Blackburn Aircraft

Aeronaves Blackburn fue fundada por Robert Blackburn, quién construyó su primera aeronave en Leeds en 1908 con la compañía Olympia Works en Roundhay abriendo en 1914.[1][2]

La compañía de aviones y motores Blackburn fue creada en 1914, establecida en una fábrica nueva construida en Brough, Yorkshire del este en 1916, donde hermano de Robert Blackburn, Norman, sería más tarde director gestor. Al adquirir la compañía Cirrus-Hermes en 1937, Blackburn empezó a producir motores de aeronaves, la gama Blackburn Cirrus.[3][4]

Para 1937, la presión para volver a armarse crecía y la fábrica de Yorkshire se acercaba a su capacidad máxima. Una amistad fortuita entre Maurice Denny, director de Denny Bros., de la compañía constructora de barcos Dumbarton[5], y Robert Blackburn resultó en la creación de una nueva fábrica Blackburn en el parque Barge, Dumbarton, donde la producción del Blackburn Botha comenzó en 1939.[6]

El nombre de la compañía fue cambiado a Aeronaves Blackburn Limitada en 1939, y la compañía amalgamada con General Aircraft Limitada en 1949 como Blackburn y General Aircraft Limitada[7], volviendo a Aeronaves Blackburn Limitada en 1958.

Como parte de la racionalización de fabricantes de aeronaves británicas, su producción de aeronaves y operaciones de motor fueron absorbidas por Hawker Siddeley y Bristol Siddeley respectivamente.[3] El nombre Blackburn fue completamente descartado en 1963.[8]

Una compañía americana, Blackburn Aeronave Corp., fue incorporado en Detroit el 20 de mayo de 1929 para adquirir los derechos de diseño y patente de la aeronave de Blackburn Motor & de Avión Co., Ltd. en los EE.UU..Aeronaves de Detroit Corp. poseía un 90% y Blackburn Motor & de Avión Co., Ltd. un 10%. Los acuerdos cubrieron tales derechos en América del Norte y del Sur, exceptuando Brasil y ciertos derechos en Canadá, logrando que todas las herramientas especiales y los patrones fueran suministrados por la compañía de Reino Unido a precio de costo.

Blackburn Beverley fotografiado en 1964. Sirvió a la RAF como transporte de ascensor pesado entre 1955 y 1967. Se construyó un total de 47.

• Blackburn Primer Monoplane (1909) Avión monoplano de ala alta y monomotor.
• Blackburn Segundo Monoplane (1911) Avión monoplano de ala media y monomotor.
• Blackburn Mercury (1911) Aeronave de entrenamiento de dos asientos, monoplano de ala media, de un solo motor.[9]
• Blackburn Tipo B (1912) Aeronave de entrenamiento de dos asientos, monoplano de ala media, de un solo motor. Un desarrollo de Blackburn Mercurio
• Blackburn Tipo D (1912) Monoplano de ala media, único asiento, de un solo motor. Preservado en condiciones de vuelo por el Shuttleworth Colección en Old Warden, y sobrevive como la aeronave de fábrica británica más antigua.
• Blackburn Tipo E (1912) Monoplano de un solo motor, de ala media, perfilado en metal, monoplaza, asiento gemelo.**
• Blackburn Tipo I (1913) Monoplano de ala media, 1/2-asiento, construido tanto como aeroplano o hidroavión.
• Blackburn Tipo L (1914) Biplano, hidroavión de un solo motor con dos asientos.
• Blackburn C.Un.15C (1932) Monoplano / biplano para diez pasajeros de ala alta, bimotor.
• Blackburn C.B.2 Nile (1930) Trimotor, dos-asientos, alas parasol, transporte de carga, variante de la Sydney.
• Blackburn F.1 Turcock (1928) Aeronave de combate, monomotor
• Blackburn F.2 Lincock (1928) Biplano de combate, monomotor, monoasiento.
• Blackburn F.3 (1934) Biplano de combate, monomotor, monoasiento, construido, nunca voló [10]
• Blackburn 2F.1 Nautilus (1929) Biplano de combate, monomotor, dos-asientos.
• Blackburn R.1 Blackburn (1922) Biplano naval de reconocimiento, monomotor, tres-asientos (spotter).
• Blackburn R.2 Airedale (1925) Monoplano de reconocimiento, monomotor, tres-asientos, de ala alta.
• Blackburn R.B.1 Iris (1926) Hidroavión biplano, trimotor, cinco-asientos [9]
• Blackburn R.B.2 Sydney (1930) Hidroavión de larga distancia, ala parasol, trimotor, cuatro asientos.
• Blackburn R.B.3 Perth (1933) Hidroavión biplano, trimotor, cinco asientos.
• Blackburn R.T.1 #Canguro (1918) Biplano de reconocimiento, bombardero torpedo, motor gemelo, tres asientos.[9]
• Blackburn T.1 Vencejo (1920) Hidroavión, bombardero torpedo, monomotor, monoasiento.[9]
• Blackburn T.2 Dardo (1921) Biplano, monomotor, monoasiento, bombardero torpedo.[9]
• Blackburn T.3 Velos (1925) Hidroavión, biplano bombardero, monomotor, dos-asientos.[11]
• Blackburn T.4 Cubaroo (1924) Biplano grande, bombardero torpedo, monomotor, cuatro-asientos.
• Blackburn T.5 Ripon (1926) Biplano de reconocimiento / Bombardero torpedo, monomotor, dos-asientos.[11]
• Blackburn T.7B (1929) Biplano bombardero / reconocimiento para la Naval Japonesa, monomotor, tres-asientos.
• Blackburn T.8 Baffin (1932) Biplano, bombardero torpedo, monomotor, dos-asientos.
• Blackburn T.9 Shark (1933) Biplano, bombardero torpedo, embarcado, monomotor, tres-asientos.
• Blackburn B-1 Segrave (1930) Monoplano, de gira, motor gemelo, cuatro asientos, de ala baja.[12]
• Blackburn B-2 (1932) Biplano de formación, monomotor, dos-asientos.
• Blackburn B-3 M.1/30 (1932) Biplano naval, bombardero torpedo, monomotor, dos-asientos.
• Blackburn B-5 Baffin[11]
• Blackburn B-6 Shark[11]
• Blackburn B-7 (1934) Biplano de uso general.
• Blackburn B-9 (H.S.T. 10) (1936) Monoplano, motor gemelo, doce pasajeros, de ala baja, construido, nunca voló
• Blackburn Skua (1937) Monoplano naval, bombardero de combate y picado, monomotor, dos-asientos, de ala baja.[13]
• Blackburn Roc (1938) Monoplano naval, bombardero de combate y picado, monomotor, dos-asientos, de ala baja, torreta trasera (construido por Boulton Paul Aircraft)[5]
• Blackburn B-26 Botha (1938) Monoplano de reconocimiento/bombardero de torpedo y entrenador de tripulación, motor gemelo, cuatro asientos, de ala alta.[5]
• Blackburn B-29: Sumisión para una aeronave naval de reconocimiento, bombardero de torpedo a Especificación S.24/37 (que resultó en el Fairey Barracuda); solo simulador, nunca voló.
• Blackburn B-20 (1940) Monoplano experimental, retráctil - hull, motor gemelo, seis asientos.
• Blackburn B-37 Firebrand F Mk.I (1942) Aeronave naval de combate, con hélice, monomotor, de un solo asiento.[14]
• Blackburn B.44 (1942) Hidroavión de combate, monomotor.
• Blackburn B-45 Firebrand TF MK.II (1943) Aeronave naval de combate Strike Fighter, con hélice, monomotor, de un solo asiento.
• Blackburn B-46 Firebrand TF MK.IV (1945) Aeronave naval de combate Strike Fighter, con hélice, monomotor, de un solo asiento.
• Blackburn B-48 Firecrest (Y.Un.1) (1947) Aeronave naval de combate Strike Fighter, con hélice, monomotor, de un solo asiento.
• Blackburn B.50 (1945) Propuesta de diseño para un Strike Fighter de la flota aérea de la armada, impulsado por un solo motor Nene. No fue construido.[15]
• Blackburn B-52 - Propuesta diseño para un entrenador avanzado, monomotor, según especificaciones T.7/45. No construido.
• Blackburn B-54 (Y.A.5, Y.A.7, Y.A.8) (1949) Aeronave naval antisubmarinos, hélice contrarotante, monomotor de pistón, dos asientos.
• Blackburn B.67 (1947) Propuesta de diseño para un avión de combate naval según especificación N40/46. No construido.[16]
• Blackburn B.68 (1946) Propuesta de diseño para un avión naval de combate. No construido.[16]
• Blackburn B.71 (1947) Propuesta de diseño para una versión de cubierta de aterrizaje flexible B.67. No construido.[16]
• Blackburn B.74 (1947) Propuesta de diseño para un avión naval de combate. No construido.[16]
• Blackburn B.82 (1949) Propuesta de diseño para un avión naval de combate según especificación N.14/49.[16]
• Blackburn B-88 (Y.B.1) (1950) Aeronave naval antisubmarinos, monomotor turbopropulsor, dos asientos, hélice contrarotante.
• Blackburn B.89 (1951) Sumisión para una aeronave naval de combate, especificación N.114T.[16]
• Blackburn B.90 (1951) Propuesta de diseño para una aeronave experimental de ala oscilante, ER.110T. No construido.[16]
• Blackburn B.94 (1951) @– propuesta de diseño para una versión flexible de aterrizaje en cubierta, B.90. No construido.[16]
• Blackburn B.95 (1952) @– propuesta de diseño para una versión revisada de B.89.[16]
• Blackburn B.97 (1952) @– propuesta de diseño para un avión cohete de combate, según especificación F.124T. No construido.[16]
• Blackburn B.99 (1952) @– Desarrollo de N.97. No construido.[16]
• Blackburn B-101 Beverley (1950) @– Avión de transporte, cuatro motores, de ala alta y hélices (diseñado por Aeronave General)[9]
• Blackburn B.102 (1952) @– propuesta de diseño para una aeronave de combate mixta powerplant basada en B.89 y B.95. No construido.[16]
• Blackburn B-103 Buccaneer (Y.B.3) (1958) @– jet naval strike, de motor gemelo, dos asientos, según especificación NA.39[9]
• Blackburn B.109 (1958) @– propuesta de diseño para un Mach 1.5 del Buccaneer Strike de combate para la Fuerza Aérea canadiense. No construido.[16]
• Blackburn B.112 (1958) @– propuesta de Diseño para un Mach 1.5 versión de Buccaneer de combate para el Royal Navy. No construido.[17]
• Blackburn B.117 (1960) @– propuesta de diseño para una versión de alta actitud de del Buccaneer de combate. No construido.[17]
• Blackburn B.120 (1962) @– propuesta de diseño para un Mach 1.8 versión de Buccaneer de combate. No construido.[17]
• ANUNCIO Scout (1915) @– Aeronave diseñado para el Admiralty monomotor, un solo asiento pusher, anti-zepelines. Dos, cada cual construida por Blackburn y por Hewlett & Blondeau.
• Blackburn Beagle (1928) @– Biplano bombardero monomotor, de dos asientos.
• Blackburn Blackburd (1918) @– Biplano bombardero torpedo, monomotor, un solo asiento[18]
• Blackburn Bluebird (1924) @– Aeronave biplano de entrenamiento y recorrido, monomotor, dos asientos.
• Blackburn Bluebird IV (1929) @– Aeronave biplano de entrenamiento y recorrido, monomotor, dos asientos.
• Blackburn Propósito general (1916) @– Gemelo-motor tres-asiento seaplane biplano antisubmarino bombardero patrullero.
• Blackburn N.1B (1918) @– Solo-el motor solo-sentar biplano bombardero de escolta de barca de vuelo (empezado; no acabado; nunca voló).
• Blackburn Pelotita (1923) @– Solo-el motor solo-asiento biplano Schneider racer.
• Blackburn Sidecar (1919) Solo-motor dos-sentar mid ala monoplano ultraligero: no puede haber volado.
• Blackburn Sprat (1926) solo-motor dos-asiento biplano adelantó entrenador.
• Blackburn Triplane (1916) @– Blackburn-diseñado triplano versión de Scout
• Blackburn Gemelo Blackburn (1915) @– Gemelo-buque, dos-motor, dos-asiento anti-Zeppelin seaplane.
• Blackburn Halcón blanco (1916) @– Monomotor dos-asiento mid-ala monoplano.
• Alula D.H.6 (1921) @– aeronave experimental para probar el ala que utiliza un Airco DH.6 buque.
• Alula Semicorchea (1921) @– Solo-motor conversión de ala del Martinsyde Semicorchea.
• Handley Página HP.88 (Blackburn Y.B.2) @– aeronave Experimental para Handley la página que utiliza un Supermarine-buque construido.

• Abraham, Barry (2002). Abraham, Barry (2002). Post-War Yorkshire Airfields. Stroud: Tempus. ISBN 0-7524-2390-8. Stroud: Tempus. Abraham, Barry (2002). Post-War Yorkshire Airfields. Stroud: Tempus. ISBN 0-7524-2390-8. Abraham, Barry (2002). Post-War Yorkshire Airfields. Stroud: Tempus. ISBN 0-7524-2390-8..
• Bridgman, Leonard (1943). Jane es todo el mundo aeronave, 1942. Nueva York: Sampson, Abajo, Marston & Co. Bridgman, Leonard (1943). Jane's all the world's aircraft, 1942. New York: Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 26177288. Bridgman, Leonard (1943). Jane's all the world's aircraft, 1942. New York: Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 26177288..
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• historia de Blackburn Aeronave Ltd. (en inglés)