Bang Na Expressway
Bang Na Expressway (nombre completo: Bang Na - Bang Pli - Bang Pakong Expressway y oficialmente Burapha withi Expressway (en tailandés: ทางพิเศษบูรพาวิถี) es un viaducto de carretera de 54 km de largo de seis carriles ubicada en la ciudad de Bangkok, en Tailandia. Se trata de una autopista de peaje paralela a la ruta de la Carretera Nacional 34 (Carretera Bang Na-Bang Pakong).
| Bang Na Expressway | ||
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| Localización geográfica | ||
| Coordenadas | 13°39′34″N 100°39′54″E | |
| Localización administrativa | ||
| País |
 Tailandia | |
| Localidad | Bangkok | |
| Características | ||
| Tipo | Viaducto | |
| Material | Hormigón | |
| Uso | Carretera | |
| Largo | 54 km | |
| Historia | ||
| Construcción | 1996-2000 | |
| Inauguración | 30 de junio de 2011 | |
Es el viaducto automovilístico más largo del mundo, aunque es superado por varios de tráfico ferroviario.
Localización
Esta carretera se encuentra al sureste de Bangkok. Une el centro de la ciudad con el segundo aeropuerto internacional de Bangkok, el puerto de aguas profundas Laem Chabang y la región industrial de la costa este.[1]
La autopista Burapha Withi tiene una ruta que comienza al final de la autopista Bang Na-At Narong. (Sistema de Autopistas de Tercera Etapa, Línea Sur, Sección S1) en el área del distrito de Bangna Bangkok usando la isla en medio de Debaratana Road, dirigiéndose hacia el este hacia la provincia de Samut Prakan, pasando por el distrito de Bang Phli, cruzando con Kanchanapisek Road, pasando por el distrito de Bang Sao Thong, el distrito de Bang Bo, luego ingresando a la provincia de Chachoengsao, pasando por el distrito de Bang Pakong, cruzando el río Bang Pakong. y termina en Distrito de Mueang Chonburi Provincia de Chonbur.
Descripción
El eje principal es de 55 km de largo y ocupa un tablero a una altura de 18,60 m. Se trata de un puente de viga cajón, de 27 de ancho, con una longitud media de los tramos de 41.85 m. Las rampas y cruces representan una longitud total de 40 km.
En 2000, el Libro Guinness de los récords mundiales clasificó a la autopista Burapha Withi como el puente más largo del mundo. Pero este récord fue superado en 2008 por el puente Weinan-Weihe en China, un puente ferroviario de alta velocidad. La autopista Burapha Withi es actualmente el sexto puente más largo del mundo, las posiciones 1 a 5 son puentes ferroviarios. Como resultado, la Autopista Burapha Withi todavía tiene la posición del puente de carretera más largo del mundo.
Construcción
La autopista de Bang Na fue construida por un consorcio de tipo joint venture, BBCD, constituido por Bauaktiengesellschaft Bilfinger et Berger de Alemania y Ch. Karnchang Plc, Tailandia.
Iniciada en 1996, los trabajos se completaron en marzo de 2000. La construcción del puente demandó 1,8 millones de metros cúbicos de hormigón.
El diseño de la estructura fue realizado por las oficinas de Jean Muller International ubicada en San Diego, Estados Unidos.
Dos estaciones de peaje están posicionadas en la estructura elevada, donde se ensancha para dar cabida a doce carriles.
Véase también
Referencias
- Bang Na Expressway - Precast Elements for Segmental Bridge Construction, Revue Travaux, n° 770
Bibliografía
- Annual Report 2015; Expressway Authority of Thailand. Bangkok: Expressway Authority of Thailand (EXAT). 2015. Archivado desde el original el 19. 10. 2016. Consultado el 15 de octubre de 2016.
- Guinness World Record, Longest road bridge (enlace roto disponible en este archivo)., Guinness World Records. Last accessed June 2012.
- Carr, J. (2012). Major Companies of The Far East and Australasia 1990/91: Volume 1: South East Asia. Springer Netherlands. ISBN 978-94-009-0805-5. Consultado el 3 de julio de 2020.
- «Royal Thai Government Gazette 104». Royal Thai Government Gazette 104 (74). 19 de abril de 1987.
- Economist Intelligence Unit, ed. (1994). Country Report: Thailand, Myanmar (Burma).
Enlaces externos
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