Arado Ar 197

El Arado Ar 197 fue un prototipo de biplano de caza, diseñado para operar embarcado en el inacabado Flugzeugträger «A» (portaaviones «A») de la Kriegsmarine , Graf Zeppelin. Sólo fueron construidos tres ejemplares, siendo el proyecto abandonado a favor de los más avanzados Messerschmitt Bf 109T y Me 155.

Ar 197

Prototipo Ar 197 V3, 1937
Tipo Prototipo biplano de caza embarcado
Fabricante Bandera de Alemania nazi Arado Flugzeugwerke
Diseñado por Walter Blume
Primer vuelo primavera 1937
Introducido rechazado
Usuario principal Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe
Producción 1937
N.º construidos 3
Desarrollo del Ar 68H

Diseño y desarrollo

El Ar 197 tuvo su origen en el requisito para un caza operativo del previsto proyecto (nunca completado) de dos portaaviones alemanes, el Graf Zeppelin y su buque gemelo.[nota 1] El Ar 68H había sido la primera aeronave de Arado en tener cabina cerrada plenamente, y fue seleccionado como diseño de base para el Arado Ar 197.

El primer prototipo Ar 197 V1 (D-IISE), tenía una gran similitud con el Ar 68H desarrollado paralelamente, y que fue el primer caza de la compañía Arado que llevó la cabina cerrada. Propulsado por un motor lineal Daimler-Benz DB 600A , que accionaba una hélice tripala, sin embargo, no fue configurado para operaciones navales.

El Ar 197 V2 fue un segundo prototipo, similar al V1, pero, propulsado por un motor radial BMW 132Dc de 850 PS (838 hp, 625 kW) y provisto de equipo naval, incluyendo un gancho de frenado y bobinas para la catapulta . Ambos prototipos volaron en la primavera de 1937. Un tercer prototipo, el Ar 197 V3, terminado en el verano de 1937 y propulsado por un BMW 132De repotenciado de 880 PS (868 hp, 647 kW), estaba armado con dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm en el fuselaje y dos cañones automáticos MG FF de 20 mm debajo del plano superior. El V3 estaba equipado también con soportes donde podía llevar cuatro Sprengbombe Cylindrischs SC50 , bajo las alas y un depósito de combustible auxiliar bajo el fuselaje ventral, o un lanzador de humo.

Historia operacional

El Ar 197 V3 fue seleccionado para participar en la evaluación llevada a cabo en el Erprobungstelle See de Travemünde, pero no fue seleccionado para la producción. Para cuando el Graf Zeppelin estuviera terminado, biplanos como el Ar 197 habrían sido superados irremediablemente como cazas. En 1939, el Bf 109T, la versión navalizada del Messerschmitt Bf 109 , fue seleccionado como el sucesor del Ar 197, y en 1941, el Me 155 a su vez, como sucesor del Bf 109T.

Especificaciones técnicas (Ar 197 V3)
Maqueta de un Ar 197 a bordo del portaaviones Graf Zeppelin
Maqueta de un Ar 197 a bordo del portaaviones Graf Zeppelin.

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • 2 ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ubicadas en el fuselaje
    2 cañones MG FF de 20 mm debajo del ala superior
  • 4 bombas SC50 de 50 kg en soportes subalares

Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves comparables de su época
Listas relacionadas

Notas
  1. aunque no se tenga ninguna confirmación, el nombre que podría haber sido finalmente atribuido al buque gemelo del Graf Zeppelin es Peter Strasser.

Bibliografía
  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.2 pág. 276, Editorial Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-36-6
  • Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich, vol. 1 (1.ª ed.), pp. 56–57, Aerospace Publishing Limited, London ISBN 978-1-900732-06-2
  • Kay, Anthony L.; Smith, J. Richard. German Aircraft of the Second World War, Naval Institute Press, Annapolis 2002 ISBN 978-1-55750-010-6
  • Koos, Volker. Arado Flugzeugwerke: Aircraft and Development History, Fonthill Media Ltd. 2021 ISBN 978-1781556719
  • Nowarra, Heinz J. Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 Band 1. Flugzeugtypen AEG - Dornier, Bernard U. Graefe Verlag, Koblenz 1993 ISBN 9783763754656

Enlaces externos
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