Campana (Argentina)

Adyacente a la autopista Buenos Aires - Rosario - Córdoba RN 9, sobre la red troncal del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. La ciudad se ubica a 75 km de la ciudad de Buenos Aires, limita al norte con el río Paraná de las Palmas, al sur con el Partido de Exaltación de La Cruz, al este con los partidos de Pilar y Escobar y al oeste con el Partido de Zárate. La autopista panamericana la une también con el centro y norte de la Argentina.

La ciudad de Campana se asienta sobre el margen derecho del Río Paraná de las Palmas, vinculándose por esta vía con Buenos Aires, Rosario y todo el litoral argentino. El Puerto de Campana se conforma por una serie de muelles y terminales independientes, situados todos en el margen derecho del río, aproximadamente en el kilómetro 67. Diversas terminales operan en el puerto, destacándose la terminal de Siderca, la terminal Axion Energy (Esso) y el Muelle de la Provincia, entre otras terminales.

La diversidad de paisajes hacen de Campana un lugar de gran atractivo turístico, ya que posee actividades relacionadas con el río, el agro, la ecología, el deporte y la cultura.

En conjunto con Zárate conforman una importante área industrial de la conurbación megalópolis argentina que se extiende sobre las riberas del Plata - Paraná, entre el Gran La Plata , Gran Buenos Aires y el Gran Rosario.

El trazado de la ciudad se caracteriza por sus diagonales diseñado por el ingeniero Chapeaurouge,[3] teniendo una gran similitud con la ciudad de La Plata (ciudad capital de la provincia de Buenos Aires).

De acuerdo con el censo nacional de 2010, Campana cuenta con un total de 86,860 habitantes (Indec, 2010). lo que representa un incremento del 11,5% frente a los 77,838 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.

Gráfica de evolución demográfica de Campana entre 1991 y 2010

Fuente de los Censos Nacionales del INDEC

Junto con la ciudad de Zárate, forman la aglomeración llamada Zárate - Campana siendo la población total de esta de 185,382 habitantes (Indec, 2010).

Según estimaciones, la ciudad contaba en 2015 con aproximadamente 92 400 habitantes.[4]

La mayoría de la población de la ciudad está compuesta casi en su totalidad por descendientes de italianos y españoles (sobre todo gallegos), aunque también hay otras minorías como alemanes, británicos, franceses, judíos y gitanos. En los últimos años ha habido un leve incremento de población proveniente del Asia oriental, así como de países latinoamericanos como Bolivia, Paraguay y Perú.

• 1680, una estancia adquirida por el capitán Luis de Águila, ubicada en la zona de la "Cañada de la Cruz", corresponde al dato más antiguo que se conoce del lugar. La propiedad tuvo varios dueños
• 19 de mayo de 1759, fue comprada por Francisco Álvarez Campana. Desde entonces el lugar se comenzó a llamar "Rincón de Campana"
• 1860 las tierras fueron adquiridas por los hermanos Eduardo Costa y Luis Costa, que edificaron la "Estancia Vieja"
• 18 de abril de 1875, Luis Costa funda el pueblo. Hay un error historiográfico de considerar que el nombre es en homenaje a Joaquín Campana, héroe de la Revolución de mayo.[5]
• 1876, llega el FF.CC, que impulsó el desarrollo de la zona
• 1888, sismo del 5 de junio
• 1925, se construye la nueva estación de ferrocarril.
• 1960, se inaugura la réplica de la Pirámide de mayo en la Plaza Eduardo Costa.

La siguiente es una lista de los intendentes de Campana desde el retorno a la democracia en 1983.

• Anexo:Intendentes de Campana

La religión predominante es el cristianismo católico, seguida del cristianismo protestante y una pequeña minoría de judíos.

La ciudad cuenta con el Hospital Municipal San José[8] y las clínicas privadas Delta, U.O.M y Swiss Medical.

Campana está consolidado como un polo educativo, siendo sede de la Facultad Regional Delta de la Universidad Tecnológica Nacional, la Universidad Nacional de Luján y dos institutos de nivel terciario, por un lado el Instituto Superior de Formación Docente N° 116, donde se dictan las carreras de Profesor de Biología, Química, Lengua y Literatura, Inglés y Educación Primaria entre otros, por otro lado el Instituto Superior de Formación Docente y Técnica N° 15, donde se dictan los profesorados de Matemáticas, Historia, Geografía, Educación Inicial y Educación especial, entre muchos otros.

Puerto y Paseo Costanero.

Campana es una ciudad de características eminentemente industriales, sede de variadas e importantes industrias, en varios casos líderes mundiales en sus respectivos rubros. En los últimos años, la pujanza de estas empresas ha hecho alcanzar relevancia y reconocimiento internacional a la ciudad. Entre las industrias más importantes se encuentra la primera refinería de petróleo instalada en Argentina en 1906, hoy Axion Energy y que fuera hasta 2012 Esso, subsidiaria de ExxonMobil; plantas agroindustriales y complejos siderúrgicos y metalmecánicos; entre estos complejos debe destacarse Tenaris-Siderca, donde se producen los tubos sin soldadura para oleoductos o gasoductos, con destino a la exportación, participando en el 31% del mercado mundial. Otra planta ubicada en las afueras de la ciudad es la planta Cementera Holcin.

En los últimos años hubo nuevas localizaciones industriales entre las que puede destacarse a Toyota localizada en la vecina ciudad de Zárate y Honda inauguró en mayo de 2011 su nueva planta para producir automóviles y motocicletas. Hasta la década de los noventa otro importante predio industrial de esta ciudad fueron los talleres ferroviarios, linderos a la estación ferroviaria Campana. Los mismos fueron y permanecen cerrados, aunque una parte de los mismos fue rescatado por una cooperativa metalúrgica (CO.DE.ME), la fábrica de fertilizante (BUNGE) ex "Petrosur".Y se destaca por su importancia la termoeléctrica (Manuel Belgrano) inaugurada en marzo de 2008.

También el Grupo Newsan se instalado en la ciudad de Campana con su planta de electrodomésticos ATMA, la planta, demandó una inversión final de 110 millones de pesos, cuenta con 6 líneas de producción y una moderna línea de inyección de plástico con 20 máquinas de primer nivel; y ha permitido la incorporación de más de 300 nuevos puestos de trabajo, Actualmente cerca del 90% de la línea de ensamblaje es ocupada por personal femenino, lo cual ha generado un impacto muy positivo en la zona, ya que al ser un polo de industrias pesadas, las mujeres se encontraban con limitaciones en materia de inserción laboral.[9]

Láminas de acero.

Estación Campana.

Posee un puerto con un grado de operatividad con una gran proyección comercial desde y hacia otros importantes puertos argentinos, de Europa y el Mercosur. El movimiento anual de mercaderías es de aproximadamente 6 millones de toneladas. Los principales productos que comercializa son petróleo crudo, mineral de hierro y últimamente embarques de cítricos con destino a Europa. El cabotaje consigna 1700 entradas por año y regularmente algo más de 60 buques de ultramar.[10][11]

A principios del siglo XX, entre 1903 y 1907, se construyó en Campana el prototipo del que sería el primer automóvil argentino.

Su autor, el inmigrante español Manuel Iglesias, lo construyó tornillo a tornillo y engranaje con muy pocas herramientas y una gran paciencia, logrando su objetivo en forma puramente artesanal, con sus propias manos.

Manuel Iglesias, nació en Carbia, Pontevedra, el 22 de enero de 1870 y con 14 años emigró a la Argentina, probando diversos oficios, hasta que ingresó al ferrocarril, donde despertó su interés por la mecánica, al observar las máquinas a vapor.

Sus inquietudes lo llevan a leer los pocos libros que encontró sobre el tema, para construir un torno rudimentario, con el que maquinó algunas piezas del automóvil.

Tuvo todo tipo de problemas que debió enfrentar y resolver para terminar la construcción del automóvil, hasta que la recompensa llegó una tarde de 1907, cuando un “monstruo mecánico”, sorprendió a los tranquilos habitantes de Campana, al recorrer las polvorientas calles de principios del siglo XX, a una velocidad de 12 km por hora.

El vehículo fue construido dentro de su propia casa de la calle Colón y, para poder sacarlo, tuvo que solicitar ayuda a su vecino don Francisco Castronuovo, quién accedió a derribar parte de un tapial para poder lograrlo.

Con el correr del tiempo el prototipo artesanal que durante la primera década del siglo pasado deslumbraba a los campanenses, fue quedando en el olvido, hasta que terminó sus días en un gallinero.

Avenida A. Rocca

Años más tarde, el vehículo fue rescatado por el hijo del constructor, Juan Carlos Iglesias, quien lo reacondicionó y lo puso en marcha, sorprendiendo a todos. Y la sorpresa continúa hoy cuando luego de haber pasado por el Museo del Automóvil “Juan Manuel Fangio”, de Balcarce, continúa haciéndolo en Campana, al desfilar en algunos actos, en los que muestra su vitalidad de 100 años.[12]

• Museo Municipal del Automóvil: Museo que muestra la obra de Manuel Iglesias, creador del primer Automóvil argentino, creación realizada entre 1903 y 1907.
• Casa de los Costa: antigua mansión de los fundadores de Campana, Luis y Eduardo Costa. Se concluyó en la segunda década del siglo XX. Actualmente desaparecida por derrumbe
• Paseo de la Costanera de Campana sobre el río Paraná de las Palmas
• Estación Campana
• Museo Ferroviario
• Biblioteca Municipal
• Biblioteca Popular Pilar Álvarez de Traverso
• Universidad Tecnológica Nacional
• Universidad Nacional de Luján
• Parque nacional Ciervo de los Pantanos
• Catedral Santa Florentina (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Alianza Francesa de Campana

Panorama de plaza Eduardo Costa Campana, Argentina.

• Zárate, provincia de Buenos Aires, Argentina^{[cita requerida]}
• Vila de Cruces, Galicia[15]

• Portal de información