Atlalilco (estación)

La estación debe su nombre al Medio Pueblo de Atlalilco, del que forma parte el barrio de Santa Bárbara. Antes de ser absorbida por la mancha urbana de la Ciudad de México, Iztapalapa estaba organizada de la siguiente forma: se dividía en ocho barrios que a su vez se agrupaban en dos medios pueblos. El oriente de la localidad histórica de Iztapalapa corresponde al medio pueblo de Axomulco, y el poniente al medio pueblo de Atlalilco. El ícono que identifica a esta estación es un pozo de agua.

La distancia de aproximada de 880 metros, en el transbordo entre Línea 8 y Línea 12, se debe a una muy mala planeación de la Línea 12. El proyecto original nunca tenía contemplado hacer de Atlalilco una estación de correspondencia, pues se tenía planeado construir una estación llamada "Axomulco" (denominada al principio del proyecto como "Del Paso") la cual conectaría a estas líneas. Sin embargo, la estación fue cancelada por inconvenientes con la Línea 8, pues se tenía que cerrar parte del tramo para poder construir la estación en la Línea 8. A raíz de ello se tomó la decisión de hacer de esta estación una de correspondencia forzada.[3]

La estación fungió como terminal provisional de la línea 12 en dos ocasiones; Primero a causa de los trabajos de mantenimiento mayor que se realizaron desde la estación próxima Culhuacán a la terminal Tláhuac entre el 12 de marzo de 2014 y el 27 de octubre de 2015.[4]

Y por segunda ocasión desde el 15 de enero hasta el 15 de julio de 2023 funcionó como terminal provisional de la línea 12, después de que la estación en la Línea 12 permaneció cerrada desde el 4 de mayo de 2021 por seguridad, debido a un desplome que ocurrió en la interestación Tezonco-Olivos con dirección a Tláhuac y que dejara un saldo de saldo de 26 fallecidos y 80 heridos.[5][6]

• Por Línea 8 al Norte: Avenida Ermita-Iztapalapa entre Eje 8 Sur Calzada Ermita-Iztapalapa, Calle General Anaya y Calle Los Reyes, Colonia Santa Bárbara.
• Por Línea 8 al Suroriente: Avenida Ermita-Iztapalapa y Eje 8 Sur Calzada Ermita-Iztapalapa, Colonia Santa Bárbara.
• Por Línea 8 al Surponiente: Eje 8 Sur Calzada Ermita-Iztapalapa y Calle Antiguo Camino a los Reyes, Colonia Ampliación Ricardo Flores Magón.
• Por Línea 12 al Norte: Avenida Tláhuac y Eje 8 Sur Calzada Ermita-Iztapalapa, Colonia Santa Isabel Industrial.
• Por Línea 12 al Sur: Avenida Tláhuac y Calle Campesinos, Colonia Santa Isabel Industrial.

La siguiente tabla presenta la afluencia de la estación en el año 2014, organizados en días laborales, fines de semana y días festivos.[7]

Y así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 8)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2022	5,614,055	15,380	71°/175	+21.63%	[8]
2021	4,615,611	12,645	58°/195	+45.23%	[9]
2020	3,178,039	8,683	113°/195	-43.36%	[10]
2019	5,611,383	15,373	117°/195	-1.47%	[11]
2018	5,694,912	15,602	116°/195	+8.04%	[12]
2017	5,271,085	14,441	121°/195	-3.98%	[13]
2016	5,489,819	14,999	120°/195	-1.50%	[14]
2015	5,573,190	15,269	112°/195	+2.72%	[15]
2014	5,425,564	14,864	110°/195	-1.84%	[16]
2013	5,527,080	15,142	114°/195	-15.48%	[17]
2012	6,539,334	17,867	110°/195	-11.55%	[18]

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 12)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2022	0	0	X	-100.00%	[8]
2021	847,723	2,322	183°/195	-71.20%	[19]
2020	2,943,812	8,043	119°/195	-42.42%	[20]
2019	5,112,833	14,007	127°/195	+4.10%	[21]
2018	4,911,648	13,456	127°/195	+7.90%	[22]
2017	4,551,908	12,470	131°/195	+1.21%	[23]
2016	4,497,651	12,288	133°/195	-67.05%	[24]
2015	13,651,138	37,400	27°/195	-6.14%	[25]
2014	14,544,147	39,846	23°/195	+319.58%	[26]
2013	3,466,338	9,496	152°/195	+802.22%	[27]
2012	384,202	1,049	187°/195	-	[28]