Ben Rich

Rich nació en Manila, Filipinas. Uno de los cinco hijos del superintendente británico madera molino Isidoro Rich y su esposa francesa, Annie. Hija de uno de su abuelo paterno judío que residían en Alejandría, Egipto. La familia Rich fue una de las primeras familias judías en instalarse en Manila. Huyeron de Filipinas apenas unas semanas antes del ataque japonés a Pearl Harbor, se trasladaron a Estados Unidos en 1942, donde Ben Rich se convirtió en un ciudadano naturalizado de los EE. UU. Trabajó con su padre en un taller mecánico en Los Ángeles, California, durante la Segunda Guerra Mundial, y estudió en la Escuela de la ciudad de Hamilton High. Después de la guerra que comenzó su educación universitaria cuando tenía 21 años, especializándose en ingeniería mecánica en la Universidad de Berkeley, seguido de un master en ingeniería aeronáutica en la UCLA, en lugar de en el campo médico como él había previsto.[2]

Después de su graduación Rich fue contratado por Lockheed como termodinámico. Allí trabajó en una variedad de proyectos - se le concedió una patente por el diseño de un sistema de calefacción de nicrom para impedir la congelación de los penes de la tripulación de los aviones patrulla de la Marina debido a los tubos de eliminación de orina. También diseñó las tomas de aire para el F-104 Starfighter, la C-130 aviones de transporte, y el F-90 de combate.

Fue miembro de la Academia Nacional de Ingeniería, ganó numerosos premios durante su carrera, incluyendo el Trofeo Collier. En 2005 fue exaltado al Salón de la Fama de la Aviación Nacional. En enero de 1981, recibió la Medalla de Servicio Distinguido de Defensa por su trabajo en el avión stealth, entonces todavía clasificado, en una ceremonia secreta en la oficina del entonces secretario de Defensa, Harold Brown. Se le permitió mostrar la medalla a sus dos hijos, pero no se le permitió a decirles por qué lo había recibido.[3]