COMAC ARJ21
El COMAC (anteriormente ACAC) ARJ21 Xiagfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador)[2] es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor),[3] Honeywell (sistemas fly-by-wire) y Rockwell Collins (aviónica).[4]
| ARJ21 | ||
|---|---|---|
 Prototipo del COMAC ARJ21 en el Zhuhai Air Show.
| ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 COMAC | |
| Primer vuelo | 28 de noviembre de 2008 | |
| Introducido | 28 de junio de 2016 | |
| Estado | En servicio | |
| Producción | 2010 - presente | |
| N.º construidos | 83 (noviembre de 2022) [1] | |
| Coste unitario | 20000000 de US$ | |
Diseño
Prototipo del ARJ21 aterrizando.
El fabricante aeronáutico COMAC se refiere al ARJ21 como un avión "diseñado por chinos, con derechos de propiedad totalmente independientes",[5][6][7] aunque este avión se parece exteriormente al avión Boeing 717 (MD-95). El modelo McDonnell Douglas MD-80 ya había sido fabricado anteriormente bajo licencia en territorio chino.
En consecuencia, el ARJ21 tiene numerosos rasgos que hacen recordar a los reactores McDonnell Douglas MD-95, con un fuselaje, morro y sección de cola similares. En cambio tiene unas alas rediseñadas por el fabricante ucraniano Antonov.[8][9][10]
Fabricación
Los miembros del consorcio COMAC, que fue creado con el propósito de desarrollar esta aeronave, se encargan de la fabricación y ensamblaje de las piezas del ARJ21:
- Chengdu Aircraft Industry Group: construcción del morro de la aeronave.
- Xian Aircraft Company: construcción de las alas y del fuselaje.
- Shenyang Aircraft Corporation: construcción del empenaje.
- Shanghai Aircraft Company: ensamblaje final del aparato.
Variantes
ARJ21-700
Modelo base con una capacidad de 70 a 95 pasajeros.
ARJ21-900
Versión alargada del ARJ21-700, con capacidad de 95 a 105 pasajeros.
ARJ21F
Versión carguera de ARJ21-700.
ARJ21B
Versión de reactor de negocios del ARJ21-700.
Especificaciones
| ARJ21-700 | ARJ21-900 | |
|---|---|---|
| Cockpit crew | Two | |
| Seating capacity | 90 (1-class) 78 (2-class) |
105 (1-class) 98 (2-class) |
| Seat pitch | 31 in (1-class), 36 & 32 in (2-class) | |
| Length | 33,46 m (109' 9,30") | 36,35 m (119' 3,10") |
| Wingspan | 27,28 m (89' 6") | |
| Wing area | 79,86 m² (859,6 ft²) | |
| Wing sweepback | 25 degrees | |
| Height | 8,44 m (27' 8,30") | |
| Cabin width | 3,14 m (10' 33/5") | |
| Cabin height | 2,03 m (6' 729/32") | |
| Aisle width | 48,3 cm (19,0 plg) | |
| Seat width | 45,5 cm (17,9 plg) | |
| OEW | 24 955 kg (55 016,4 lb) | 26 270 kg (57 915,5 lb) STD 26 770 kg (59 017,8 lb) ER |
| MTOW | 40 500 kg (89 287,3 lb) STD 43 500 kg (95 901,2 lb) ER |
43 616 kg (96 156,9 lb) STD 47 182 kg (104 018,6 lb) ER |
| Cargo capacity | 20,14 m³ (711,2 ft³) | - |
| Take-off run at MTOW | 1700 m (5577,4 pies) STD 1900 m (6233,6 pies) ER |
1750 m (5741,5 pies) STD 1950 m (6397,6 pies) ER |
| Service ceiling | 11 900 m (13 014 yd) | |
| Max. operating speed | Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph) | |
| Normal cruise speed | Mach 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph) | |
| Range (fully loaded) | 1200 nmi (2222,4 km) STD 2000 nmi (3704,0 km) ER |
1200 nmi (2222,4 km) STD 1800 nmi (3333,6 km) ER |
| Maximum fuel load | 10 386 kg (22 897,2 lb) | - |
| Powerplants (2x) | General Electric CF34-10A[11] | |
| Engine thrust | 17 057 lbf (75,9 kN) | 18 500 lbf (82,3 kN) |
Pedidos y opciones
Maqueta de un ARJ21 en los colores de la aerolínea Joy Air.
| Fecha | Aerolínea | Entrega | Tipo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARJ21-700 | ARJ21-900 | ARJ21F | ARJ21B | TBA | Opciones | Derechos | |||
| Septiembre de 2003 | Shanghai Airlines[14] |
? | 5 | ||||||
| Shandong Airlines[14] |
? | 10 | |||||||
| Shenzhen Financial Leasing[14] |
? | 20 | |||||||
| Shanghai Financial Leasing[14] |
? | 30 | |||||||
| Marzo de 2004 | Xiamen Airlines[15][16] |
? | 6 | ||||||
| Diciembre de 2007 | Henan Airlines[17][18] |
? | 100 | ||||||
| Diciembre de 2007 |  Lao Airlines[19][20] |
2011? | 2 | ||||||
| Marzo de 2008 |  GECAS[21] |
? | 5 | 20 | |||||
| Joy Air[22] |
? | 50 | |||||||
| Mayo de 2010 |  Merkukh Enterprises[23] |
? | 9 | ||||||
| Junio de 2011 |  Myanmar Airways |
? | 2 | ||||||
| Agosto de 2019 | Air China |
2020 | 35 | ||||||
| Octubre de 2020 | China Express Airlines[24] |
2025 | 50 | ||||||
| Noviembre de 2020 | HCADICO (The Henan Civil Aviation Development Investment Co.)[25] |
? | 25 | 25 | |||||
| Enero de 2021 | CALC (China Aircraft Leasing)[26] |
2026 | 30 | 30 | |||||
| Subtotales | 354 | 0 | 25 | 0 | 0 | 75 | 0 | ||
| Total | 379 Pedidos | 75 | |||||||
Operadores
- Chengdu Airlines: 25 [27]
- Air China: 20 [28]
- China Southern Airlines: 20 [29]
- COMAC: 10 [30]
- OTT Airlines: 9 [31]
- China Express Airlines: 6 [32]
- Jiangxi Air: 5 [33]
- Genghis Khan Airlines: 5 [34]
- TransNusa: 2 [35]
- China Flight General Aviation Company: 2 [36]
Véase también
Referencias
- https://www.airfleets.es/exploit/production-arj21.htm
- «'Flying Phoenix' is China's second homegrown commercial aircraft, the first being the Shanghai_Y-10». TheRecord.com. Associated Press. Archivado desde el original el 17 de enero de 2010. Consultado el 26 de diciembre de 2010.
- «ACAC selects General Electric to power ARJ21». GE Aviation. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2003. Consultado el 4 de noviembre de 2002.
- «Rockwell Collins announces first delivery for ARJ21». Rockwell Collions. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2006. Consultado el 27 de julio de 2006.
- «Xinhua - English». News.xinhuanet.com. 1 de junio de 2006. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2006. Consultado el 2 de junio de 2010.
- «我国已具备生产大型民用飞机的能力». News.eastday.com. 30 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010.
- «中国首架自主知识产权新支线飞机-上海频道-东方新闻-东方网». Sh.eastday.com. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010.
- «Website "Antonov": News». Archivado desde el original el 24 de enero de 2018.
- «ARJ21-A». AINonline. Archivado desde el original el 14 de junio de 2006. Consultado el 23 de junio de 2006.
- «Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out».
- «Datasheet-CF34-10A».
- «ARJ21 Series page». Archivado desde el original el 13 de julio de 2009.
- ARJ21-700 Specifications Archivado el 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine. at icas.org
- «Three carriers place ARJ21 orders». Flight International (Reed Business Information). 23 de septiembre de 2003. Consultado el 3 de julio de 2006.
- «ARJ21 orderbook climbs to 41 as Xiamen signs up». Flight International (Reed Business Information). 3 de agosto de 2004. Consultado el 3 de julio de 2006.
- Although the Xiamen order for six was reported in some press as firm, ACAC's own web site still shows them as "options".
- «Ceremony inaugurates Chinese jet». Flight International (Reed Business Information). 21 de noviembre de 2007. Consultado el 2 de enero de 2008.
- AVIC announced a new order for 100 planes from Kunpeng Airlines, a Sino-US joint venture, raising the total number of orders to date to 170.
- «Building a future: The AVIC I ARJ21-700 programme». Flight International (Reed Business Information). 7 de agosto de 2007. Consultado el 8 de abril de 2009.
- By: K.K. Chadha. «China lays plans for ARJ21-900». AINonline. Consultado el 25 de octubre de 2010.
- «GE Commercial Aviation Services Announces Purchase of Five ARJ21-700ER Regional Jet Aircraft from Commercial Aircraft Corporation of China, LTD (COMAC); Options for Additional 20 Aircraft». R. 21 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010. Consultado el 20 de julio de 2010.
- «China Eastern, AVIC I launch Joy Air». Flight International (Reed Business Information). 1 de abril de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008.
- «China exporting ARJ21s and other aircraft to Indonesia». Flightglobal.com. Archivado desde el original el 4 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010.
- https://www.transponder1200.com/china-express-confirma-orden-de-50-aeronaves-arj21/
- https://www.aviacionline.com/2020/11/comac-logra-acuerdo-de-25-arj21-700fs-para-henan-civil-aviation/
- https://www.flightglobal.com/fleets/calc-orders-30-arj21s-with-indonesian-carrier-transnusa/141884.article
- https://m.planespotters.net/airline/Chengdu-Airlines
- https://m.planespotters.net/airline/Air-China
- https://m.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines
- https://m.planespotters.net/airline/COMAC
- https://m.planespotters.net/airline/OTT-Airlines
- https://m.planespotters.net/airline/China-Express-Airlines
- https://m.planespotters.net/airline/Jiangxi-Air
- https://m.planespotters.net/airline/Genghis-Khan-Airlines
- https://www.planespotters.net/airline/TransNusa-Aviation-Mandiri
- https://m.planespotters.net/airline/China-Flight-General-Aviation-Company
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre COMAC ARJ21.- ACAC Manufacturer of ARJ21
- Aerospace Technology on ARJ21
- COMAC Official website (Chinese)
- information about ARJ21-700 on COMAC's website (Chinese)
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Datos: Q44654- Multimedia: Comac ARJ21 / Q44654
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