Barajas

Hacia mediados del siglo XIX, el lugar, por entonces con ayuntamiento propio, tenía contabilizada una población de 1025 habitantes.[1] La localidad aparece descrita en el tercer volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz de la siguiente manera:

BARAJAS DE MADRID: v. con ayunt. de la prov., adm. de rent., aud. terr. y c. g. de Madrid (2 leg.), part. jud. de Alcalá de Henares (3), dióc. de Toledo (14): sit. en un llano al E. de la cap. de la prov., con una pequeña elevacion al N., combatida de los vientos N. y O. que producen un clima frio y se padecen calenturas intermitentes, tercianas y algunas pulmonias: tiene 280 casas distribuidas en 18 calles y 2 plazas; la consistorial construida en 1843, y cárcel en el mismo edificio; escuela de primera educacion, dotada con 3,300 rs.: á la que concurren 50 niños; igl. parr., con la advocacion de la Cátedra de San Pedro en Antioquia; el párroco se titula capellan mayor, es de presentación del Excmo. Sr. conde de Cerbellon, y tiene aneja la igl. del inmediato l. de la Alameda; hay 1 conv. que perteneció á los religiosos franciscos, sin destino alguno en el día; cementerio que no perjudica á la salubridad, y en los afueras al S. de la pobl. 1 ermita dedicada á Ntra. Sra. de la Soledad. Confina el térm. por N. con Fuente el Fresno; E. Paracuellos; S. la Alameda, y O. Horlaleza y Alcobendas; dist. 1 leg. los dos primeros, 1/2 el tercero y 2 el último; en él se encuentran los famosos prados de la Muñoza, y el cas. de Corralejos, que fué de las monjas de Sto. Domingo el Real de Madrid; 4 fuentes de esquisitas aguas, de que hacen uso los vec. por no haber ninguna dentro de la pobl.: el terreno es de mediana calidad, y comprende 3,000 fan., de las cuales son 400 de primera suerte, 800 de segunda, y 1,800 de tercera; le cruza el r. Jarama, sobre el que hay 1 puente llamado de Viveros; caminos: atraviesa la carretera general de Aragon en muy mal estado; los que conducen á los pueblos inmediatos se hallan bastante bien conservados, merced á lo llano y benigno del terreno; el correo se recibe en el puente Viveros los martes, jueves y sábados, y sale los lunes, miércoles y viernes; prod.: trigo, cebada, centeno, algarrobas, garbanzos, guisantes, almortas, verduras con abundancia, poca fruta y algun vino; se cria ganado lanar, mular y vacuno; caza de liebres, conejos y perdices, y pesca de anguilas y barbos en el Jarama; el comercio consiste en sus granos, y paja que conducen á Madrid; pobl.: 260 vec., 1,025 alm.; cap. prod.: 7.980,683 rs.; imp.: 310,368; contr.: segun el cálculo general de la prov. el 11 p. 0/0; presupuesto municipal; 17,500 rs., del que se pagan 3,300 al secretario, y se cubre con el prod. de los abastos y repartimiento vecinal.
A esta pobl. pasó el duque de Alba, en 1580, á esperar las órdenes del rey, para ir á entregarse del ejército que habia de conquistar al Portugal. Conocía el rey que esta era empresa aventurada, fiándola á otro: el duque se hallaba desterrado de su orden por haber favorecido la fuga de su hijo D. García; Felipe, que supo reservar para la ocasion el hombre, llegado, echó mano de él á pesar de su ofensa; le encargó la empresa de gloria para la que era á propósito, y el de Alba respondió á la grandeza de su soberano.

(Madoz, 1846, pp. 373-374)

El municipio de Barajas de Madrid desapareció al integrarse en el término municipal de Madrid el 31 de marzo de 1950, tal y como lo hicieron Chamartín de la Rosa, Hortaleza, Canillas, Canillejas, Vallecas, Vicálvaro, Carabanchel Alto, Carabanchel Bajo, Aravaca, El Pardo, Fuencarral y Villaverde entre junio de 1948 y julio de 1954. El entonces municipio de Barajas se extendía por el barrio hoy conocido como Casco Histórico de Barajas, al este de la actual avenida de Logroño (carretera de Madrid a Paracuellos de Jarama). El 27 de marzo de 1987 el Pleno del Ayuntamiento de Madrid acordaba la creación del distrito de Barajas.[2] El 13 de julio de 1988 se celebraba la sesión constitutiva del distrito presidida por el entonces alcalde de Madrid Juan Barranco y el Concejal-Presidente Eugenio Morales Tomillo.[3]

A raíz de la construcción del aeropuerto de Madrid-Barajas, en el entonces término municipal de Barajas, y tras crecer la actividad del recinto, Barajas comenzó a crecer, uniéndose con el tiempo con el recinto aeroportuario y el barrio de la Alameda de Osuna, que pertenecía a Madrid desde el siglo XIX.

La presencia del recinto aeroportuario tan cerca de los vecinos ha sido a la vez motivo de crecimiento del distrito y de reivindicaciones vecinales por los ruidos generados por el tráfico aéreo.[4]

Una vez quedó unido el término municipal de Barajas a Madrid, quedó definido el distrito tras la última ordenación como el terreno comprendido entre los límites con los términos municipales de Alcobendas, Paracuellos de Jarama, San Fernando de Henares, la autovía del Nordeste, la autopista M-40 y la autopista M-11. El límite entre Barajas y Hortaleza al norte de la M-11 y hasta el límite con Alcobendas es difuso, pues no coincide con vías urbanizadas.

Años después de unirse Barajas a Madrid como un distrito más, empezó a crecer al oeste del casco histórico y de la Alameda de Osuna, apareciendo los barrios de Timón (al oeste del casco histórico) y Corralejos (al oeste de la Alameda de Osuna), destacando en el segundo la creación del área empresarial del Campo de las Naciones y el parque Juan Carlos I.

Además del PAU de Barajas, que ha unido por completo el casco histórico al barrio de Timón y éste a Corralejos, tan sólo separados por la M-11, se ha construido el PAU de Valdebebas, situado al norte del barrio de Timón y al oeste de la terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas.

El 29 de junio de 2021 se aprobó en el pleno del Ayuntamiento de Madrid la delimitación del distrito.[5] Una parte de la modificación incluía un intercambio con el distrito de Hortaleza. Este intercambio significó que el barrio de Alameda de Osuna ganaba un terreno en el suroeste del distrito que antes pertenecía al barrio de Palomas (incluyendo el comienzo del paseo de la Alameda de Osuna perpendicular a la Avenida de América y la zona de las dos garitas del Parque de El Capricho) pero a cambio perdía unas viviendas de la zona Las Cárcavas y la zona residencial de Valdebebas, que pasaban a formar parte del barrio de Valdefuentes.[6] En consecuencia, Barajas vio reducido significativamente su población y su territorio en Valdebebas ya que solo ha quedado para una zona de servicios. Ejemplo de ello son el Hospital de Emergencias Enfermera Isabel Zendal, el Campus de la Justicia de Madrid, la Ciudad Real Madrid, y la ampliación de los recintos de IFEMA utilizada para el festival de música Mad Cool.[7] Asimismo, se cambió el límite del barrio de Aeropuerto para incluir el aparcamiento de Exolum y el acceso a la PR Central (anteriormente formaban parte del barrio de Casco Histórico de Barajas).[8]

Otras carreteras que pasan por el distrito son la M-13 (eje este-oeste) que enlaza con la M-11, la M-12 (eje norte-sur) que es una autopista de peaje que permite el acceso directo a la T4, la M-14 y la carretera M-111 que conduce a Paracuellos de Jarama; y la M-14 (troncal) que permite el acceso directo a las terminales T1, T2 Y 73 del aeropuerto.

Línea 5. Tiene dos estaciones dentro del distrito desde 2006:

• El Capricho que presta servicio a la zona sur del barrio de Alameda de Osuna.
• Alameda de Osuna que presta servicio a la parte septentrional del barrio homónimo.

Línea 8. Tiene cuatro estaciones dentro del distrito:

• Feria de Madrid que presta servicio al barrio de Corralejos.
• Aeropuerto T1-T2-T3 que presta servicio a las terminales 1, 2 y 3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
• Barajas que presta servicio al barrio de Timón y al de Casco Histórico de Barajas.
• Aeropuerto T4 que atiende a la terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Líneas C-1 y C-10

• Estación de Aeropuerto T4
• Estación de Valdebebas

Las siguientes líneas de las redes de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y autobuses interurbanos de Madrid prestan servicio a barrios de este distrito:

Además de estas líneas, sirven de forma marginal al distrito aquellas líneas con paradas en la A-2 próximas al barrio de Aeropuerto o de Alameda de Osuna.