Ciudad Deportiva Joan Gamper

El primer proyecto de ciudad deportiva se remonta a la presidencia de Agustí Montal i Costa. Con la idea de construir estas instalaciones, en 1973 adquirió 37 hectáreas de terrenos agrícolas en los humedales del Delta del Llobregat, en una zona conocida como Can Feliu y Els Reguerons, dentro del término municipal de Viladecans. Pero el proyecto no prosperó por tratarse de un espacio natural no edificable, que actualmente está catalogado como Zona de especial protección para las aves (ZEPA).[5]

En 1987 el presidente José Luis Núñez, recogiendo la idea de su predecesor, adquirió unos terrenos agrícolas en San Juan Despí, pero problemas burocráticos y administrativos en la recalificación paralizaron el proyecto durante años.[6][7] Ante la imposibilidad de iniciar las obras, en julio de 1997 Núñez optó por comprar otra parcela, correspondiente a una explotación agrícola conocida como Can Rigal, a 600 metros del Miniestadi, ya dentro del término municipal de Hospitalet de Llobregat. Los terrenos, por los que el FC Barcelona pagó 250 millones de pesetas, ocupaban una superficie de 60.750 metros cuadrados, que incluían una masía del siglo XVIII, protegida como Patrimonio Arquitectónico.[8] El club proyectó la rehabilitación de la casa de campo como residencia y escuela de futbolistas, en substitución de La Masía original, además de la construcción de tres campos de fútbol anexos, destinados a los entrenamientos del primer equipo y del fútbol base.[9] En enero de 1998, tras obtener la licencia del Ayuntamiento de Hospitalet de Llobregat, el club inició las obras en Can Rigal.[10] Pero apenas unos meses después, debido a las denuncias presentadas por varias asociaciones vecinales,[9] la Generalidad de Cataluña bloqueó la recalificación como equipamiento de los terrenos, considerados zona verde, y el proyecto quedó definitivamente paralizado.[11]

A tan solo 4,5 kilómetros del Camp Nou fuera ya de los límites de la Ciudad Condal, se ubican las 30 hectáreas de terreno que el Barça adquirió por 9 millones de euros bajo la presidencia de José Luis Núñez, en 1989, recogiendo la idea de Agustí Montal i Costa. Allí, en San Juan Despí, se ponía la primera piedra 11 años más tarde, el 11 de diciembre de 2000, ya siendo presidente del club Joan Gaspart, para convertirse finalmente en la Ciudad Deportiva Joan Gamper, 136 839 metros cuadrados donde, en una primera fase, se han incluido 8 campos de fútbol 11, uno de fútbol 7 y un pabellón polideportivo de 3 pistas, que se podrán utilizar de forma simultánea, con 3346 metros cuadrados en total. Unido al pabellón mediante una cubierta sobre la entrada al complejo, un edificio de tres plantas con parte de tribuna y aforo para 1500 espectadores mirando hacia el campo principal de fútbol, y parte de servicios, con zona de gimnasio, vestuarios, salas de reuniones, zona de fisioterapia, despacho médico, cabinas de radio, despachos, bar, plató de televisión, y un aparcamiento subterráneo con capacidad para 80 vehículos, completan el recinto.

Aunque la finalización de las obras estaba prevista inicialmente para 2002, distintos problemas han ido frenando el progreso del proyecto (litigios con los vecinos de la zona y problemas de financiación), ya que los planes inicialmente previstos para sufragar los gastos no han podido realizarse. Entre estos, los terrenos donde reside hoy la Ciudad Deportiva albergaba la edificación de un parque empresarial y oficinas, el levantamiento de pisos y la construcción de una zona comercial. El proceso culminaba en su primera fase, la de zona deportiva puramente dicha, el 1 de junio de 2006, casi seis años más tarde y cuatro después de lo previsto. A la inauguración asistieron: el en ese entonces presidente del club, Joan Laporta, en el tercer año al frente del Barça, junto a miembros de la directiva del club y otras personalidades. Antonio Poveda, alcalde de San Juan Despí, valoró el Joan Gamper como un punto referente del deporte catalán, y su inauguración como momento clave para la expansión de la localidad y su reforma hacia el futuro, generando también 1000 empleos en la ciudad gracias al uso terciario de 75 000 metros cuadrados y otros 35 000 para servicios sociosanitarios.

En este marco, cabe resaltar que la edificación de la ciudad deportiva hará llegar en breve a San Juan Despí una estación del Trambaix, el tranvía del Bajo Llobregat, que unirá la zona deportiva con otras localidades cercanas y con Barcelona, favoreciendo así el transporte de los deportistas. Además, el proyecto ha mejorado la accesibilidad por carretera a la localidad, en distintas actuaciones que han afectado a las vías B-23 y A2, aunque se están ampliando los accesos a San Juan Despí gracias a cinco nuevos puntos, tres bajo la B-23, otro unido a la N-340, y una carretera nueva que rodea la Ciudad Deportiva y la localidad.

La nueva Masía, inaugurada el año 2011 en el recinto.

La construcción de la fase ya inaugurada ha supuesto la inversión por parte del club blaugrana de 68 M €, de los que un 25,6 por ciento han ido a parar al proceso de urbanización, y el restante ha costeado la construcción del edificio en forma de “L” y de los campos de fútbol. En 2002 y 2003, el club vendió dos parcelas por valor de 45,6 M € para poder continuar con las obras de una ciudad que tendrá como función principal actuar de centro neurálgico del deporte base del club.

Dentro de la Ciudad Deportiva Joan Gamper, el pabellón polideportivo recogerá la práctica de baloncesto, fútbol sala de todos los equipos salvo los de primer nivel (que seguirán utilizando como sede el Palau Blaugrana) y voleibol.

También los jugadores de fútbol, rugby y hockey hierba del Barcelona se trasladaron a los campos de césped artificial de San Juan Despí. Un total de 49 equipos de base, compuestos por 800 deportistas y 75 técnicos, se entrenan en las nuevas instalaciones. Los gastos ocasionados por la edificación podrían sufragarse en parte mediante la explotación y uso comercial de las instalaciones, gracias a la estancia de algunos equipos en sus fases preparatorias, como ya lo hiciera la expedición de 40 personas del Udinese italiano o del club ruso F. C. Moscú, a principios del año 2007, suponiendo así una nueva vía de ingresos para el club.

La Ciudad Deportiva se organiza básicamente en dos plataformas a cotas distintas, que diferencian un campo de entrenamiento destinado al fútbol profesional y los campos para el fútbol base y las otras secciones. Más adelante se completará la construcción de otros edificios, como residencia u pabellón polideportivo, este último se ubicará junto al perímetro del terreno recuperado[12] por la junta directiva de Sandro Rosell, convirtiendo a la Ciudad Joan Gamper en una de las más funcionales del mundo.

Finalmente, en 2013 el club adquirió una parcela colindante de 26 811 m², perteneciente al Club de Tenis El Forn, con la intención de construir en la misma el nuevo estadio para las divisiones inferiores del club, en sustitución del Miniestadi ubicado junto al Camp Nou, dentro del proyecto global de mejora y ampliación de aquellas instalaciones.

A unos 400 metros de la entrada de la Ciudad Deportiva se encuentra la San Feliu-Consejo Comarcal de la línea T3 del Trambaix. El tranvía permite conectar con el Metro de Barcelona y Cercanías de Cataluña.

Las paradas llamadas "Ctra. Laureà Miró-Mn. Jacinto Verdaguer" (una a cada banda de la calle) están a unos 300 metros de la entrada de la Ciudad Deportiva. Allí se pueden tomar las líneas SF1 y SF2 del bus urbano de San Feliu de Llobregat, la L52 - Hospitalet (Ciudad de la Justicia)/San Feliu (Pl Pere Dot) y también la N12 - Barcelona (Pl. Portal de la Paz)/San Feliu de Llob. (La Salud) del Nitbus.