Anexo:Troncal 3 del Transantiago
El Troncal 3 fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el Transantiago . Poseía 15 recorridos licitados desde el 301 al 315e incluyendo variantes en algunos recorridos. Estuvo a cargo de Buses Gran Santiago, en primera instancia, y Buses Vule, luego de un proceso de relicitación. Desde junio de 2012 pasó a formar parte de la unidad de negocio 3.
Troncal 3 del Transantiago | |||||
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Lugar | |||||
Ubicación | Santiago de Chile | ||||
Área abastecida | |||||
Descripción | |||||
Tipo | Autobús de tránsito rápido | ||||
Sistema | Transporte público | ||||
Inauguración | 10 de febrero de 2007 | ||||
Clausura | 31 de mayo de 2012 | ||||
Características técnicas | |||||
Velocidad máxima | 60 km/h | ||||
Propietario | Transantiago | ||||
Explotación | |||||
Estado | Fusionado con Zona E, Zona H y Zona I | ||||
Líneas | 15 recorridos | ||||
Servicios | 301 a 315e con variantes en algunos servicios | ||||
Pasajeros | 600 000 Aprox. | ||||
Flota | 404 buses | ||||
Operador |
Buses Gran Santiago (2007-2009) Buses Vule (2009-2012) | ||||
Sucesión de líneas | |||||
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Historia
El Troncal 3 se formó como una de las 5 líneas troncales (servicios que conectaban una zona alimentadora con otra) para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago que se efectuó en el año 2004, siendo adjudicado por la empresa Buses Gran Santiago, la cual se caracterizaba por operar los recorridos 100 % con buses re-acondicionados. Estaba basado en el eje centro-sur y centro-norte de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos desde la zona norte de Santiago. Sin embargo, luego de conocerse el proceso de relicitación de este troncal, la empresa importó al país 8 buses nuevos Volvo B7RLE carrozados por Caio en su modelo Mondego L. la llegada de estos buses fue una gran sorpresa, pero luego de conocerse el resultado de la relicitación, los buses se pintaron rojos y comenzaron a prestar servicios en la Zona B de propiedad de la misma empresa.
Luego de un polémico proceso de relicitación de este Troncal, el 60 % de los recorridos pasó a ser de propiedad de la empresa Buses Vule, la cual era una filial de Comercial Nuevo Milenio y Buses Metropolitana (operadoras de las zonas I-J y el Troncal 5 respectivamente), en agosto de 2009. Dicha empresa fue tomando los 15 recorridos que le correspondían en forma paulatina y con una flota 100 % nueva y moderna de buses Mercedes-Benz O-500U carrozados por la Brasilera Caio en su modelo "Mondego H".
El 40 % restante de los servicios siguió en manos de Buses Gran Santiago durante un tiempo más, pero esto no duraría mucho, ya que en compensación de las posibles pérdidas monetarias de las empresas Inversiones Alsacia y Express de Santiago Uno (Troncales 1 y 4 respectivamente) por la extensión del Metro a Los Domínicos (Línea 1) y a Plaza de Maipú (Línea 5) y la urgente necesidad de renovar la flota de buses antiguos de Buses Gran Santiago, se les adjudicó la licitación de ese 40% restante a las 2 empresas nombradas anteriormente, quedando dos servicios (306 y 311) en manos de Alsacia y 4 (304/c/e, 305c/e, 309 y 316e) en manos de Express de Santiago Uno.
Buses Vule operó con 404 buses nuevos los recorridos que le fueron asignados, teniendo una flota 100 % nueva y con acceso para discapacitados en todos sus servicios sin excepción. Actualmente sigue en Manos Buses Vule formando parte de la Unidad 3.
Recorridos
El Troncal 3 poseía los siguientes recorridos durante su existencia, estos antes del 1 de junio de 2012, puesto que muchos han cambiado y/o desaparecido desde que pasó a ser parte de la Unidad 3:
- Período operado por Buses Gran Santiago
Recorrido | Inicio | Fin |
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- Período operado por Buses Vule
Recorrido | Inicio | Fin |
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