Chevrolet Classic

El Chevrolet Classic está basado en el Opel Corsa de segunda generación (Corsa B), y el rediseño que estudió Chevrolet (GM4200) para el mercado chino donde se comercializó como Chevrolet Sail (SGM7165). El Classic fue el reemplazo en el año 2010 para la línea del Chevrolet Corsa Classic que se producía sin mayores variantes desde 1997 en Latinoamérica.

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  Chevrolet Corsa Classic (reemplazado)
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  Chevrolet Corsa Classic (reemplazado)

Este rediseño (GM4200) fue realizado en abril de 2010 sobre la carrocería Sedán (maletero con 390 L de capacidad) y familiar denominada Wagon (maletero con 378 L de capacidad ampliables) del Chevrolet Corsa. Se caracteriza por adoptar un fuerte rediseño del sector frontal agiornando el mismo a la nueva imagen de marca con parrilla de generosas dimensiones, nuevas ópticas y paragolpes como también capó. El lateral casi no observa variantes solamente en los protectores contra pequeños toques de estacionamiento y luces adicionales de giro. En su parte posterior se modificaron ciertos aspectos como la tapa del maletero, que en los sedanes incorpora la luz de la matrícula y las luces traseras. También se modifican los parachoques, dándole un aspecto más armónico a la nueva línea.

Para enero de 2013 este vehículo, que mantuvo el interior muy similar al Corsa original, incorpora doble airbag frontal y frenos con ABS para adecuarse a las exigencias locales de seguridad.[7] De este modo se adelantó a la normativa que entraba en vigencia en el Mercosur en 2014.[8]

En cuanto a motorizaciones, en Brasil equipó un motor tipo flexifuel de 1.0 VHC-E LS "Flex Power", mientras que en los otros mercados se comercializa con un bloque 1.4L MPFI, con cajas de velocidades de cinco marchas sincronizadas y reversa.[9][10]

El 22 de septiembre de 2013 GM Brasil anunció el cese de producción en ese país del sedán, en ese momento uno de los más baratos de Argentina y el sedán más vendido de Brasil, fabricado a un ritmo de 150 unidades al día. No obstante en el sindicato brasileño se opuso firmemente a la decisión y para septiembre se reanudó su producción a un ritmo menor. Finalmente para 2014 ya no se fabricaba en Brasil y sería reemplazado por la versión Joy del Prisma.[2] De este modo Argentina fue el último reducto de producción del Classic.[11]

Dentro de las variantes desarrolladas se encuentran la compacta de 3 puertas, la rural Wagon y la utilitaria Cargo.

Existieron otros dos modelos de diseño exclusivo, derivados de la plataforma original del Opel Corsa B y que convivieron con el Classic en producción y ventas dentro de la gama Chevrolet. Un caso fue el del Chevrolet Agile producido en Alvear, Pcia. de Santa Fe Argentina junto al Classic pero vendido en un segmento superior de precios ofreciendo mejoras inéditas en el segmento como ser: sensor crepuscular, control de velocidad crucero y controles digitales de la ventilación/aireación (adicionales a su equipamiento full); mientras que el otro fue el caso del Chevrolet Celta que se producía en Gravataí, Brasil y se comercializaba en un segmento de precios similar (como variante 3 y 5 puertas que no ofrecía el Classic) con el que compartió más componentes. En el caso del Celta tuvo una versión menos exitosa denominada Prisma (MKI, no confundir con la última generación y derivado del Chevrolet Onix), que era en esencia un Celta con tercer volumen, pero que nunca llegó a reemplazar en ventas al Classic.[26][27]

• Chevrolet Ágile:

• Chevrolet Celta:

• Producción:

En producción como Chevrolet Corsa (B) desde diciembre de 1997 y como Classic hasta octubre de 2016, por casi 19 años, en la planta de Alvear, Pcia. de Santa Fe Argentina se totalizaron 919.972 unidades fabricadas (se incluyen todos los restylings del Corsa B) Se convierte así, en el automóvil de mayor producción de la industria automotriz Argentina. A su vez también marcó un hito para la marca en cuanto a unidades vendidas, alcanzando más de 500.000 unidades patentadas en el país.[15]

• Ventas:

Lideró a su vez como "Chevrolet Classic", el récord de patentamientos/ventas en Argentina durante los años: 2010 (lanzamiento) con más de 36 mil unidades,[28] 2011 con casi 44 mil unidades,[29] 2012 con más de 42 mil unidades,[30] finalmente del 2013[31] con más de 37 mil unidades comercializadas. A partir de ahí estuvo varias veces cerca de alzcanzar nuevamente el liderazgo, pero quedó relegado en manos del VW Gol Trend (adopta una serie de rebajas de precio), del Clio Mio (versión exclusiva low cost del Clio II) y del Fiat Palio fire (versión low cost del Fiat Palio), hasta el cese de producción en 2016.

Este liderazgo fue posible, además de ser el modelo elegido por excelencia de los taxistas y remiseros porque ha tenido mucha demanda por parte de particulares que encontraron en este auto una buena relación precio-calidad sumado a la ya establecida confiabilidad mecánica.[32] Este auto a pesar del rediseño y el cambio de nombre nunca dejó de ser el Corsa, Corsita o Corsel con cariño para el público, que hizo de él todo un suceso de ventas.

• Seguridad: Según el mercado, el Classic adopta barras de protección laterales, doble airbag frontal (conductor y pasajero), frenos antibloqueo ABS con distribución electrónica de frenado EBD, Cinturones de seguridad inerciales de tres puntos con regulación en altura, cuatro apoyacabezas regulables, columna de dirección colapsable ante impactos, alarma perimetral antirrobo, desempañador de luneta.[33][34]

• Dato sobre los antinieblas delanteros: Al no haber modificado el chasis respecto al Corsa B, GM Latinoamérica dejó inalterada la ubicación del gancho de remolque delantero fijo que en las versiones comercializadas como Sail fue reemplazado por uno móvil a rosca. Esto dio lugar a una imposibilidad para colocar los faros antinieblas delanteros de diseño original (tocaban con el gancho fijo) y por lo tanto el Classic dejó de ofrecer este equipo de seguridad como equipamiento de fábrica. Años más tarde del lanzamiento y ante el requerimiento creciente por ellos, una empresa comenzó a producir faros antiniebla de diseño exclusivo y los comercializa de forma aftermarket. El diseño emula a los que ofrecía el Sail, pero redujo las dimensiones así como modificó la ubicación de los soportes para que no interfirieran con el gancho de remolque fijo.

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  Antiniebla aftermarket
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  Antiniebla aftermarket
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  Original mercado Asiático

• Confort: Según el mercado, Dirección con asistencia hidráulica, Aire acondicionado/calefacción con recirculación de aire y filtro de partículas, desempañador de luneta, espejo interior con antiencandilamiento manual, espejos exteriores con comando interno (manual), espejo en parasol de conductor con tapa y sin tapa en parasol del acompañante, elevacristales eléctricos delanteros y traseros con función impulsión y antipinzado, cierre central de puertas en rodaje y a distancia, radio con función de conexiones múltiples, display indicador de temperatura exterior fecha y hora, encendedor y cenicero delantero, portamapas en puertas delanteras y respaldo del asiento del acompañante.[33][34]

• Exterior: Paragolpes-Espejos-manijas de puertas-baguetas laterales en color carrocería, repetidores laterales para luz de giro/baliza, embellecedores plásticos de ruedas (llantas de chapa R13), llantas de aleación R14.

Según el año y mercado se ofreció con los siguientes colores:

- Pasteles:

• Blanco Summit
• Blanco Mahler (Reemplazado por el Summit)
• Negro Global
• Negro Liszt (Reemplazado por el Global)

-Metalizados:

• Plata Switchblade (desde 2013 hasta el final)
• Plata Polaris (reemplazado por el Switchblade)
• Gris Mond (últimos años en producción)
• Gris Artemis (reemplazado por el Gris Mond)
• Gris Rusk (reemplazado por el Gris Mond)
• Beige Dessert (pocas unidades producidas, discontinuado aprox. en 2014)

Teniendo en cuenta su costo relativamente accesible, nobleza mecánica y rendimiento, además del uso particular/familiar ha equipado flotas de vehículos de alquiler (rentados, taxi, remise) de asistencia y policiales. Esto es también debido en parte a presentarse con dos tipos de carrocería con volumen considerable de baulera (permitiendo instalar equipos de combustible alternativo GNC dejando aún espacio útil) además de cuatro puertas con capacidad de hasta cinco personas, y sumado a la disponibilidad de repuestos debido a continuidad y años de presencia en los distintos mercados.[41][42]

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  Classic Sedan LS Policial
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  Classic Sedan LS Policial
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  Classic Sedan LS Taxi
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  Classic Sedan Taxi

En el marco del Argentina Trophy 2017, unos cien jóvenes (en su mayoría estudiantes universitarios provenientes de Francia, Bélgica y Suiza) munidos de cincuenta Chevrolet Classic, largaron el 29 de abril de 2017 y hasta el 9 de mayo de dicho año en Buenos Aires. Es una carrera del tipo de regularidad, orientada a personas con edades de entre 18 y 30 años. Los ganadores serán los que logren unir Buenos Aires con Jujuy, ida y vuelta, recorriendo la menor cantidad de kilómetros.

Entre los participantes se encuentran argentinos pero sobre todo europeos. Esta competencia que es organizada por Desertours, tiene similares en Europa y África, donde los participantes conducen el legendario Renault 4.

En el camino, se deben respetar una serie de puntos de control y acampar al estilo Rally Dakar. Como equipamiento estándar llevan una brújula y un road book. El recorrido atraviesa diferentes paisajes, pueblos y ciudades a lo largo de la Argentina, partiendo de Buenos Aires Ciudad y pasando por la Provincia de Buenos Aires, Colonia Dora en Santiago del Estero, Salta, Cafayate, San Antonio de los Cobres y Ceres en la Pcia. de Santa Fe, finalizando su trayectoria nuevamente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Entre los requisitos para participar de la edición del Argentina Trophy, se debe tener entre 18 y 30 años, carnet de conducir y abonar una inscripción aproximada de 6 mil dólares que incluyen el alquiler del auto, auxilio mecánico, seguro médico, desayuno y cena. No está incluido el almuerzo.[43][44][45]

Una vez que retornaron a Buenos Aires, vivieron una jornada solidaria, en la cual colaboraron con el centro comunitario “Todos Juntos” ubicado en Dique Luján, que brinda contención a jóvenes en situación de calle, sumando fondos que servirán para la compra de herramientas, materiales de construcción y pintura, para reconstruir las casas afectadas en la zona por las inundaciones y grandes vientos.

Concluida así la competencia, Desertours organizador oficial del raid “Argentina Trophy”, anunció los ganadores de la edición 2017. El equipo número 2 conformado por Jimmy Besson y Vincent Schulz (Francia) fue el campeón del desafío. El segundo puesto quedó en manos del equipo número 69 de Noemie Poncet y Magalie Anthoine (Francia) mientras que en el tercer lugar quedó el equipo número 55 de Thomas Scapagnini y Floriane Sigonney (Francia). En la ceremonia de entrega de premios se hicieron presentes autoridades de la Casa de Salta en representación de la Gobernación de la Provincia, a quienes la organización les agradeció lo mismo que al Gobierno Nacional.[46]

[34][33][9][47]

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  Chevrolet Classic LT 1.4 8v MPFI con ABS aire y dirección hidráulica
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  Chevrolet 1.0 8v MPFI FlexPower (en un Celta)

• Llantas y neumáticos:

Según mercado, origen, año de producción y versión:
Llanta de chapa 5J x 13” con embellecedor plástico y neumáticos en medida 165/70 R13-79T
Llantas de aleación ligera (aluminio) 5 1/2J x 14” con neumáticos en medida 185/60 R14 -82H
Rueda de repuesto/auxilio: homogénea en igual medida y marca de neumático que las 4 rodantes. En las R14 lleva llanta de chapa en lugar de aleación.

Marcas de neumáticos empleadas de fábrica:
En llantas de chapa R13 con embellecedor plástico: Pirelli P4 Cinturato, Champiro GT
En llantas de aleación ligera R14: Pirelli P6000

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  Llanta de aleación ligera Versiones LT y LS Pack

• Suspensión:

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson
Suspensión trasera: semi independiente con barra estabilizadora

• Frenos:

De tipo hidráulico, con 2 circuitos independientes en diagonal y auxiliar en vacío. Dependiendo del mercado/versión/año: sistema de frenos ABS con EBD.

Obtuvo un total de 2.28 puntos de un máximo de 16 (pasajero adulto) y de 9.16 de 49 puntos (pasajero niño) totalizando 1 estrella de 5 posibles en ambos. Sin embargo la unidad probada en 2011 era de producción argentina y no poseía airbags.[48][49]

Ocupantes adultos:
Ocupantes niños:

Como consecuencia de haber efectuado la prueba en 2011 con los protocolos de evaluación utilizados entre 2010 y 2015 inclusive, los resultados obtenidos se reflejan con estrellas de dos colores específicos (azul y verde) asignados al mencionado protocolo.[50]

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  Classic Sedan
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  Classic Sedan LS
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  Classic Sedan LT
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  Classic Sedan LT Spirit
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  Corsa Plus en Chile, nombre utilizado para versión de origen chino
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  Corsa Plus en Chile, nombre utilizado para versión de origen chino
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  Corsa Plus en Chile
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  Corsa Plus en Chile
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  Chevrolet Sail chino.

• Opel Corsa
• Chevrolet Corsa
• Chevrolet Sail

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chevrolet Classic.
• Web Oficial del Chevrolet Classic en la Argentina
• Web Oficial del Chevrolet Classic en Brasil
• Classic Club Argentina (No oficial)
• Comunidad Corsa Argentina (Facebook)
• Corsa Clube Brasil
• Club Corsa Venezuela