Boeing 727-200

El tamaño extendido del avión permitía llevar a bordo a 189 pasajeros lo que lo convirtió en un avión con mayor valor comercial para viajes a cortas y medianas distancias. Tenía únicamente espacios para dos clases de asientos en comodidad, la clase premium con 14 asientos y la clase económica con 131 asientos, más el espacio para la tripulación y pilotos.[4]

El modelo original se caracteriza por ser el primer avión comercial en contar con 3 motores. Entre modelos varían ligeramente los motores, el 100 tenía tres Pratt & Whitney JT8D-1 62 kN de impulso en cada uno y el 200 contaba con Pratt & Whitney JT8D-9 64 kN de impulso en cada uno. Lograba llegar a velocidades máximas de 1,017 km/h, una velocidad máxima de navegación de 953 km/h y velocidad económica de navegación de 865 km/h. Con carga máxima alcanzaba una distancia de 3976 km y con capacidad máxima de combustible (30,600 L) mejoraba a una distancia de 4450 km. La carga máxima para despegar era de 83,800 kg y podía ascender hasta 13,000 m de altura.[5]

Las dimensiones de la nave eran idénticas a las del modelo 100. El largo del ala medía 32.92 m y el área de ésta de 157.9 m², el avión de largo era de 46.69 m (153 pies y 2 pulgadas), de altura 10.46 m (34 pies).[6]

El modelo 727-200 obtuvo una subdivisión de modelos con diferentes propósitos: El 727-200C fue producido únicamente una vez y, como única diferencia, el espacio de cargamento de pasajeros era convertible. El 727-200 Advanced fue presentado en 1970. Contaba con motores más potentes, tres Pratt & Whitney JT8D-17R 77 kN de impulso en cada uno, con una capacidad de gasolina extendida con 39,800 L y un rango de distancia de 4,800 km, todo esto con tan solo 2,100 kg más de peso que el Boeing 727-200. Lo que lo hizo en un éxito de ventas también.[7]