CST-100 Starliner

El CST-100 Starliner (Crew Space Transportation)[5] es una nave espacial reutilizable diseñada por Boeing en colaboración con Bigelow Aerospace para el programa CCDev de la NASA. Su misión principal sería la de transportar tripulación a la Estación Espacial Internacional[6] y a estaciones espaciales privadas, como la Commercial Space Station propuesta de Bigelow Aerospace.[7]

Boeing Starliner
Boeing CST-100

Starliner Calypso siendo colocada encima de un Atlas V.
Fabricante Boeing
País de origen Estados Unidos
Operador Boeing
Aplicaciones Transporte de tripulaciones y carga a la ISS
Especificaciones
Tipo de nave Cápsula tripulada
Vida de diseño
  • 60 horas (vuelo libre) [1]
  • 210 días (acoplada) [1][2]
Masa de lanzamiento 13 000 kg
Tripulación Hasta 7
Volumen 11 m³ [3]
Régimen orbital Órbita terrestre baja
Dimensiones
Longitud 5.03 m (CM+SM)[4]
Diámetro 4.56 m (CM)[4]
Producción
Estado Fase de pruebas
Construidos 3
Lanzados 1
Primer lanzamiento 20 de diciembre de 2019, 11:36:43 UTC (no tripulada)

Características

Es externamente similar a la nave espacial Orion, que está siendo construida para la NASA por Lockheed Martin.[8] La cápsula tiene un diámetro de 4,56 metros,[4] es ligeramente mayor al módulo de mando Apolo y más pequeña que la cápsula Orion.[9] Está diseñada para ser capaz de transportar hasta siete personas, permanecer en órbita hasta siete meses y ser reutilizada hasta en diez misiones.[10] Será compatible con múltiples vehículos de lanzamiento, incluyendo el Atlas V y Delta IV. El vehículo de lanzamiento inicial será el Atlas V.[11]

Desarrollo

En la primera fase de su programa CCDev, la NASA le otorgó a Boeing 18 millones de dólares para el desarrollo preliminar de la nave.[12] En la segunda fase de Boeing se adjudicó 93 millones de dólares para el desarrollo adicional.[13] El 3 de agosto de 2012, la NASA anunció la adjudicación de 460 millones de dólares a Boeing para continuar el trabajo en el CST-100 bajo el programa CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability)..[14] El 16 de septiembre de 2014, la NASA seleccionó el CST-100, junto con el Dragon 2 de SpaceX, para el programa Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap),[15] adjudicándole 4200 millones de dólares.[cita requerida]

Viaje inaugural
Maqueta de la CST-100.

El 21 de noviembre de 2019, la primera nave Starliner arribó a la plataforma de lanzamiento 41 en Cabo Cañaveral, para ser instalada arriba de un cohete Atlas V N22, para realizar su vuelo de prueba inaugural sin tripulación a la Estación Espacial Internacional, misión denominada OFT (Orbital Flight Test).[16] Su lanzamiento se realizó el 20 de diciembre de 2019 a las 11:36 UTC (06:36 hora local), y arribaría a la Estación tras un viaje de 26 horas. La nave llevaba un maniquí de pruebas, y alrededor de 270 kg de carga, consistente en alimentos, ropa y equipos para el monitoreo de radiación.

Starliner debía permanecer acoplada a la ISS hasta el 28 de diciembre de 2019,[17] pero una falla del reloj de eventos a bordo provocó que el encuentro con la ISS no pudiera llevarse a cabo, teniendo entonces que retornar a la Tierra, aterrizando en el Campo de Misiles de Arenas Blancas el domingo 22 de diciembre.[18] La tripulación, la cual viajará con esta misma nave en la próxima misión tripulada, la ha bautizado con el nombre de "Calypso".

Listado de vuelos
Misión Fecha de lanzamiento
(UTC)		 Tripulación Observaciones Duración Resultado
Boe-PAT 4 de noviembre de 2019
14:15		 — Prueba del sistema de paracaídas en el Campo de Misiles de Arenas Blancas, Nuevo México. Uno de los tres paracaídas no pudo abrirse debido a que fue manipulado incorrectamente antes del lanzamiento, pero el sistema de paracaídas funcionó adecuadamente. 95 s Éxito
Boe-OFT 20 de diciembre de 2019
11:36:43		 — Vuelo de prueba orbital no tripulado de Starliner. El objetivo principal de la misión de la reunión de la ISS fue abortado debido a que el software mantuvo incorrectamente el tiempo de la misión, lo que provocó una quema de inserción orbital tardía con un gasto excesivo de combustible. Starliner aterrizó en Nuevo México dos días después del lanzamiento.[19][20][21] 2 días Fallo parcial - Aterrizado con Éxito
Boe-OFT-2 19 de mayo de 2022[22] — Repetición del anterior vuelo de prueba orbital no tripulado.

Pospuesto debido a tormenta eléctrica severa. Su despegue, finalmente, fue cancelado debido a un fallo mecánico que forzó su regreso a la fábrica para inspección.

6 días Éxito
Boe-CFT abril de 2023
(planeado)		 Bandera de Estados Unidos Barry E. Wilmore
Bandera de Estados Unidos Michael Fincke
Bandera de Estados Unidos TBA		 Primer vuelo de prueba tripulado del CST-100 — Planificado
Boeing Starliner-1 2024
(planeado)		 Bandera de Estados Unidos Sunita Williams
Bandera de Estados Unidos Jeanette J. Epps
Bandera de Estados Unidos TBA
Bandera de Japón Koichi Wakata		 Primer vuelo operativo del CST-100. Este será un nuevo vuelo del vehículo OFT que ha sido bautizado como 'Calypso' por la comandante del USCV-2 Williams al regresar a la Tierra.[23][24] — Planificado

Véase también

Referencias
  1. Reiley, Keith; Burghardt, Michael; Wood, Michael; Ingham, Jay; Lembeck, Michael (2011). Design Considerations for a Commercial Crew Transportation System. AIAA SPACE 2011 Conference & Exposition. September 27–29, 2011. Long Beach, California. doi:10.2514/6.2011-7101. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012. Consultado el 9 de mayo de 2014. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. Carreau, Mark (24 de julio de 2013). «Boeing Refines CST-100 Commercial Crew Capsule Approach». Aviation Week (en inglés). Consultado el 8 de mayo de 2014.
  3. Krebs, Gunther (abril de 2017). «Starliner (CST-100)». Gunther's Space Page. Consultado el 11 de abril de 2017.
  4. Burghardt, Mike (agosto de 2011). «Boeing CST-100: Commercial Crew Transportation System» (en inglés). Boeing. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. Consultado el 8 de mayo de 2014.
  5. http://spaceflightnow.com/2015/09/04/boeing-names-its-commercial-spaceship-the-starliner/
  6. Memi, Edmund G.; Morgan, Adam K. (23 de septiembre de 2009). «Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System» (en inglés). Boeing.
  7. «Orbital Complex Construction» (en inglés). Bigelow Aerospace. Archivado desde el original el 10 de julio de 2010. Consultado el 15 de julio de 2010.
  8. Chow, Denise (25 de junio de 2010). «New Boeing Spaceship Targets Commercial Missions». Space.com (en inglés).
  9. Clark, Stephen (21 de julio de 2010). «Boeing space capsule could be operational by 2015». Spaceflight Now (en inglés). Consultado el 18 de septiembre de 2011.
  10. «Commercial Human Spaceflight Plan Unveiled». Aviation Week (en inglés). 20 de julio de 2010. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2020. Consultado el 16 de septiembre de 2010.
  11. Memi, Edmund G.; Rye, Jessica F. (4 de agosto de 2011). «Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches» (en inglés). Boeing. Consultado el 29 de octubre de 2011.
  12. Memi, Edmund G.; Gold, Michael N. (2 de febrero de 2010). «NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design» (en inglés). Boeing.
  13. Morring, Frank, Jr. (25 de abril de 2011). «Five Vehicles Vie For Future Of U.S. Human Spaceflight». Aviation Week (en inglés). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2014.
  14. «Boeing, SpaceX and Sierra Nevada Win CCiCAP Awards». Spacenews.com (en inglés). 3 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013.
  15. «Boeing and SpaceX Selected to Build America’s New Crew Space Transportation System». NASA. 16 de septiembre de 2014. Consultado el 6 de abril de 2015.
  16. «Starliner arrives at launch pad in major pre-flight milestone». NASASpaceFlight.com (en inglés estadounidense). 21 de noviembre de 2019. Consultado el 22 de noviembre de 2019.
  17. Jeff Foust (17 de diciembre de 2019). «Starliner test flight passes launch readiness review». SpaceNews.com (en inglés estadounidense). Consultado el 19 de diciembre de 2019.
  18. «NASA, Boeing Complete Successful Landing of Starliner Flight Test – Commercial Crew Program». blogs.nasa.gov (en inglés estadounidense). Consultado el 22 de diciembre de 2019.
  19. Halaschak, Zachary. «Boeing Starliner spacecraft goes off course and fails mission». Washington Examiner. Consultado el 20 de diciembre de 2019.
  20. Bridenstine, Jim. Twitter https://twitter.com/JimBridenstine/status/1208021843388633090 |url= sin título (ayuda). Consultado el 20 de diciembre de 2019.
  21. Gebhardt, Chris. «Starliner suffers mission-shortening failure after successful launch». NASASpaceflight.con. Consultado el 20 de diciembre de 2019.
  22. Foust, Jeff (6 de abril de 2020). «Boeing to fly second Starliner uncrewed test flight». SpaceNews.com (en inglés). Consultado el 7 de abril de 2020.
  23. Williams, Sunita. Twitter https://twitter.com/Astro_Suni/status/1208780116630876160 |url= sin título (ayuda). Consultado el 22 de diciembre de 2019.
  24. Potter, Sean (25 de agosto de 2020). «Astronaut Jeanette Epps Joins First Operational Boeing Crew Mission». NASA. Consultado el 25 de agosto de 2020.

Enlaces externos
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