Canadian North

Canadian North es una aerolínea de propiedad exclusiva de los inuit con sede en Kanata, Ontario,[3] Canadá. Opera servicios de pasajeros programados a comunidades en los Territorios del Noroeste, Nunavik y Nunavut. Las puertas de enlace del sur incluyen Edmonton, Montreal y Ottawa.[4] El eslogan de la empresa es "Fly the Arctic" que significa Vuela por el Ártico.

Canadian North
Fundación 1989
Sede central Kanata
Flota 34[2]

Historia

La aerolínea se estableció en 1989 como una subsidiaria de Canadian Airlines International, para enfocarse en las necesidades de transporte de las comunidades del norte de Canadá. En septiembre de 1998, Canadian North fue comprada por Norterra, un holding de propiedad totalmente aborigen del Norte,[5] y rebautizado como Air Norterra, cuya propiedad se dividió en partes iguales entre Inuvialuit Development Corporation, que representaba al pueblo Inuvialuit del Ártico canadiense occidental, y Nunasi Corporation, que representa al pueblo inuit de Nunavut.

Después de utilizar tres esquemas de librea diferentes, la aerolínea adoptó su logotipo final previo a la fusión en 2003. Su logotipo muestra tres de los símbolos distintivos del Norte: el oso polar, el sol de medianoche y la aurora boreal. El eslogan de Canadian North se cambió de "Su norte. Su aerolínea" a "seriamente del norte" (todo en minúsculas), con la publicidad modificada para reflejar diferentes aspectos de la empresa (servicio serio, entrega seria, etc.).[6]

El 1 de abril de 2014, Inuvialuit Development Corporation (IDC), que representa a Inuvialuit de la región de asentamiento de Inuvialuit, compró el 50% de las acciones de NorTerra en poder de Nunasi. Esta compra de NorTerra otorgó a IDC el control total de Canadian North, Northern Transportation Company y otras empresas que eran de propiedad conjunta.[7][8] El 11 de abril de 2014, Norterra y Makivik Corporation, propietarios de First Air, anunciaron que estaban en negociaciones para fusionar las dos aerolíneas. Según un sitio web creado el mismo día, la nueva aerolínea sería propiedad equitativa entre las dos empresas y "una fusión crearía un negocio más sólido y sostenible, brindaría un mejor servicio a los clientes y generaría nuevas oportunidades de desarrollo económico en todo el Norte. creen que las dos empresas complementarían los puntos fuertes de la otra ". [En octubre de 2014, se anunció que la fusión no se llevaría a cabo, pero Canadian North seguiría compartiendo código en algunos vuelos con First Air hasta el 16 de mayo de 2017. El 23 de febrero de 2017, Inuvialuit Development Corporation (IDC) anunció que se habían concertado acuerdos para transferir la propiedad de Canadian North directamente a Inuvialuit Development Corporation.

El 28 de septiembre de 2018, Makivik Corporation y Inuvialuit Corporate Group (ICG) firmaron un acuerdo definitivo para fusionar Canadian North y First Air, nuevamente a la espera de la aprobación del gobierno. La nueva aerolínea utilizaría la nueva librea de First Air, pero operaría con el nombre "Canadian North".[9]

El 19 de junio de 2019, el gobierno federal aprobó la fusión siempre que se cumplieran varios términos y condiciones.[10] El 1 de noviembre de 2019, First Air y Canadian North completaron la fusión y combinaron los horarios en uno, usando el código 5T, eliminando el código 7F de First Air, así como el nombre, pero manteniendo la librea.[11] Sin embargo, se espera que la integración total tarde entre 12 y 18 meses.[12]

First Air y Canadian North ahora se han fusionado y vuelan bajo un solo AOC con la marca Canadian North.

A principios de 2021, los indicativos "First Air" y "Empress" se retiraron y la aerolínea combinada comenzó a operar como 5T / AKT, indicativo "Arctic".

A partir del 1 de junio de 2021, las operaciones ahora están bajo el nombre de Canadian North con una nueva librea usada de First Air de 2017.

A partir del 18 de diciembre de 2021, las operaciones ahora se encuentran bajo el nombre de Canadian North con una nueva librea.

Destinos

Unloading cargo desde Canadian North vuelo en el Aeropuerto de Cambridge Bay. El aeropuerto sirve como un hub de Canadian North. Antes de la fusión.
Hangar de Canadian North en el Aeropuerto Internacional de Edmonto

En noviembre de 2019, Canadian North tenía los siguientes 26 destinos nacionales programados. Algunos vuelos se operan como First Air:[13]

Province/State City Airport Notes
AlbertaEdmontonAeropuerto Internacional de EdmontonSouthern gateway[4]
Northwest TerritoriesFort SimpsonAeropuerto de Fort Simpson
Hay RiverAeropuerto de Hay River
InuvikAeropuerto de Inuvik
Norman WellsAeropuerto de Norman Wells
YellowknifeAeropuerto de Yellowknife
NunavikKuujjuaqAeropuerto de Kuujjuaq
NunavutArctic BayAeropuerto de Arctic Bay
Cambridge BayAeropuerto de Cambridge Bay
Cape DorsetCape Dorset Airport
Clyde RiverClyde River Airport
Gjoa HavenAeropuerto de Gjoa Haven
Hall BeachHall Beach Airport
IgloolikIgloolik Airport
IqaluitAeropuerto de Iqaluit
KimmirutKimmirut Airport
KugaarukKugaaruk Airport
KugluktukKugluktuk Airport
PangnirtungAeropuerto de Pangnirtung
Pond InletPond Inlet Airport
QikiqtarjuaqQikiqtarjuaq Airport
Rankin InletAeropuerto de Rankin Inlet
ResoluteResolute Bay Airport
TaloyoakTaloyoak Airport
OntarioOttawaAeropuerto Internacional de OttawaPuerta Sureña [4]
QuebecMontrealAeropuerto Internacional Pierre Elliott TrudeauPuerta Sureña ef name=exe/>

Vuelos chárter

Según Canadian North, ofrecen vuelos chárter a cualquier lugar, vuelos sin escalas en la parte continental de América del Norte[14] y se mantiene los terminales de vuelos chárter en Calgary y Edmonton.[3]

Flota

Flota Actual

En febrero de 2023, la flota no está completamente fusionada y 26 aviones todavía están registrados en Bradley Air Services, operados como First Air, y 5 en Canadian North.[15][16]

A Canadian North De Havilland Canada Dash 8 Series 100. Pre-merger livery.
A Canadian North Boeing 737-300. Pre-merger livery.
Flota Canadian North
Aeronave En servicio Pasajeros Notas
ATR 42-300 5 42 Ice and gravel runway capable. Operado por Bradley Air Services.
ATR 42-320 2 42 Combi. Ice and gravel runway capable. Operado por Bradley Air Services.
ATR 42-500 6 42 Ice and gravel runway capable. Operado por Bradley Air Services.
ATR 72-500F 2
Boeing 737-200C 1 112 Combi aircraft. Ice and gravel runway capable. Up to 112 passengers with no freight. Operado por Canadian North.
Boeing 737-300 8 136 Un operado por Canadian North, el resto por Bradley Air Services.
Boeing 737-300QC 2 136 Quick Change (QC) aircraft can be converted to combi or freight.
Boeing 737-400 1 156 Ice runway capable. Operado por Bradley Air Services.
Boeing 737-400C 3 78 Ice runway capable. Operado por Bradley Air Services.
Boeing 737-700 4
Total 34

La flota de la aerolínea posee a febrero de 2023 una edad media de 26.6 años.

Flota Histórica

Las aeronaves operadas anteriormente incluyen:[17][2]

Flota histórica de Canadian North
Avión Total Introducido Retirado Notas
Avro RJ-85 1 2019 2021
Dash 8-100 6 2007 2020
Dash 8-300 1 2018 2020
Fokker 100 2 2006 2008
Fokker F28 Fellowship ? ? ?

Referencias

Enlaces externos

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