Bergepanzer 2

El Bergepanzer 2 es el primer desarrollo local alemán para un vehículo de recuperación, el cual presentó una solución sin precedentes en el mundo occidental: el uso de un chasis de tanque sin cambios mecánicos de relevancia, de tal manera que pudiese ser usado en varias configuraciones, pero que retuviera elementos imprescindibles en combate para varios blindados con los que compartiese las partes requeridas para su puesta en servicio en caso de avería, simplificando así la logística en combate, y ante la cercana amenaza del prominente ataque proveniente desde su más cercano adversario en esa entonces, la cortina de hierro; le hacían una solución económica y valedera ante tal entorno.[6] Desarrollados sus primeros prototipos en 1963, oficialmente se desplegó en 1965, pero ante las constantes mejoras hechas a su tanque madre, el Leopard 1; se le cambia su mecánica y sus sistemas de defensa, así como se le mejora el blindaje, presentado todo ello en una variante altamente modificada y designada posteriormente como Bergepanzer 2A1. Tras varias pruebas en las que se detectan defectos subsecuentes de una muy débil motorización, le hacen adoptar un propulsor mucho más eficaz, esta variante será redesignada como Bergepanzer 2A2.[6]

Motor usado en la serie de tanques modificados del Leopard 1, que cuenta con una turbina refrigerante, en primer plano; donde luego los gases del escape se quedan con una mezcla de aire fresco que va al turbocargador.

Sus características no difieren por mucho de las impuestas en el Leopard 1, salvo que en vez de portar una torreta artillada con un cañón Rheinmetall L57, porta un armamento muy ligero, como 2 ametralladoras MG3 de uso tanto antiaéreo como antimaterial, y una ametralladora G6 GPMG como arma de uso antipersonal, aparte del conjunto de tubos del lanzagranadas de 81 mm, un elemento compartido en uso con el también instalado en el Bpz 3. La maquinaria se compone de un brazo frontal autoportante, con una grúa con capacidad de tiro de hasta 43 t, y una de empuje de hasta 18,7 t; siendo muy reducido su desempeño a lo precisamente requerido por el ejército alemán.

• Bergepanzer 2 (de tipo estándar) - Serie de vehículos del 1.er lote de producción,
• Bergepanzer 2A1/Pionierpanzer 1 - Serie de vehículos del 2.º lote de producción; preparados específicamente para los ingenieros militares,
• Bergepanzer 2A2 (LS) - Contrato del 3.er lote de producción, versiones actualizadas,
• Bergepanzer 2A2 ETS (LS) - Contrato del 3.er lote de producción, con controles electro-hidráulicos mejorados,
• Bergepanzer 2000 - Versiones mejoradas y modernizadas por FFG,
• Bergepanzer Wisent (Bisón) - Desarrollo de FFG, en cooperación con las fuerzas armadas danesas sobre la base de la serie de vehículos recuperación Bergepanzer 2 con un mejor blindaje y protección. Según el fabricante, el vehículo es capaz de toar y de recuperar un Leopard 2 sin complicaciones.[7]

•  Alemania - 340
•  Australia - 6
•  Brasil - 2
•  Bélgica - 36
•  Canadá - 9
•  Chile - 10
•  Dinamarca - 1
•  Ecuador - 2
•  Grecia - 50
•  Italia - 137
•  Países Bajos - 52
•  Polonia - 10
•  Turquía - 3

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Bergepanzer 2» de Wikipedia en alemán, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

• Galería de imágenes del Bergepanzer 2 (página web en alemán).