Chelsea Sexton

Chelsea Sexton (14 de agosto de 1975) es una defensora y propulsora del vehículo eléctrico. Es conocida por su participación en el documental Who Killed the Electric Car?.  Es consultora y escribe artículos sobre coches eléctricos. Vive en California con su marido Bob Sexton, que fue técnico de manterimiento del GM EV1 y después trabajó varios años en Tesla hasta junio de 2012.[1] Tienen un niño.

Chelsea Sexton
Información personal
Nacimiento (14 de agosto de 1975) (48 años)
California
Residencia Los Ángeles, California
Nacionalidad Estados Unidos
Ciudadanía Estados Unidos
Características físicas
Cabello Pelirrojo
Familia
Cónyuge Bob Sexton
Hijos Christopher
Información profesional
Ocupación Empresaria y presentadora
Conocida por Who Killed the Electric Car
Sitio web

EV1
GM EV1

Sexton conoció la industria del automóvil a los 17 años cuando compró su primer Saturn. Para pagarse los estudios comenzó a trabajar para Saturn y cuando General Motors anunció el programa de coche eléctrico GM EV1 comenzó a trabajar para GM a los 20 años. Se centró en la creación de un mercado para vehículos de combustibles alternativos por medio de acuerdos con empresas y asociaciones sin ánimo de lucro, configurando la legislación y los incentivos, desarrollando estrategias de marquetin y trabajando directamente con los conductores. Sexton se hizo conocida como defensora del transporte limpio y eficiente.

Chelsea Sexton consiguió que Mel Gibson, Tom Hanks, Danny DeVito, Bill Nye y Ralph Nader fueran conductores del vehículo eléctrico GM EV1 mediante un contrato de leasing.[2]

Trabajo

Sexton fue despedida de GM al final de 2001 cuando la compañía cerró la planta de fabricación del EV1. Entonces se hizo consultora de la industria automovilística y de los suministradores de energías limpias.

Fue cofundadora y directora ejecutiva de Plug In America, una asociación que promueve la fabricación y uso de vehículos enchufables.

En 2005 Sexton se incorporó a la X Prize Foundation.

En 2006, dirigió la división de combustibles alternativos de Zag.com en Santa Mónica (California) (ahora llamada TrueCar).

En 2008 fundó la Lighting Rod Foundation para educar a los consumidores y legisladores.[1]

Es una de las personas claves que fueron entrevistadas por Chris Paine para el documental Who Killed the Electric Car?. Chelsea Sexton proporcionó mucha información desde dentro de GM actuando como una garganta profunda (whistleblower).[2]

Sexton fue productora consultora en la continuación del documental titulada Revenge of the Electric Car.[3]

Es una invitada habitual en el podcast Transport Evolved. También ha participado en podcasts como What Drives Us y The Geekcast.[4][5][6]

Publica artículos y da conferencias sobre coches enchufables.[7]

Apareció en las filtraciones de WikiLeaks como una de las personas que expuso las maquinaciones de los fabricantes de coches por matar el coche eléctrico.[8]

Premios y reconocimientos

En septiembre de 2019 recibió el premio Lifetime Achievement Award de la organización Plug In America.[9]

Referencias
  1. Sexton, Chelsea (28 de septiembre de 2012). Wired, ed. «EV Plug Wars» (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2015.
  2. Plug In America, ed. (21 de agosto de 2009). «Plug In 2009 Public Night Discussion Panel with Chelsea Sexton, Chris Paine, and Bill Nye» (en inglés). Consultado el 19 de mayo de 2015.
  3. http://www.imdb.com/title/tt1413496/fullcredits?ref_=tt_ov_st_sm Revenge of the Electric Car on IMDb
  4. «Transport Evolved Podcast». Archivado desde el original el 10 de mayo de 2015. Consultado el 23 de mayo de 2015.
  5. What Drives Us Podcast
  6. «The Geekcast». Archivado desde el original el 11 de julio de 2011. Consultado el 30 de agosto de 2019.
  7. Sexton, Chelsea (21 de septiembre de 2011). «Electric Racer Goes Like the Devil». Wired magazine. Consultado el 25 de febrero de 2013.
  8. WikiLeaks (ed.). «Chelsea Sexton» (en inglés). Consultado el 28 de mayo de 2015.
  9. Plug In America, ed. (10 de septiembre de 2019). «2019 Drive Electric Awards» (en inglés). Archivado desde el original el 20 de marzo de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.

Enlaces externos
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