Anexo:Gran Premio de Japón de 2007

El Gran Premio de Japón de 2007 fue la decimoquinta carrera de la temporada 2007 de Fórmula 1. Tuvo lugar del 28 al 30 de septiembre en el Fuji Speedway. La pole position fue conseguida por Lewis Hamilton en la primera clasificación de la temporada que se realizó sobre la lluvia. El inglés también vencería en la carrera, que al igual que la clasificación, se disputó con lluvia de principio a final. Lo seguirían Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen.

Gran Premio de Japón de 2007 XXXIII Fuji Television Japanese Grand Prix
Fórmula 1
Prueba 15 de 17 de la temporada 2007 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Fuji Speedway, Shizuoka  Japón
Fecha	30 de septiembre de 2007
Clima	Lluvia fuerte
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 4,563
Distancia total	67 vueltas 305,721
Resultados
Pole position
Piloto	Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
Tiempo	1:25.368
Podio
Primero	Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
Segundo	Heikki Kovalainen Renault
Tercero	Kimi Räikkönen Ferrari
Vuelta rápida
Piloto	Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
Tiempo	1:28.193 en la vuelta 27
Líderes por vuelta
Cronología
2006 2007 2008
Gran Premio de Bélgica de 2007 Fórmula 1 FIA 2007 Gran Premio de China de 2007

La carrera comenzó con una salida detrás del auto de seguridad, debido a las condiciones extremas de lluvia y niebla que había en la pista. El coche de seguridad permaneció en la pista durante las primeras diecinueve (19) vueltas, lanzando la carrera a falta de cuarenta y ocho (48) vueltas. Hamilton pudo mantener la primera posición por delante de Fernando Alonso, con los Ferrari fuera de puntos, ya que montaron en un principio neumáticos intermedios y tuvieron que entrar al pit lane a poner los extremos. La escudería Ferrari aseguró posteriormente que el hecho de haber escogido neumáticos intermedios se debió a que no recibieron a tiempo una notificación de los comisarios de carrera para que todos los coches empezasen con neumáticos de lluvia extrema.[1] Destacar también que durante su primera recarga de combustible, el Super Aguri de Takuma Satō sufrió un principio de incendio en la boca de carga del coche, el cual afortunadamente fue extinguido gracias a que el piloto aceleró y salió a pista, al instante de iniciarse el fuego, dejando que el mismo se termine apagando por acción de la lluvia.

Los dos pilotos de McLaren entraron a repostar, Alonso una vuelta antes que Hamilton. Una salida de pista de Alonso y la diferencia previa de tres segundos con respecto a Hamilton hizo que, tras las paradas de ambos, el español estuviese a una mayor distancia de Hamilton, con cuatro coches que no habían parado en medio de ambos. Los dos pilotos llenaron el depósito de combustible lo suficiente como para no tener que volver a repostar en la carrera.

Tras la primera parada, Fernando Alonso empezó a experimentar problemas con la conducción de su monoplaza, que poco después se reproducirían en el coche de Lewis Hamilton. Esto hizo que el español perdiera varias posiciones; sin embargo, los problemas de su coche desaparecieron en algunas vueltas. Poco después de esto, Sebastian Vettel impactaba levemente con el coche de Alonso originando la rotura del deflector lateral derecho del McLaren. Así, el asturiano sufría algunas vueltas después una salida de pista y un espectacular choque que hizo necesaria una nueva salida del auto de seguridad. Lewis Hamilton también se había tocado con Robert Kubica, hecho por el cual los comisarios sancionaron con un drive through al polaco. La carrera terminó sin más complicaciones para Lewis Hamilton; sin embargo, a final de carrera, los pilotos de Ferrari protagonizaron sendas luchas con Heikki Kovalainen y Robert Kubica. Esta última lucha acabó con varias salidas de pista tanto del polaco como de Felipe Massa, quien sin embargo pudo acabar por delante del piloto de BMW Sauber. Ninguno de los dos pilotos fue sancionado, a pesar de haberse tocado en varias ocasiones.

Lewis Hamilton fue investigado durante varias horas después de finalizado el Gran Premio, por supuestamente haber provocado acelerones y frenadas bruscas, que pudieron ser los responsables del accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel cuando iban en la segunda y tercera plazas respectivamente. La realización mostró al joven piloto alemán llorando en el box de su equipo. Hamilton no fue sancionado, pero Vettel sí por ese mismo incidente, perdiendo 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de China.[2] El jueves 4 de octubre, la FIA anunció que se abría de nuevo la investigación del incidente, pero no sancionó Lewis Hamilton, y anunció una decisión definitiva al día siguiente, donde retiró la sanción a Vettel y confirmó que no sancionaría a Hamilton.