Ben Agathangelou

Agathangelou estudió aeronáutica y astronáutica en la Universidad de Southampton antes de unirse a la escudería McLaren en 1994, donde se quedó durante los tres siguientes años. Después de pasar un año en Tyrrell, él se cambió a Honda, y ayudó en el diseño del coche de pruebas Honda RA099, con el cual nunca se compitió, dada la repentina muerte de Harvey Posthlethwaite, el director técnico del proyecto.

Fue contratado por Benetton en 1999, antes de cambiarse a Jaguar dos años más tarde. Él diseñó el coche de la escudería de 2003, el R3, y los primeros coches de Red Bull, después de que el equipo fuera vendido a la conocida marca de refrescos energéticos en 2005. Él dejó el equipo en 2007 después de una selección de personal realizada en 2007 debida a la llegada al equipo de Adrian Newey.

Él volvió a la Fórmula 1 en 2010 después de ser reclutado por la escudería Hispania Racing F1 Team, y después se marchó a la Scuderia Ferrari. En 2016 ingresó al nuevo equipo norteamericano Haas F1 Team como jefe aerodinámico.[1]

• Saward, Joe. «People: Ben Agathangelou». grandprix.com. Inside F1. Consultado el 13 de marzo de 2010.
• Saward, Joe (11 de mayo de 2007). «Agathangelou leaves Red Bull». grandprix.com (Inside F1). Consultado el 13 de marzo de 2010.
• Freeman, Glen (ed.) (11 de marzo de 2010). «HRT: The Great Unknown». Autosport 199 (10): 14-15.