Albanian Airlines

Albanian Airlines (IATA: LV, OACI: LBC) fue una aerolínea con sede en Tirana, Albania. Operaba servicios internacionales regulares. Su principal base de operaciones es el Aeropuerto Internacional de Tirana.

Albanian Airlines
Spirit of Albania
IATA
LV		 OACI
LBC		 Indicativo
ALBANIAN
Fundación 1991
Cese 2011
Sede central Tirana, Albania
Flota 11
Destinos 9
Página web albanianair.com

Historia

La aerolínea fue establecida en mayo de 1991 bajo el nombre de Arberia Airlines, y fue la aerolínea privada para políticos de la Albania comunista. Fue posteriormente reemplazada por el nombre de Albanian Airlines en mayo de 1992, iniciando sus operaciones al público el 20 de junio de 1995. Se conformó como una alianza estratégica entre la compañía estatal albanesa Albtransport y Tyrolean Airways de Austria, utilizando para sus vuelos un De Havilland Canada Dash 8-102 con registración austríaca. Tyrolean Airways optó por abandonar la alianza en 1997, llevándose consigo la única aeronave. Albanian Airlines fue privatizada el mismo año, pasando a manos del grupo kuwaití M.A. Kharafi & Sons. Como resultado, fue reestructurada en 1997 para cumplir servicios mediante una aeronave Airbus A320- 231 alquilada a Shorouk Air de Egipto. Para el 2001 operaba una flota de 4 aeronaves Tupolev Tu-134 que cubrían el trayecto de Tirana a Bolonia, Fráncfort, Estambul, Pristina, Roma and Zúrich. En julio de 2001 Albanian Airlines empezó a renovar su flota, reemplazando sus aeronaves Tupolev y adquiriendo su primer BAe 146. Otras dos aeronaves BAe 146 se sumaron en el 2003 y 2004. Este proceso de renovación permitió a la compañía expandirse hacia nuevos mercados estratégicos como el Reino Unido.

Servicios

Albanian Airlines opera los siguientes vuelos internacionales regulares (a septiembre de 2006):

Flota

La flota de Albanian Airlines consistía en las siguientes aeronaves (a diciembre de 2010):[1]

- ZA-MAK

- ZA-MAL

- ZA-MEV

Enlaces externos

Referencias
  1. «Albanian Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 29.
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