محرك شكل X

محرك شكل X هو محرك متردد يضم محركين شكل V متطابقين متقابلين افقيًا، لذلك يتم وضع الاسطوانات في اربع مجموعات ويشتركان جميعًا في عمود مرفق واحد، وإذا نظرنا اليهم من الأعلي سنجد المحرك يشبه حرف X. كما تعد محركات شكل X محركات مزدوجة وتستخدم في محطات الطاقة.

محرك شكل X أمريكي الصنع عام1928 [1]

محرك شكل ْX متماثل (90°/90°/90°/90°)

لكن هذا التعديل أو هذا الشكل من المحركات غير شائع علي الإطلاق لأسباب عدة منها الوزن أو تعقيد في التركيب بالمقارنة بالمحرك الدائري، لكنه يكون اصغر حجمًا من محرك شكل V لنفس عدد الاسطوانات.

لكن كان المهندسون آنذاك مثل هنري فورد يفضلون استخدام اطوال صغيرة لعمود المرفق في محرك شكل X بالنسبة للمحركات الأخرى مثل شكل V أو المحركات ذات ترتيب اسطوانات خطي نظرًا لنقص النمو في التكنولجيا التعدينية في ذلك الوقت.[2]

معظم الأمثلة للمحركات شكل X كانت في حقبة الحرب العالمية الثانية وكان يتم تصميمها خصيصًا للمعدات والعربات والطائرات الحربية، وأغلبها كان من نوع X-24s أي أنه محرك على شكل X يحتوي على 24 اسطوانة (محرك) هذا المحرك قائم بالأساس علي محرك شكل V ذو 12 اسطوانة، وهناك امثلة أخرى لهذا النوع من المحركات مثل :

• محرك فورد X-8 : تم تصنيع نموذج له خلال فترة 1920 وهذا ما قاد شركة فورد لتصنيع محركها الشهير ذو الرأس المسطح V-8 [3][4]
• محرك دايملر بينز 604 : تم تطويره خصيصًا لأجل سلاح الجو الألماني (الرايخ الثالث) لكن التصنيع والتطوير توقف وتم تعليقه.
• محرك ايزونا فرانشيني : تم تصنيعه للاستخدام في طائرات اف6 القتالية لكن لم يتم الانتهاء من تصميمه قبل استسلام إيطاليا عام 1943.
• محرك رولز رويس فولشر : كان يتم تصنيع للطائرات القتالية.
• محرك رولز رويز اكس :هو نموذج لمحرك يتم تبريده بالهواء ليتم استخدامه في الطائرات.
• محرك نابيار كوب : هو محرك شكل X ذو 16 اسطوانة وكان يتم تبريده بالماء تم تنصيعه عام 1920 وكان نموذجًا للاستخدام في الطائرات القتاللية بلاكبيرن كوبارو.
• أعلنت شركة هوندا تجريبها لمحرك شكل X ذو 32 اسطوانة (محرك) في عام 1960 لتجريبه في سباقات فورمولا1 لكن تم ترك التصميم لعد واقعيتها ولكونه معقد للغاية.
• محرك شيليابنسك : كان محرك شكل X ذو 12 اسطوانة.[5]