4-6-2

Bajo la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, una locomotora 4-6-2 tiene cuatro ruedas guía (generalmente montadas en un bogie), seis ruedas motrices acopladas y dos ruedas traseras, para apoyo (no siempre en un bogie). Estas locomotoras son conocidas también como Pacific.[1]

4-6-2 (Pacific)
Diagram of two small leading wheels, three large driving wheels joined with a coupling rod, and a single small trailing wheel
Frontal de la locomotora a la izquierda

Locomotora Sudafricana Clase 16E Pacific
Clasificaciones Equivalentes
Clase UIC 2C1
(detallado 2′C′1′ o 2′C1′)
Clase francesa 231
Clase turca 36
Clase suiza 3/6
Clase rusa 2-3-1
Primera versión de máquina tanque
Primer uso 1896
País Australia
Locomotora Clase Q
Ferrocarril Ferrocarriles del Oeste del Gobierno de Australia
Primera versión de máquina ténder
Primer uso 1887
País Estados Unidos
Ferrocarril Ferrocarril de Lehigh Valley
Evolución de 4-6-0
Ventajas Experimental, con un fogón de mayor capacidad
Primera versión verdadera
Primer uso 1901
País Nueva Zelanda
Locomotora Clase Q
Ferrocarril New Zealand Railways Dept.
Diseñador A.L. Beattie
Constructor Baldwin Locomotive Works
Evolución de 4-4-2, 4-6-0 & 2-6-2
Origen de 4-6-4
Ventajas Fogón más ancho y profundo por detrás de las ruedas acopladas

Características

En muchos ferrocarriles, las locomotoras de vapor Pacific fueron usadas para arrastrar trenes de pasajeros expreso desde los comienzos del siglo XX hasta la década de 1950, cuando fueron reemplazadas por locomotoras diésel, eléctricas y trenes de alta velocidad.

Otras clasificaciones equivalentes son:

Configuración 2'C1'

La clasificación UIC se redefine como 2′C′1′ o 2′C1′ dependiendo del montaje del eje trasero.

Historia

El éxito del diseño 4-6-2 puede atribuirse a su boje guía de cuatro ruedas, lo cual le otorga estabilidad a altas velocidades; seis ruedas motrices, lo que permite aplicar más potencia que el diseño anterior 4-4-2 "Atlantic"; y dos ruedas de apoyo, o portantes, traseras, lo que permite colocar el hogar detrás de las ruedas motrices posibilitando a este ser más ancho y profundo. En una locomotora sin eje trasero, como la 4-6-0 "diez ruedas", el diseñador cae en un dilema: el hogar puede colocarse entre las ruedas motrices y ser estrecho y profundo, o puede colocarse por encima de las ruedas motrices y ser ancho y poco profundo.

Imágenes
Ferrocarril de Blue Mountain y Reading 425, lista para una jornada turística en 1993
Una 4-6-2 Pacific nueva, 60163 Tornado, construida en 2008
Locomotora 01 1102 carenada (Museo Ferroviario del Sur de Alemania, Heilbronn)

Referencias
  1. «Steam Locomotive Glossary». Railway Technical Web Pages. 28 de junio de 2007. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008.

Enlaces externos
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