ميناء كيلينديني

ميناء كيلينديني هو ميناء في مومباسا، كينيا.[2] وهي بمثابة ميناء لمومباسا، حيث تمتد المناطق النائية إلى أوغندا. ميناء كيلينديني هو الجزء الرئيسي من ميناء مومباسا، وهو الميناء الدولي الوحيد في كينيا وأكبر ميناء في شرق إفريقيا.[3] تدار من قبل هيئة الموانئ الكينية (KPA).

ميناء كيلينديني
المكان
البلد  كينيا
المكان مومباسا، مقاطعة مومباسا
الإحداثيات 4°03′19″S 39°39′07″E
التفاصيل
النوع طبيعي/صناعي
الإحصائيات
حمولة سفن الشحن السنوية 22 مليون[1]
الموقع الرسمي Kenya Ports Authority

كيلينديني هو مصطلح سواحلي قديم يعني «عميق». ميناء كيلينديني هو مثال لظاهرة جغرافية طبيعية تسمى واد مغمور، تشكلت منذ ملايين السنين عندما ارتفع مستوى سطح البحر وابتلع نهرًا كان يتدفق من البر الرئيسي.

التاريخ

مومباسا لها تاريخ تم افتتاح ميناء كيلينديني في عام 1896 عندما بدأ العمل في بناء سكة حديد أوغندا.

خلال الحرب العالمية الثانية، بينما كانت كينيا مستعمرة بريطانية، أصبحت كيلينديني قاعدة مؤقتة للأسطول الشرقي البريطاني من أوائل عام 1942 حتى تمت إزالة التهديد البحري الياباني لكولومبو، سيلان. بالقرب من مكتب الشرق الأقصى المشترك، وهو محطة خارجية لعملية كسر الشفرة البريطانية ، ونجحت في كسر الرموز البحرية اليابانية.[4][5]

توسيع

في 29 أغسطس 2013، تم إطلاق مشروع توسيع الميناء في يوليو 2011 بتكلفة 82.15 مليون دولار من قبل الحكومة الكينية ونفذته شركة الصين للطرق والجسور. وتم إنشاء رصيف جديد سعته 15 فدان (63,000 م2)، وتم توفر سعة سنوية إضافية تبلغ 200000 حاوية مكافئة. يهدف المشروع إلى زيادة إنتاجية الميناء بنسبة 33 في المائة، مما يعزز المكانة الرائدة لمومباسا وكذلك كينيا في شرق إفريقيا.[6]

ميناء لامو المقترح

ومع ذلك، هناك ميناء دولي جديد قيد الإنشاء في لامو يعرف باسم ميناء لامو.[7][8] من المقرر أن يكون ميناء لامو أكبر من ميناء كيليديني، لكن هيئة الموانئ الكينية تقول إن الميناءين لن يتنافسان بل يكملان بعضهما البعض.

وسيحتوي الميناء على 32 رصيفًا وقناة دخول مجوفة تصل إلى 18 متر (59 قدم) لتمكينه من استيعاب السفن التي تبلغ حمولتها 120.000 DWT تقدر تكلفة الخطة قصيرة الأجل لمشروع ميناء لامو، بما في ذلك الأرصفة الثلاثة الأولى، بمبلغ 664 مليون دولار أمريكي. المرحلة الأولى ستكتمل بحلول عام 2016.[9]

صالة عرض

المراجع
  1. "The Changing Face of Kenya's Public Transport System | MegaProjects Kenya"، Megaprojects.co.ke، مؤرشف من الأصل في 02 أكتوبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2013.
  2. "Port of Mombasa, Kenya"، www.findaport.com (باللغة الإنجليزية)، Shipping Guides Ltd، مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2018.
  3. "Africa's ports: The bottleneck: New investment alone will not fix Africa's ports. Governments need to deal with pilfering officials, too"، ذي إيكونوميست، 19 مارس 2016، مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2018، اطلع عليه بتاريخ 19 مارس 2016.
  4. Times Online
  5. Coastweek.com Mombasa was Base for High-level U.K. Espionage Operation نسخة محفوظة 16 فبراير 2020 على موقع واي باك مشين.
  6. "Newly expanded port berth reopens in Kenya's Mombasa - Xinhua | English.news.cn"، News.xinhuanet.com، 29 أغسطس 2013، مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2013.
  7. "Dredging Today – Kenya: Prime Minister Speaks at Ground Breaking Ceremony of Proposed Lamu Port"، Dredgingtoday.com، 07 مارس 2012، مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016، اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2013.
  8. Ndaiga, Hellen (02 مارس 2012)، "Lamu Port, LAPSSET Corridor Groundbreaking Held"، Constructionkenya.com، مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2013.
  9. "Managing Directors Speech"، Kpa.co.ke، مؤرشف من الأصل في 03 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2013.

روابط خارجية
  • بوابة المحيط الهندي
  • بوابة التجارة
  • بوابة كينيا
  • بوابة ملاحة
  • بوابة نقل
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.