Bruno Bonhuil

En 1979, Bonhuil hizo su debut y, tres años después, ganó la Copa Kawasaki. En 1986, hizo su debut en el Mundial con 250 cc con Honda Racing. En 1988, se proclamó campeón francés de la Open 250 con una Honda RS250. Un año después, sufrió numerosas fracturas en un accidente en Hockenheimring, en el que también se vio involucrado Iván Palazzese murió como resultado del accidente.[2] Bonhuil tuvo que descansar varios meses.

En 1991, Bonhuil empezó a centrarse en las pruebas de resistencia. Junto a Philippe Monneret y Rachel Nicotte, ganó las 24 Horas de Le Mans. En los años siguientes logró algunas buenas posiciones en varios campeonatos internacionalesː con Suzuki el Bol d'Or (1993), la Copa Yamaha XJR (1997) y la carrera de 24 horas de Spa-Francorchamps (1999). En 2002, se convirtió en campeón de larga distancia junto al equipo Team Zongshen. A nivel individual, fue subcampeón de la Copa del Mundo de Resistencia en 1994, cuarto en la Copa del Mundo en 1995 y 1999, segundo en 1996 en las 24 Horas de Spa y 1998 en la Bol d'Or.

El 19 de noviembre de 2005, Bruno Bonhuil se estrelló durante los entrenamientos del 39.ª Gran Premio de Macao con su Suzuki GSX-R 1000. En la tercera vuelta, después de un error de conducción en la rápida curva Mandarin, se metió entre las barreras de choque. Poco después murió por las consecuencias de sus graves heridas internas. El entrenamiento fue interrumpido por solo 14 minutos, y la carrera comenzó según lo planeado. Sin embargo, seis de los 35 corredores decidieron no competir por respeto al fallecido.[3]

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

Sistema de puntuación desde 1988 hasta 1991:

Sistema de puntuación en 1992:

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022: