500 Millas de Indianápolis de 1959

La Edición 43.º de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1959. El evento por segundo año consecutivo parte del calendario del Campeonato Nacional del USAC, y una vez más era válida de la temporada 1959 del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El ganador de la edición 43.º, Rodger Ward, ganó su primera de sus dos victorias en su carrera en la Indy 500. Un récord de dieciséis coches completaron la totalidad de las 500 millas.

43.º edición de las 500 Millas de Indianápolis
500 millas de Indianápolis
Carrera de Monoplazas

Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1959
Edición 43.º Edición
Organizador FIA AAA USAC
Circuito
Tipo y longitud Óvalo
4,023 kilómetros (2,50 mi)
Distancia total 200 vueltas
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Estados Unidos Johnny Thomson
Lesovsky-Offenhauser
Tiempo 1:01.89
Podio
Primero Bandera de Estados Unidos Rodger Ward
Watson-Offenhauser
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Estados Unidos Johnny Thomson
Tiempo 1:01.89
Cronología
Edición 42.º Edición 43.º Edición 44.º
Gran Premio de Mónaco de 1959 Fórmula 1 FIA 1959 Gran Premio de los Países Bajos de 1959

Clasificaciones y Entrenamientos

Dos conductores, Jerry Unser y Bob Cortner, murieron en accidentes separados durante el mes previo a la carrera. El 2 de mayo, Unser perdió el control en la curva cuatro, giró, y se volcó en la recta principal. El coche se incendió y Unser sufrió quemaduras importantes, él murió a causa de las complicaciones de las quemaduras el 17 de mayo. El 19 de mayo, el novato Cortner se estrelló en la tercera curva después de ser empujado por una ráfaga de viento. Murió en el acto por sus gravísimas lesiones en la cabeza.[1]

Pruebas de tiempo se programó durante cuatro días:

  • Sábado 16 de mayo - Primer día de clasificaciones y entrenamientos para el Pole Day
  • Domingo 17 de mayo - Segundo día de clasificaciones y entrenamientos
  • Sábado 23 de mayo - Tercer día de clasificaciones y entrenamientos
  • Domingo 24 de mayo - Cuarto día de clasificaciones y entrenamientos

Resultados de Competencia
Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Fabricante Tiempo Rango Vueltas Vuel. Lid. Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 6 5 Bandera de Estados Unidos Rodger Ward Watson-Offenhauser 144.03 7 200 130 3:40:49.20 8
2 3 16 Bandera de Estados Unidos Jim Rathmann Watson-Offenhauser 144.43 4 200 19 + 0:23.28 6
3 1 3 Bandera de Estados Unidos Johnny Thomson Lesovsky-Offenhauser 145.9 1 200 40 + 0:50.64 5
4 15 1 Bandera de Estados Unidos Tony Bettenhausen Epperly-Offenhauser 142.72 18 200 0 + 1:47.09 3
5 16 99 Bandera de Estados Unidos Paul Goldsmith Epperly-Offenhauser 142.67 19 200 0 + 2:06.44 2
6 11 33 Bandera de Estados Unidos Johnny Boyd Epperly-Offenhauser 142.81 16 200 0 + 3:16.98  
7 12 37 Bandera de Estados Unidos Duane Carter Kurtis Kraft-Offenhauser 142.79 17 200 0 + 4:09.92  
8 8 19 Bandera de Estados Unidos Eddie Johnson Kurtis Kraft-Offenhauser 144 9 200 0 + 4:10.53  
9 27 45 Bandera de Estados Unidos Paul Russo Kurtis Kraft-Offenhauser 142.38 22 200 0 + 4:11.04  
10 17 10 Bandera de Estados Unidos A.J. Foyt Kuzma-Offenhauser 142.64 20 200 0 + 4:14.48  
11 9 88 Bandera de Estados Unidos Gene Hartley Kuzma-Offenhauser 143.57 10 200 0 + 5:42.48  
12 7 74 Bandera de Estados Unidos Bob Veith Moore-Offenhauser 144.02 8 200 0 + 6:09.73  
13 23 89 Bandera de Estados Unidos Al Herman Dunn-Offenhauser 141.93 29 200 0 + 6:40.40  
14 13 66 Bandera de Estados Unidos Jimmy Daywalt Kurtis Kraft-Offenhauser 144.68 3 200 0 + 6:41.54  
15 21 71 Bandera de Estados Unidos Chuck Arnold Curtis-Offenhauser 142.11 24 200 0 + 8:19.86  
16 33 58 Bandera de Estados Unidos Jim McWithey Kurtis Kraft-Offenhauser 141.21 33 200 0 + 11:41.69  
17 2 44 Bandera de Estados Unidos Eddie Sachs Kuzma-Offenhauser 145.42 2 182 0 Falla de la conducción  
18 28 57 Bandera de Estados Unidos Al Keller Kuzma-Offenhauser 142.05 27 163 0 Motor  
19 18 64 Bandera de Estados Unidos Pat Flaherty Watson-Offenhauser 142.39 21 162 11 Accidente  
20 4 73 Bandera de Estados Unidos Dick Rathmann Watson-Offenhauser 144.24 5 150 0 Incendio  
21 30 53 Bandera de Estados Unidos Bill Cheesbourg Kuzma-Offenhauser 141.78 30 147 0 Falla del Magneto  
22 25 15 Bandera de Estados Unidos Don Freeland Kurtis Kraft-Offenhauser 143.05 14 136 0 Magneto  
23 32 49 Bandera de Estados Unidos Ray Crawford Elder-Offenhauser 141.34 32 115 0 Accidente  
24 10 9 Bandera de Estados Unidos Don Branson Phillips-Offenhauser 143.31 12 112 0 Suspensión  
25 24 65 Bandera de Estados Unidos Bob Christie Kurtis Kraft-Offenhauser 143.24 13 109 0 Motor  
26 5 48 Bandera de Estados Unidos Bobby Grim Kurtis Kraft-Offenhauser 144.22 6 85 0 Falla del Magneto  
27 14 24 Bandera de Estados Unidos Jack Turner Christensen-Offenhauser 143.47 11 47 0 Fuca de Combustible  
28 29 47 Bandera de Estados Unidos Chuck Weyant Kurtis Kraft-Offenhauser 141.95 28 45 0 Accidente  
29 19 7 Bandera de Estados Unidos Jud Larson Kurtis Kraft-Offenhauser 142.29 23 45 0 Accidente  
30 31 77 Bandera de Estados Unidos Mike Magill Sutton-Offenhauser 141.48 31 45 0 Accidente  
31 26 87 Bandera de Estados Unidos Red Amick Kurtis Kraft-Offenhauser 142.92 15 45 0 Accidente  
32 22 8 Bandera de Estados Unidos Len Sutton Lesovsky-Offenhauser 142.1 26 34 0 Accidente  
33 20 6 Bandera de Estados Unidos Jimmy Bryan Epperly-Offenhauser 142.11 25 1 0 Motor  

Suplentes
  • Primera alternativa: Rex Easton[2]

Notas sobre la Carrera
  • Vuelta más rápida : Johnny Thomson - 1:01.89
  • Dos conductores, Jerry Unser y Bob Cortner, murieron como consecuencia de dos accidentes durante las prácticas para esta carrera.
  • Bobby Grim quinto clasificado en la parrilla de salida para la carrera ganó el título de Novato del Año fue adjudicado a pesar de su retiro de la carrera antes de la mitad de competición. En la vuelta 85, sufrió un daño en los magnetos, y comenzó llevó su coche a los boxes. Como era costumbre para los pilotos de la época, levantó el brazo para indicar a los demás conductores de que había tenido fallas de su coche. Sin embargo, debido a la alta velocidad a la que todavía conducía, se dislocó el brazo en el proceso. Visiblemente por el dolor, sus mecánicos de pits pensaron que iba a venir en busca de ayuda, y rápidamente Jack Turner saltó detrás del volante, pero el coche no apareció.[3]

Resultado Final
Piloto Ganador Fabricante GanadorPromedio de Velocidad de competenciaPole PositionMayor Número de vueltas registradas como Líder
Bandera de Estados Unidos Rodger WardBandera de Estados Unidos Watson - Offenhauser218.641 km/h (135,857 mph)Bandera de Estados Unidos Johnny ThomsonBandera de Estados Unidos Rodger Ward (130/200) vueltas

Notas

Referencias
  1. Rodger Ward Wins on Indy 500 Indy Motor Speedway
  2. The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 14, 2004 (En Inglés)
  3. The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 9, 2007

Citas de Trabajos

Véase también
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