Alekséi Túpolev

Alekséi Andréyevich Túpolev (en ruso Алексе́й Андре́евич Ту́полев; Moscú, Unión Soviética, 20 de mayo de 1925-Moscú, Rusia, 12 de mayo de 2001)[1] fue un diseñador aeronáutico soviético, al igual que su padre Andréi Nikoláyevich Túpolev.

Alekséi Túpolev
Información personal
Nacimiento	20 de mayo de 1925 Moscú (República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Unión Soviética)
Fallecimiento	12 de mayo de 2001 (75 años) Moscú (Rusia)
Sepultura	Cementerio Novodévichi
Nacionalidad	Rusa y soviética
Familia
Padre	Andréi Túpolev
Educación
Educación	Doctor en Ciencias Técnicas
Educado en	Universidad Nacional de Investigación (hasta 1949)
Información profesional
Ocupación	Ingeniero aeroespacial, político, ingeniero y piloto de aeronaves
Área	Industria aeronáutica
Cargos ocupados	Diputado del Sóviet Supremo de la Unión Soviética
Empleador	Moscow State Aviation Technological University
Obras notables	Tupolev Tu-144
Partido político	Partido Comunista de la Unión Soviética (desde 1959)
Miembro de	Academia de Ciencias de Rusia Academia de Ciencias de la Unión Soviética
Firma

Cuando terminó sus estudios en 1942, se traslada a Omsk, donde su padre se había hecho cargo de la dirección de un nuevo OKB y trabaja por primera vez junto a él.

Su primer trabajo como diseñador fue desarrollar una punta de cola en madera para el fuselaje del Túpolev Tu-2. Esta solución técnica fue utilizada para la producción serie en razón a la falta de materiales durante la Segunda Guerra Mundial.

Tras su regreso a Moscú en 1943 y sus estudios en el instituto de aeronáutica de esta ciudad en 1949, se integra definitivamente en la oficina de estudios. Durante este periodo, trabaja principalmente en el desarrollo del Túpolev Tu-16, un bombardero de largo alcance.

Tras haber sido jefe de un equipo de diseño durante la década de 1960, ocupa el cargo de diseñador jefe tras el fallecimiento de su padre en 1972.

Fue responsable, entre otros logros, de la concepción del primer avión comercial supersónico soviético, el Túpolev Tu-144, apodado de forma irónica en Occidente como Konkordski a causa de su enorme parecido con el Concorde. También participó en el desarrollo del transbordador espacial soviético Burán.