Anexo:Temporada 1978 de Turismo Carretera

La Temporada 1978 del Turismo Carretera, fue la 36ª temporada de la citada categoría, la cual fue organizada por la Comisión Argentina de Automovilismo Deportivo (CADAD), dependiente del Automóvil Club Argentino. Como en sus inicios, la categoría mantuvo su sistema de definición imponiéndole a los aspirantes al título de campeón el insalvable requisito de haber obtenido por lo menos una victoria final en el año.

Este torneo se desarrolló a lo largo de 15 fechas, recorriéndose diferentes puntos del país. El campeón de esta temporada volvería a ser el piloto de Ramallo, Juan María Traverso, quien de esta forma volvería a repetir el éxito obtenido el año anterior, conquistando así la segunda corona de su carrera profesional y dándole además el quinto título consecutivo al Equipo Oficial Ford, atendido por el preparador José Miguel Herceg. Por su parte, y para completar el dominio de las huestes de Ford, el subcampeón fue el piloto Héctor Luis Gradassi, mientras que la tercera colocación le correspondería a Eduardo Sáenz, con un Ford Falcon de atención particular. En cuanto a lo deportivo, en este año Traverso establecería la segunda mejor marca en la historia del TC, en cantidad de triunfos conseguidos de manera consecutiva, al alzarse con las últimas 5 fechas del campeonato. A pesar de ello, el campeón no conseguiría alcanzar la mejor marca ostentada desde 1976 por Roberto Mouras, ya que tras estos triunfos, al año siguiente, el primer ganador resultó ser Miguel Ángel Atauri, quien de esa forma cortaría la racha de triunfos conseguida por el bicampeón.

Como corolarios de este campeonato, en esta temporada recrudecería el conflicto entre el Automóvil Club Argentino (ACA) y la Confederación Argentina de Automovilismo Deportivo (CADAD), promovido a causa del intento por parte de ACA de retomar el control de la categoría. En aquel entonces, ambas entidades comenzarían el desarrollo de dos torneos paralelos, teniendo finalmente éxito el fiscalizado por CADAD. Precisamente, el campeón Traverso sería coronado y reconocido por esta entidad. El ACA por su parte, insistiría en la decisión de fiscalizar una categoría y comenzaría a dar forma a un campeonato que agrupara a vehículos de serie de hasta 2 litros de cilindrada, dando pie a lo que a partir del año siguiente se convertiría en una de las principales categorías del país: El Turismo Competición 2000.[1]