Škoda Superb

Modelo original
Datos generales
Período	1934-1949

El Škoda Superb original era un automóvil de lujo fabricado por Škoda antes de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra se paralizó la producción, eso fue debido a que las fábricas de Škoda fueron confiscadas por el régimen nazi, aunque se fabricaron unos pocos modelos para el personal militar. Después de la guerra se dejaron de fabricar.

Primera generación
Datos generales
Período	2001-2008
Configuración
Carrocerías	Sedán cuatro puertas
Dimensiones
Dimensiones	4805 / 1765 / 1490 / 2805 mm

La primera generación del Superb es un sedán de cuatro puertas. Conocido internamente como Typ 3U, utiliza la plataforma B5 PL45+ del Volkswagen Passat LWB de 1999, que es una variante con carrocería distinta y 120 mm más de distancia entre ejes de la filial china de Volkswagen, Shanghái Automóviles. Igualmente el salpicadero y los interiores provienen del Passat LWB.

En el mercado chino, los sedanes de gama alta son habituales - Audi A6, BMW Serie 5, Volvo S80- y el automóvil se sigue comercializando, ahora con estilo europeo y renombrado a Volkswagen Passat Lingyu.

Este tamaño superior se utilizó para comercializar el vehículo como alternativa económica al segmento E compitiendo con modelos como el Audi A6 y principalmente como un plus de tamaño en el segmento D, lo que le permitió competir en la parte "premium" del mismo contra modelos como el Audi A4 que utilizaba la versión "normal" de su misma plataforma.

Así incorporaba detalles propios de limusina como el famoso compartimento para paraguas del pasajero trasero, dando a entender que su propietario viajaría con chófer.

Todas las motorizaciones son compartidas por otros modelos con implantación motor longitudinal del Grupo Volkswagen, lo que sin duda le otorgó un "caché" especial permitiéndole utilizar los 2.8 y 2.5, de origen Audi que son V6, el resto son de cuatro cilindros en línea. Sus motores de gasolina son un 1.8 litros con turbocompresor y una potencia máxima de 150 CV, y un 2.8 litros de 193 CV, ambos con cinco válvulas por cilindro. Los diésel son un 1.9 litros de 105 CV, 130 CV y un 2.0 litros de 140 CV y un 2.5 litros de 163 CV, los tres con turbocompresor de geometría variable e inyección directa.

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  Parte delantera del Superb
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  Parte trasera de la versión reestilizada
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  Versión taxi en Praga
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  Interior en cuero con tapa del asiento del copiloto y repozabrasos abiertos

Segunda generación
Datos generales
Período	2008-2015
Configuración
Carrocerías	Liftback cinco puertas Familiar cinco puertas
Dimensiones
Dimensiones	4840 / 1780 / 1460 / 2760 mm

La segunda generación del Superb fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y salió a la venta a mediados de años de año. Su nombre interno es Typ 3T y utiliza la plataforma B6 PQ46+ se refiere a la versión con motor transversal de esta plataforma compartida con el nuevo Volkswagen Passat y Volkswagen Passat CC pero con una carrocería propia. La carrocería sedán fue reemplazada por una liftback de cinco puertas, cuyo portón trasero tiene doble apertura se puede abrir dejando la luneta fija o moviéndola junto con el resto del portón.

También esta generación es un automóvil del segmento D de gran tamaño rozando casi un escalón por encima -cuya línea recuerda sin disimulo a los voluminosos BMW Serie 5 y BMW Serie 7-, jugando la misma baza que su antecesor de presentarse como alternativa económica al segmento E a pesar de su origen modesto.

Su gama de motores es compartida con otros modelos del grupo con implantación motor transversal como el Volkswagen Golf y el nuevo Volkswagen Passat. Los motores gasolina serán un 1.4 litros de 125 CV, un 1.8 litros de 160 CV y un 3.6 litros de 260 CV, los dos primeros de cuatro cilindros en línea y turbocompresor, y el segundo de seis cilindros y atmosférico. Los diésel, todos ellos de cuatro cilindros en línea con turbocompresor e inyección directa, serán un 1.6 litros de 105 CV y un 2.0 litros de 140 o 170 CV, los dos primeros con alimentación por inyector-bomba y el tercero con alimentación por common-rail.

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  Parte trasera
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  Parta delantera con el acabado intermedio
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  Interior del Superb II,se aprovechó el salpicadero del VW Passat B6 Rediseñando y modificando algunos detalles.
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  Sistema de apertura del maletero Twindoor
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  Faros y chapa con denominación del modelo
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  Versión Combi

Tercera generación
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015
Datos generales
Período	2015-presente
Dimensiones
Dimensiones	4860 / 1865 / 1648 / 2840 mm

La marca Škoda presentó la tercera generación del Superb en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 y se comenzó a vender a mediados de ese año.

Su diseño se inspira en el prototipo Škoda Visión C, que a su vez estaba inspirado en el prototipo de SEAT IBL. El modelo pierde la doble apertura del maletero respecto a la anterior generación, a este se le dota de un gran portón trasero, con apertura inteligente que pasando el pie por debajo del parachoques se abre automáticamente y se le añaden algunos detalles curiosos de una berlina de lujo como un paraguas integrado en el panel de la puerta o un gancho de remolque escamoteable que sale al apretar un botón del maletero.

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  Parte trasera
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  Versión Combi
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  Parte trasera

• Ficha del Skoda Superb 2015 - Catálogo Rincón del Motor. Precios y datos al día. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Club Škoda España, el mayor foro de amigos de Škoda en España
• Página oficial para China del Volkswagen Passat LWB y Lingyu
• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Škoda Superb.