Clase Littorio

Tenían una tripulación de entre 1830 a 1950 hombres de mar. Todas las unidades estaban equipadas con una catapulta en su popa y equipada con tres hidroaviones de reconocimiento biplano IMAM Ro.43 o cazas Reggiane Re.2000.[2]

El armamento principal consistía en nueve cañones Modelo OTO / Ansaldo 381/50-1934 de 381 mm (15 pulgadas) en tres torretas triples; dos torretas dispuestas en altas barbetas se colocaron hacia adelante en una disposición de andanada en avance y la tercera a popa. A pesar de la modesta elevación de solo 35° y con un disparo de alta velocidad inicial, eran las armas de mayor alcance (42.8 km), superando a la clase Yamato en tan solo 0.8 km y nunca jamás superada por otro buque de guerra de la Segunda Guerra Mundial.[3]

Su armamento antisuperficie secundario consistía en doce cañones de 152 mm (6 pulgadas) /55 Modelo 1934/35 en cuatro torretas triples en medio del barco.[4][5][N 1]

Estos se complementaron con cuatro cañones modelo 1891/92 de 120 mm (4,7 pulgadas) /40 en monturas individuales; estas armas eran armas antiguas y estaban destinadas principalmente a disparar proyectiles estándar. Además estaban equipados con una batería antiaérea que constaba de doce cañones de 90 mm (3,5 pulgadas) / 50 Modelo 1938 en monturas individuales, veinte cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) / 54 en ocho monturas dobles y cuatro individuales, y dieciséis cañones de 20 mm ( 0,79 in) /65 cañones en ocho montajes dobles.[7]

El buque estaba protegido por un cinturón de blindaje principal de 280 mm (11 pulgadas) con una segunda capa de acero de 70 mm (2,8 pulgadas) de espesor. La cubierta principal tenía un espesor de 162 mm (6,4 pulgadas) de espesor en el área central del barco y se redujo a 45 mm (1,8 pulgadas) en áreas menos críticas. Las torretas de la batería principal tenían un grosor de 350 mm (13,8 pulgadas) y la estructura de la torreta inferior estaba alojada en barbetas que también tenían un grosor de 350 mm. Las torretas secundarias tenían blindajes de 280 mm de espesor y la torre de mando tenía lados de 260 mm (10,2 pulgadas) de espesor.

Diseñado por Umberto Pugliese, los cuatro buques incorporaron un sistema de protección subacuático único que comparte su nombre. Usando los tubos huecos inundados, separados por los cuartos internos de la nave por una pared armada fina, el sistema de Pugliese era un acercamiento revolucionario a la defensa contra el ataque a torpedo. Cuando estas unidades fueron atacadas por torpedos, todas pudieron volver a puerto sin perderse ninguna por este motivo. No se debe considerar en este aspecto la acción de misiles guiados "Fritz-X" como es el caso del RN Roma, arma desconocida al momento de su botadura y que no fueron diseñados para resistir su poder de penetración.[3] Sin embargo, la experiencia subsecuente revelaría el sistema Pugliese como inferior al sistema múltiple del tabique hermético proporcionando una zona escasa para absorber la energía del impacto. La única potencia extranjera en adoptar el sistema fue la Unión Soviética, en su clase Sovetsky Soyuz, diseñada por la firma italiana Ansaldo. El resto del sistema protector de las naves era convencional.

En tiempos de paz, todas las unidades estaban pintadas con color gris claro naval adoptado en 1929, con obra viva de color verde oscuro para las grandes unidades y para las menores, era del tradicional color rojo rústico. En tiempos de guerra y sobre todo después de que algunos aviones italianos bombardearon sus propios barcos por error en la batalla de Calabria en julio de 1940, todas las unidades usaron en su cubierta un distintivo esquema de reconocimiento en franjas transversales alternadas rojas y blancas a popa y/o a proa. El RN Roma presentaba un esquema de camuflaje vertical de franjas polimórficas dentadas color azul muy oscuro llamado tipo Claudus con ondas blancas a proa y popa, muy similar al esquema usado por la marina alemana. [8] Los acorazados de clase Littorio eran la única excepción; cada acorazado de este tipo tenía sus propias características especiales. El Littorio y el Vittorio Veneto tenían franjas de identificación rojo-blanco que terminaban antes de alcanzar la torreta de proa. Además, el alcázar de madera del Vittorio Veneto tenía un color gris plomo con franjas diagonales. El Littorio también usó este color en la popa mucho más adelante, a fines de 1941. En la proa, los colores de identificación del acorazado Roma llegaban al segundo rompeolas, mientras que la popa no se pintó. Las franjas de identificación del Littorio y del Vittorio Veneto fueron repintadas a principios de 1943, a diferencia de las del Roma que permanecieron en el barco hasta su hundimiento.

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