Bergepanther

Bergepanther
	; Un Bergepanther en el Museo de Blindados de Saumur, Francia.
País de origen	Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio	1943–1945
Operadores	Alemania nazi
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador	MAN
Diseñado	1943
Fabricante	MAN (junio de 1943), Henschel (julio a noviembre de 1943), Daimler-Benz (febrero a marzo de 1944), DEMAG (marzo de 1944 a febrero de 1945)
Cantidad producida	~ 339
Especificaciones
Peso	43 t
Longitud	8,86 m
Anchura	3,42 m
Altura	2,70 m
Tripulación	3
Blindaje	80 mm a 35° (Frontal)
Arma primaria	2 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm
Motor	Maybach HL230 P30, diésel de 12 cilindros; 23100 cm³, 515 kW (690 CV)
Velocidad máxima	55 km/h (máxima); 25 km/h (carretera); 15 km/h (todo terreno)
Capacidad de combustible	720 l
Autonomía	320 km (carretera); 160 km (todo terreno)
Transmisión	ZF AK 7-200 de 7 velocidades
Rodaje	orugas con 8 ruedas de apoyo intercaladas
Suspensión	doble barra de torsión

El Bergerpanzerwagen "Panther" (Sd.Kfz. 179) o simplemente Bergepanther, fue un vehículo blindado de recuperación alemán basado en el Panzerkampfwagen V Panther (Sd.Kfz. 171).

Desarrollo y producción

La idea de producir un vehículo blindado de recuperación con base en el Panther surgió en 1943 con el fin de recuperar tanques medios y pesados averiados y/o inmovilizados. El desarrollo fue llevado a cabo por MAN. Los semi-oruga utilizados anteriormente para remolcar como por ejemplo el SdKfz 9, rara vez eran capaces de recuperar un Panther o un Tiger con éxito, y el llevar a cabo esta tarea con otro Tiger o Panther estaba estrictamente prohibido, ya que esto podría resultar en la pérdida de ambos vehículos.

El primer Bergepanther fue construido con base en un Panzerkampfwagen V Panther Ausf. D sin torreta. Henschel, Daimler-Benz y DEMAG llevaron a cabo su posterior producción en serie. El chasis de producción del Bergepanther era similar al del Panther, solo con algunas modificaciones, incluso se llegó a adoptar los cambios introducidos en el chasis del Panther Ausf. G a fines de 1944. Su tripulación constaba de al menos tres soldados.

En la parte superior del chasis, donde normalmente iría la torreta, llevaba una estructura fabricada en madera y metal, sobre la cual se alojaba un cabestrante de tracción longitudinal de 40 toneladas de capacidad. En la parte posterior del chasis presentaba una plataforma estabilizadora. Además, el Bergepanther estaba equipado con un aparejo con una capacidad de carga de 1,5 toneladas.

El Bergepanther era bastante fiable y podía ser utilizado incluso bajo fuego enemigo gracias a su blindaje anterior inclinado. Haciendo uso de su cabestrante, podía recuperar sin problemas tanto al Tiger como a sus variantes. Informes británicos de posguerra se refieren al Bergepanther como un vehículo blindado de recuperación "útil".[1][2]

En cuanto a su armamento, el Bergepanther llevaba a bordo una ametralladora que podía ser montada a necesidad de la tripulación en uno de los dos afustes presentes tanto a la derecha como a la izquierda del chasis. Además, el Bergepanther montaba un cañón automático de 2 cm KwK 30, el cual en 1944, con la aparición del Panther Ausf. G, fue reemplazado por una ametralladora MG 34 montada en el chasis en el lado del operador de radio.[3]

Entre 1943 y 1945, se produjeron aproximadamente 339 Bergepanther en conjunto por MAN, Henschel, Daimler-Benz y DEMAG.[4]

Referencias

Frank Köhler (22 de octubre de 2011). «Die Fertigung von Kettenfahrzeugen bei der Firma M.N.H. in Hannover von 1939 – 1945». Archivado desde el original el 28 de enero de 2013. Consultado el 30 de diciembre de 2011.
Rolf Wirtgen (Hrsg.), Frank Köhler: Die Fertigung von Militärfahrzeugen und Einzelteilen bei der Firmengruppe M. N. H. in Hannover von 1939 – 1945, die Nachkriegs-Panzerfertigung und Erprobung durch die Britische Armee. Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, Wehrtechnische Studiensammlung. Koblenz 2008,
- Bibliografía relacionada con Bergepanther en el catálogo de la Biblioteca Nacional de Alemania..
Jentz, Doyle: Panzer Tracts No. 16. Bergepanzerwagen – Bergepanzer 38 to Bergepanther. Boyds MD 2004, S. 16–22, 16–32; Spielberger: Der Panzerkampfwagen Panther. Stuttgart 1977, 5. Auflage 1999, S. 200–214.
Jentz, Doyle: Panzer Tracts No. 23. Panzer Production from 1933 to 1945. Boyds MD 2011, S. 23–61.

Datos: Q819557
Multimedia: Bergepanther / Q819557

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[1] Frank Köhler (22 de octubre de 2011). «Die Fertigung von Kettenfahrzeugen bei der Firma M.N.H. in Hannover von 1939 – 1945». Archivado desde el original el 28 de enero de 2013. Consultado el 30 de diciembre de 2011.

[2] Rolf Wirtgen (Hrsg.), Frank Köhler: Die Fertigung von Militärfahrzeugen und Einzelteilen bei der Firmengruppe M. N. H. in Hannover von 1939 – 1945, die Nachkriegs-Panzerfertigung und Erprobung durch die Britische Armee. Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, Wehrtechnische Studiensammlung. Koblenz 2008,
Bibliografía relacionada con Bergepanther en el catálogo de la Biblioteca Nacional de Alemania..

[3] Bibliografía relacionada con Bergepanther en el catálogo de la Biblioteca Nacional de Alemania..

[3] Jentz, Doyle: Panzer Tracts No. 16. Bergepanzerwagen – Bergepanzer 38 to Bergepanther. Boyds MD 2004, S. 16–22, 16–32; Spielberger: Der Panzerkampfwagen Panther. Stuttgart 1977, 5. Auflage 1999, S. 200–214.

[4] Jentz, Doyle: Panzer Tracts No. 23. Panzer Production from 1933 to 1945. Boyds MD 2011, S. 23–61.