Alfa Romeo Giulietta (1955)

El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 1955 a 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132,000 fueron construidos en la fábrica de Portello en Milán.

Alfa Romeo Giulietta (1955)

Datos generales
Otros nombres Tipo 750 y 101
Fabricante Alfa Romeo
Diseñador Sprint Bertone
Spider Pininfarina
Sprint Speciale Bertone
Franco Scaglione
Fábricas Italia Italia: Alfa Romeo Portello, Milan (Sedán)
Grugliasco, Turín (Sprint, Bertone)[1]
San Giorgio Canavese (Spider, Pininfarina)[2]
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica: East London (Modelo Ti 1960-1963)[3]
Período 1955-1964
Otros modelos
Predecesor Alfa Romeo 1900
Sucesor Alfa Romeo Giulia (1962)
Sitio web Página histórica
Giulietta Colli Promiscua (Familiar) en 2004 en la celebración en Milán de los 50 años del Alfa Romeo Giulietta

El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.

Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión.[4] Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.[5]

Rediseño de 1959

Una nueva versión del Giulietta debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1959. El tanque de combustible fue incorporado en el guardabarros trasero derecho y estaba equipado con puerta. La parte frontal se rediseñó con más formas más redondeadas, nuevos faros empotrados y la parrilla rediseñada con barras horizontales. El interior estaba mucho más organizado y el tablero de instrumentos se había alargado y dotado con tacómetro. El número de serie cambió de 750/753 a serie 101.

Rediseño de 1961

En 1961, la versión TI se actualizó a 74 CV (54,4 kW). Con este nuevo motor el coche podía alcanzar una velocidad de casi 160 km/h (99 mph). La producción de la Berlina continuó hasta 1963, mientras que el modelo TI continuó por un año más. Las cifras de producción fueron:[6]

Producción:
VarianteTotal de unidades
Sedán39,057
TI92,728
Sprint24,084
Sprint Veloce3,058
Spider14,300
Spider Veloce2,796
Promiscua91

Motores
Motor Twin Cam en un Giulietta de 1962

El Giulietta utilizó un motor Alfa Romeo Twin Cam de 1.290 cc con cuatro cilindros en línea, con bloque de cilindros y culata en aleación ligera dotado doble árbol de levas. El motor original Giulietta desarrollaba una potencia de 53 CV en el sedán y 80 CV. en el Giulietta Sprint.[7] Este iba a ser potenciado a 116 CV[8] más en los modelos deportivos modelos Giulietta Sprint Speciale y el Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).

Modelo Desplazamiento Potencia Velocidad máx.
Sedán1290 cm³ (1,3 L; 78,7 plg³)53 CV (39,0 kW)142 km/h (88 mph)[6]
Giulietta T.I.65 CV (47,8 kW)156 km/h (97 mph)[6]
Sprint80 CV (58,8 kW)142 km/h (88 mph)[9]
Sprint Veloce90 CV (66,2 kW)180 km/h (112 mph)[10]
Sprint Speciale116 CV (85,3 kW)190 km/h (118 mph)[8]
Sprint Zagato

Modelos derivados del Giulietta
  • Spider
    Spider
  • Spider de 1962
    Spider de 1962
  • Sprint Zagato
    Sprint Zagato
  • Sprint Speciale
    Sprint Speciale
  • Sedán
    Sedán
  • Sprint en blanco
    Sprint en blanco
  • Sprint de 1959
    Sprint de 1959

Nuova Giulietta

En 1977, Alfa Romeo lanzó al mercado el "Nuova Giulietta". Este no estaba desarrollado sobre el modelo homónimo original, sino sobre el chasis del Alfa Romeo Alfetta incluyendo la transmisión y diferencial montados en el eje trasero.

Referencias
  1. «The Alfa Romeo Giulietta Sprint.». bertone.it. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  2. «Alfa Romeo Giulietta Spider». pininfarina.com. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  3. «A little About the Alfa Romeo Giulietta Sedan». berlinaregister.com. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  4. «Alfa Romeo Giulia Promiscua». pestalozzi.net. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
  5. «ALFA ROMEO GIULIETTA WEEKENDINA CARROZZERIA BONESCHI». gulpmodel.interfree.it. Archivado desde el original el 13 de junio de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
  6. «Models/Alfa Romeo Giulietta». carsfromitaly.net. Consultado el 23 de junio de 2007.
  7. David Owen, Great Marques Alfa Romeo, P46
  8. Joe Benson, "Alfa Romeo Buyers Guide", 2nd Ed.,1992, ISBN 0-87938-633-9, pp55&60
  9. «1954 Alfa Romeo 1900 Berlina Super». carfolio.com. Consultado el 26 de octubre de 2007.
  10. «giulietta». carfolio. Consultado el 27 de octubre de 2007.

Bibliografía
  • David Owen, Great Marques Alfa Romeo, Octopus Books, ISBN 0-7064-2219-8
  • Bruno Alfieri (ed.), Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 - 2004, Automobilia, ISBN 88-7960-171-7
  • Donald Hughes and Vito Witting da Prato, Alfa Romeo Veloce: The Racing Giuliettas, 1956-63 (SV-SVZ-SS-SZ), G T Foulis & Co Ltd, ISBN 0-85429-731-6
  • Angelo Tito Anselmi. Alfa Romeo Giulietta: 1954-2004 Golden Anniversary: the full history of the Giulietta model range. ISBN 88-7911-340-2.

Véase también
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.