Boeing CC-137
El Boeing CC-137 es la designación de cinco aviones de transporte Boeing 707-347C que sirvieron con las Fuerzas Canadienses de 1970 a 1997. Los aviones proporcionaban transporte de largo alcance de pasajeros a los militares, transporta VIP al gobierno y reabastecimiento en vuelo a los cazas, como el CF-116 Freedom Fighter y el CF-18 Hornet. Fue reemplazado por el Airbus CC-150 Polaris en la tarea de transporte y mucho más tarde en la de cisterna.
| Boeing CC-137 | ||
|---|---|---|
%252C_Canada_-_Air_Force_AN1849852.jpg.webp) Boeing 707 (CC-137) de las Fuerzas Armadas Canadienses.
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| Tipo | Avión de transporte militar. | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Primer vuelo | 1970 | |
| Introducido | 1972 | |
| Retirado | 1997 | |
| Usuario principal | Fuerzas Armadas Canadienses | |
| N.º construidos | 5 | |
| Desarrollo del | Boeing 707 | |
Diseño y desarrollo
En los años 60 del siglo XX, la Real Fuerza Aérea Canadiense emitió un requerimiento para reemplazar la vetusta flota de transportes Canadair CC-106 Yukon y Canadair CC-109 Cosmopolitan. Inicialmente, el Boeing KC-135 fue considerado porque su versátil diseño podía incluso cumplir la todavía no especificada tarea de reabastecimiento en vuelo.[1] Aunque un avión construido "a propósito" habría venido mejor a los requerimientos de la RCAF, pronto se presentó una oportunidad de adquirir Boeing 707 como alternativa.[2]
Historia operacional
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Canadá compró cinco Boeing 707 en 1970-71 para reemplazar los CC-106 Yukon de la RCAF en la tarea del transporte de largo alcance, y al CC-109 Cosmopolitan como transporte ejecutivo o de corto alcance.[3] Los cuatro primeros aviones habían sido construidos para Western Airlines, pero esa orden fue posteriormente cancelada; el quinto fue comprado separadamente un año más tarde. Para complementar los requerimientos de Canadá en reabastecimiento en vuelo, dos aviones fueron equipados con cápsulas de reabastecimiento de sistema sonda-cesta fabricados por Beechcraft, en 1972.[4] Los dos juegos de equipamiento de reabastecimiento fueron pasados de avión a avión para mantener el uso de la flota incluso entre las células.
La flota de CC-137 acumuló un total combinado de 191154 horas, permaneciendo en servicio como transporte hasta 1995, continuando dos aviones en uso como cisternas hasta 1997.[4][5]
La mayor parte de la flota acabó con el programa del Northrop Grumman E-8 Joint STARS, ya fuera como fuentes de repuestos o convertidos al estándar E-8C para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.[6]
Operadores
- Mando Aéreo de las Fuerzas Canadienses
- No. 437 "Husky" Squadron RCAF basado en CFB Trenton, Ontario.
Especificaciones (CC-137)
Referencia datos: Boeing CC137 (707-347C)[7]
Características generales
- Tripulación: Tres.
- Capacidad: 170 pasajeros.
- Carga: 41000 kg
- Longitud: 46,61 m
- Envergadura: 44,42 m
- Altura: 12,93 m
- Superficie alar: 280 m²
- Peso vacío: 63569 kg
- Peso cargado: 148000 kg
- Planta motriz: 4× turbofán Pratt & Whitney JT3D-7.
- Empuje normal: 87,6 kN (19700 lbf) de empuje cada uno.
Véase también
Referencias
- Stachiw 2004, p. 18.
- Stachiw 2004, p. 18–19.
- Bowers 1989, p. 454.
- Canada's Air Force, Aircraft, Historical Aircraft, Boeing 707 (CC-137) Canadian Department of National Defence. Retrieved: 1 March 2008.
- Stachiw 2004, p. 23.
- http://www.rcaf.com/Aircraft/aircraftDetail.php?CC-137-97
- Stachiw 2004, p. 26.
Bibliografía
- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
- Stachiw, Anthony L. Boeing CC137 (707-347C). St. Catharine's, Ontario, Canada: Vanwell Publishing Ltd., 2004. ISBN 1-55125-079-9.
Enlaces externos
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