Aeropuerto Internacional de Hobart

El aeropuerto fue inaugurado en 1956, reemplazando al cercano Aeródromo de Cambridge como acceso a Hobart. En ese momento, era conocido, no como Aeropuerto Internacional de Hobart, sino como Aeropuerto Lanherne, en honor al nombre del construcción. Este, sin embargo, actualmente se encuentra en desuso. En este primer año de operación el aeropuerto atendió a 120.086 pasajeros y 11.724 toneladas de carga, colocándose como el quinto de Australia.[3] En 1957 la infraestructura del aeropuerto comprendía una pequeña terminal que permanece en el borde sur de la zona Qantas, dos hangares de carga, depósitos de combustible, estación meteorológica y la oficina de administración del aeropuerto. En 1964 el gobierno federal mejoró y alargó la pista para dar cabida a los reactores. La pista fue ampliada de nuevo en los ochenta para dar cabida a aviones mayores como el Boeing 747 y el Antonov 124 (con alcance limitado). La terminal doméstica actual fue inaugurada oficialmente en abril de 1976 y la terminal internacional lo hizo en 1986. En 1998 el aeropuerto fue privatizado, a través de una cesión de 99 años a Hobart International Airport Pty Ltd. Durante diciembre de 2007 el gobierno estatal vendió Tas Ports[4] filial del aeropuerto por 350 millones de dólares a un consorcio privado creado por Macquarie Capital y el Retirement Benefits Fund.[5] La venta se efectuó a la vez que otros elementos aeroportuarios.[5]

La pista fue construida con una superficie asfáltica de hormigón. Es apta para vuelos sin restricciones de aviones del tamaño del Boeing 767 y el Airbus A300. Los Boeing 747 pueden operar con restricciones de peso. Una pista de 2800 metros permitiría volar sin restricciones a destinos como son Singapur, Hong Kong, Bangkok y Tokio.[6] La pista actual de 2.251 metros es adecuada para vuelos directos a Nueva Zelanda, Cairns, Perth, Singapur y Yakarta.[6] Para vuelos más largos, se imponen restricciones de peso en despegues y aterrizajes. La longitud de pista requerida para el aterrizaje en Hobart para un Boeing 747 con su máximo peso en aterrizaje es de 2400 metros, lo que haría idóneo ampliar la pista en unos 150 metros. Sin embargo, la longitud de pista actual está considerada como adecuada.

El aeropuerto ha adquirido recientemente terrenos del gobierno estatal, para el desarrollo futuro en el campo operacional en la zona sur del aeropuerto.[6] Este espacio adicional permitiría la construcción de una pista corta para aeronaves de aviación general.[6]

Estadísticas de pasajeros

Las tablas situadas a la izquierda indican los pasajeros en cada una de las rutas desde el Aeropuerto Internacional de Hobart. Por ejemplo, no hay estadísticas mensuales en algunos meses desde Hobart a Adelaida, Brisbane o Canberra porque actualmente están servidas por una única aerolínea. En el año fiscal 2007/08, la ruta de Hobart a Brisbane obtuvo 152.400 pasajeros.

La tabla en la columna derecha muestra las estadísticas de pasajeros para el Aeropuerto Internacional de Hobart de los últimos diez año fiscales.

Principales rutas nacionales desde el Aeropuerto Internacional de Hobart (El año acaba en mayo de 2009)[14] Ranking Aeropuerto Pasajeros (miles)  % Cambio 1 Aeropuerto de Melbourne 1.195,8 12,4 2 Aeropuerto de Sídney 480,1 9,0 Rutas nacionales más transitadas en el Aeropuerto Internacional de Hobart en 2009 (hasta el mes de mayo de 2009) Ranking Aeropuerto Pasajeros (miles)  % Cambio 1 Aeropuerto de Melbourne 97,4 9,7 2 Aeropuerto de Sídney 36,3 4.3

Estadísticas anuales de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Hobart[15] año Pasajeros Operaciones 1998–99 860.240 9.697 1999–00 908.647 10.776 2000–01 973.922 15.205 2001–02 957.611 12.266 2002–03 1.009.605 11.444 2003–04 1.225.645 12.729 2004–05 1.522.838 15.889 2005–06 1.605.978 13.764 2006–07 1.629.417 12.762 2007–08 1.758.241 13.778 2008–09 2.132.483 14.352

Cinco aerolíneas de pasajeros operan actualmente vuelos regulares desde Hobart a siete destinos de estados al sur y al este de Australia. Una aerolínea de carga también opera desde el aeropuerto y también hay una aerolínea especializada en operar al Territorio Antártico Australiano durante el verano.

Algunas aerolíneas que operaron con anterioridad son Ansett Australia, Compass Airlines y Air New Zealand

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