Aeropuerto de La Fortuna

El aeropuerto de La Fortuna (IATA: FON, OACI: MRAN), también conocido como el aeropuerto de El Tanque o aeropuerto de Arenal, es un aeropuerto privado costarricense que sirve a la zona de La Fortuna, un distrito en el cantón de San Carlos en la provincia de Alajuela. El aeropuerto provee acceso aéreo al volcán Arenal, uno de los sitios turísticos más importantes del país.

Aeropuerto de La Fortuna
Aeropuerto de El Tanque-Arenal
IATA: FON OACI: MRAN FAA:
Localización
Ubicación Provincia de Alajuela, Costa Rica
Elevación 104
Sirve a La Fortuna
Detalles del aeropuerto
Tipo Privado
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros 13.186[1]
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
06/24800Asfalto
Mapa
FON / MRAN ubicada en Costa Rica
FON / MRAN
FON / MRAN
Ubicación en Costa Rica

El aeropuerto es gestionado por una empresa privada y tiene vuelos comerciales a cuatro destinos nacionales: Barra de Tortuguero, Liberia y a dos aeropuertos en San José (aeropuerto internacional Juan Santamaría y el aeropuerto internacional Tobías Bolaños).

El aeropuerto se encuentra a 7 kilómetros al este de La Fortuna en la carretera 141.

Instalaciones

El aeropuerto tiene una pista de aterrizaje de asfalto de 800 metros de longitud. El aeropuerto atrae pequeñas aeronaves de pasajeros como la Cessna 208 Caravan y la de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter. La aproximación a la pista 24 cruza sobre un hangar que se encuentra al extremo de la pista.

La baliza no direccional de Fiora (Ident: FIO) está localizada a 19 kilómetros al este del aeropuerto. El VOR-DME de El Coco (Ident: TIO) está localizado a 70 kilómetros al sureste del aeropuerto de La Fortuna.[2][3]

Aerolíneas y destinos
AerolíneasDestinos
Aerobell AirlinesSan José–Tobías Bolaños
SANSALiberia, San José–Juan Santamaría, Tortuguero

Estadística de pasajero

Lo siguiente son las cifras de pasajeros que han pasado por el aeropuerto por año. Estas cifras provienen de los anuarios estadísticos de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica.

Año 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Pasajeros 5,815 4,726 3,250 5,842 6,596 5,440 8,723 13,186
Cambio (%) -4.33%Decrecimiento -18.73%Decrecimiento -31.23%Decrecimiento 79.75%Crecimiento 12.91%Crecimiento -17.53%Decrecimiento 60.35%Crecimiento 51.16%Crecimiento
Fuente: Anuarios estadísticos de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica (DGAC) de los años 2010 a 2017.[4][5][6][7][8][9][10][1]
Año 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Pasajeros N.D. N.D. N.D. 37 N.D. 10 83 7,149 7,403 6,078
Cambio (%) N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 730.00%Crecimiento 8,513.25%Crecimiento 3.55%Crecimiento -17.90%Decrecimiento
Fuente: Anuarios estadísticos de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica (DGAC) de los años 2000 a 2009.[11]

Véase también

Referencias
  1. «Resumen Estadístico 2017». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Archivado desde el original el 13 de abril de 2018. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  2. «VOR de El Coco». Our Airports. Consultado el 21 de marzo de 2019.
  3. «BND de Fiora». Our Airports. Consultado el 21 de marzo de 2019.
  4. «Anuario Estadístico 2010». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  5. «Anuario Estadístico 2011». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  6. «Anuario Estadístico 2012». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  7. «Anuario Estadístico 2013». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  8. «Anuario Estadístico 2014». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  9. «Anuario Estadístico 2015». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  10. «Anuario Estadístico 2016». Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Consultado el 20 de octubre de 2018.
  11. Oficina de Planificación, DGAC de Costa Rica

Enlaces externos
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.