Anexo:Troncal 1 del Transantiago
El Troncal 1 fue una de las cinco líneas troncales del Transantiago, actual Red Metropolitana de Movilidad. Estuvo a cargo de Inversiones Alsacia S.A. bajo licitación por 10 años. Poseía 35 recorridos licitados, lo que la convertía en la séptima operadora que más servicios presta luego del Troncal 2. Operaba con buses estándar Transantiago y buses reacondicionados. Tenía una flota total de 628 buses. En junio de 2012 el Troncal uno pasó a ser la Unidad 1 del Transantiago.
| Troncal 1 del Transantiago | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Lugar | ||||
| Área abastecida | ||||
| Descripción | ||||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |||
| Sistema | Transantiago | |||
| Inauguración | 10 de febrero de 2007 | |||
| Clausura | 31 de mayo de 2012 | |||
| Características técnicas | ||||
| Velocidad máxima | 60 km/h | |||
| Propietario | Transantiago | |||
| Explotación | ||||
| Estado | Disuelta | |||
| Líneas | 35 recorridos | |||
| Servicios | 101 al 126 | |||
| Pasajeros | 1 200 000 aprox. | |||
| Flota | 628 buses | |||
| Operador | Inversiones Alsacia | |||
| Sucesión de líneas | ||||
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Historia
El Troncal 1 se formó como una de las 5 líneas troncales (servicios que conectaban una zona alimentadora con otra) para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago que se efectuó en el año 2004 siendo adjudicado por la empresa Express de Santiago Dos S.A. en primera instancia, pero fue relicitado en el año 2005 siendo adjudicado por la empresa Inversiones Alsacia S.A.[1] Estaba basado en el eje periférico de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos por arterias circunvalares como Avenida Departamental y Avenida Las Rejas.
Históricamente este troncal fue problemático para los usuarios que dependían de sus servicios debido a los constantes incumplimientos de la empresa que lo asumió desde el inicio de Transantiago, principalmente porque era junto con el Troncal 4 las de mayor porcentaje de evasión de pago de pasaje del sistema y socialmente más conflictivas.[cita requerida]
Alsacia, mientras operó este troncal lo hizo con una flota compuesta de buses articulados Volvo B9SALF, buses rígidos montados en chasis Volvo B7RLE y buses reacondicionados provenientes del antiguo sistema de las micros amarillas. En el año 2010 incorpora 43 buses rígidos, montados en chasis Volvo B7RLE y carrozado modelo Caio Mondego L similares a los del Troncal 2, por la adquisición de los servicios 306 y 311, renumerados 119 y 121 respectivamente, producto de la relicitación del Troncal 3. Con lo ocurrido y un nuevo proceso de licitación que se venía para todo el sistema, en el que ninguna empresa podía relicitar si ésta estuviera en proceso de quiebra o tuviese altos índices de incumplimiento de servicio, el Troncal 1 pasa a formar la nueva Unidad 1 del Transantiago en donde mantuvo sus servicios y adquirió los recorridos 408 y 410 de Express de Santiago Uno.
Avenidas
Las Principales avenidas que asistía este troncal eran:
- Avenida Teniente Cruz
- Avenida Las Rejas
- Avenida Dorsal
- Avenida Departamental
- Avenida General Velásquez
- Avenida Los Leones
- Avenida Pedro de Valdivia
- Avenida Macul
- Avenida La Florida
- Avenida Pajaritos
- Avenida Longitudinal
- Avenida Matucana
Recorridos
El Troncal 1 poseía los siguientes recorridos, todo esto hasta junio de 2012
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Blanqueado |
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| Blanqueado | ||
| Quinta Normal |
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| Pajaritos |
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| Vespucio Norte | ||
| La Moneda | ||
| La Moneda | ||
| La Moneda | ||
| Vespucio Norte |
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| Vespucio Norte |
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| La Cisterna | ||
| Quinta Normal | ||
| La Moneda |
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| Manuel Montt |