, Brian (17 أبريل 2018)، "Ford Will Replace the Fusion With the Mustang in NASCAR"، Road & Track (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  73. "Ford Mustang planned for Monster Energy Series in 2019 | NASCAR.com"، Official Site Of NASCAR (باللغة الإنجليزية)، 17 أبريل 2018، مؤرشف من الأصل في 09 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  74. "Ford Motor Company - Featured Story - Ford Fusion Hydrogen 999 Racer To Attempt Speed Record For Fuel Cell-Powered Vehicle"، web.archive.org، 29 أكتوبر 2007، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  75. "Yahoo"، www.autobloggreen.com، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  76. "Yahoo"، www.autobloggreen.com، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  77. "Yahoo"، www.autobloggreen.com، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  78. "Strategic Vision - The 2006 Total Quality Award Winners"، web.archive.org، 08 يناير 2008، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  79. "2006 Ford Fusion Chosen International Car Wash Association's "Most Washable Car""، www.theautochannel.com، مؤرشف من الأصل في 06 ديسمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  80. "في نوفمبر 2009 ، تم اختيار مجموعة سيارات فورد فيوجن 2010 لتكون سيارة العام 2010 من موتور تريند ، متفوقةً بذلك على مجال يضم ما يقرب من عشرين متنافسًا"، مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2018.
  81. "2010 Ford Fusion Hybrid - 10Best Cars - Car and Driver"، web.archive.org، 27 نوفمبر 2009، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  82. "Ford Fusion Hybrid Named 'Best of 2010' by Cars.com"، www.theautochannel.com، مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  83. "Detroit 2010: Ford sweeps NA Car and Truck of the Year"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  84. "Ford Fusion wins 2013 Green Car Of The Year"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  85. "Drivers' Choice Awards | MotorWeek"، www.motorweek.org، مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  86. Bedard, Patrick (01 ديسمبر 2005)، "2006 Ford Fusion, vs. Honda Accord, Hyundai Sonata, Toyota Camry"، Car and Driver (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  87. "Review: 2010 Ford Fusion Hybrid/Mercury Milan Hybrid - BusinessWeek"، web.archive.org، 31 أغسطس 2009، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  88. "في عام 2009 ، قال محرر السيارات في المجلة ، ريك بول ، "تفوقت سيارات فورد على سيارات هوندا أكورد وكامري تويوتا ، السيارتين الأكثر مبيعًا في أمريكا ، والتي يعتبرها كثير من الناس نماذج للموثوقية" ، في إشارة إلى سيارة فيوجن.  وميركوري ميلان"، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 221 (مساعدة)
  89. "Press Room"، J.D. Power (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  90. "في إصدار يناير 2009 ، صنفت شركة موتور ترند سيارة فورد فيوجن هايبرد على سيارة تويوتا كامري هايبرد تويوتا كامري هايبرد"، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2018. {{استشهاد ويب}}: line feed character في |عنوان= في مكان 97 (مساعدة)
  91. Bedard, Patrick (01 فبراير 2009)، "2010 Hybrids Compared: Fusion, Camry, Altima, Malibu"، Car and Driver (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  92. "في اختبار المقارنة لعام 2012 من قبل موتور ترند ، احتلت فورد فيوجن المركز الثالث من أصل ست سيارات خلف فولكس فاجن باسات والمركز الثاني هوندا أكورد"، مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2018.
  93. "وفقًا لفورد ، تجاوزت استجابة المستهلك لـفيوجن 2006 توقعاتهم"، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2018.
  94. "Ford Fusion breaks into Top 10 best-selling vehicles amid best year ever"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  95. "Ford Motor Company - Featured Story - Ford, Lincoln and Mercury See Rising Resale Values"، web.archive.org، 07 يناير 2008، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  96. "Ford Edge headed to Brazil"، Autoblog (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2021.
  97. Comment, Timothy Cain·Ford Sales·1، "Ford Fusion Sales Figures | GCBC" (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  98. Timothy Cain (2 أكتوبر 2013)، "Ford Fusion Sales Figures"، Good Car Bad Car، مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2013.
  99. "مبيعات 2009".
  100. "December 2009 Dashboard: Year-End Tally"، HybridCars، 20 يناير 2010، مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2010، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  101. "مبيعات 2010"، مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012.
  102. "December 2010 Dashboard: Year End Tally"، HybridCars.com، 7 يناير 2011، مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  103. "December 2011 Dashboard: Sales Still Climbing | Hybrid Cars"، web.archive.org، 12 يناير 2012، مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.
  104. "December 2011 Dashboard: Sales Still Climbing"، HybridCARS.com، 9 يناير 2012، مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2012، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  105. Timmins, Ben (3 يناير 2013)، "Ford Motor Company Posts 2,250,165 Sales in 2012; Focus, F-Series Post Big Gains"، Motor Trend، Source Interlink Media، مؤرشف من الأصل في 04 أكتوبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2013.
  106. Jeff Cobb (8 يناير 2013)، "December 2012 Dashboard"، HybridCars.com and Baum & Associates، مؤرشف من الأصل في 08 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  107. January 6, Jeff Cobb؛ 2014 (06 يناير 2014)، "December 2013 Dashboard"، HybridCars.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2021.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: أسماء عددية: قائمة المؤلفون (link)
  108. Jeff Cobb (6 يناير 2014)، "December 2013 Dashboard"، HybridCars.com and Baum & Associates، مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 6 يناير 2014. See the section: December 2013 Hybrid Car Sales Numbers
  109. America/US/2015/01/05/december2014sales.pdf "Sales figures" (PDF)، media.ford.com، 2014، مؤرشف من الأصل (PDF) في 01 يونيو 2019. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
  110. "December 2014 Dashboard - HybridCars.com"، HybridCars.com، مؤرشف من الأصل في 02 سبتمبر 2020.
  111. America/US/2016/01/05/december2015sales.pdf "Sales figures" (PDF)، media.ford.com، 2016، مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يوليو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
  112. "December 2015 Dashboard - HybridCars.com"، HybridCars.com، مؤرشف من الأصل في 08 نوفمبر 2020.
  113. "Sales figures" (PDF)، media.ford.com، 2017، مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يوليو 2020.
  114. "December 2016 Dashboard - HybridCars.com"، HybridCars.com، مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020.
  115. America/US/2018/01/03/dec17-sales.pdf "Sales figures" (PDF)، media.ford.com، 2018، مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
  116. "December 2017 Dashboard - HybridCars.com"، HybridCars.com، مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2020.
  117. America/US/2019/01/03/sales-dec-18.pdf "Ford F-Series Marks 42 Straight Years as America's Best-Selling Pickup, Topping 900,000 Sold in 2018; Ford Hits Nine Straight Years as America's Best-Selling Brand; Lincoln SUV Sales Up" (PDF) (Press release)، Dearborn, MI، 3 يناير 2019، مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 نوفمبر 2020. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
  118. "F-Series Hits 43rd Straight Year as America's Best-Selling Pickup; Ford Achieves 10 Straight Years of Leadership as America's Best-Selling Brand; Lincoln SUV Sales Best in 16 Years" (PDF) (Press release)، Dearborn, Michigan، 6 يناير 2020، مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 6 يناير 2020.
  • بوابة الولايات المتحدة
  • بوابة سيارات
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.