Curtiss-Wright CA-1

El Curtiss-Wright CA-1 (a veces conocido como Commuter o Courtney Amphibian) fue un biplano anfibio de cinco asientos estadounidense, diseñado por Frank Courtney y construidos por Curtiss-Wright en San Luis, (Misuri).[1]

Curtiss CA-1

Tipo Biplano anfibio
Fabricante Bandera de Estados Unidos Curtiss-Wright
Diseñado por Frank Courtney
Primer vuelo 1935
Usuario principal Bandera del Imperio del Japón Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
N.º construidos 3

Diseño y desarrollo

Diseñado por el piloto de pruebas británico Frank Courtney, el CA-1 era un anfibio de cinco asientos.[1] El CA-1 estaba propulsado por un radial Wright 975E-1 de 272 kW (365 hp), cubierto por una capota e instalado en el ala superior, y movía (a través de una extensión del eje) una hélice propulsora.[1] Disponía de un tren de aterrizaje anfibio triciclo y una cabina cerrada para el piloto y los pasajeros.[1] Solo se construyeron tres aviones y todos se vendieron en Japón,[1] siendo designados Curtiss-Wright LXC (Transporte Anfibio de la Armada Experimental Tipo C) por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa.[2]

Operadores
Bandera de Japón Japón

Especificaciones

Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947[3]

Características generales
  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: Cuatro pasajeros
  • Carga: 110 kg de equipaje[4]
  • Longitud: 9,5 m (31 ft)
  • Envergadura: 12,2 m (40 ft)
  • Altura: 3,7 m (12,1 ft)
  • Perfil alar: NACA 2412[5]
  • Peso vacío: 1352 kg (2979,8 lb)
  • Peso cargado: 2109 kg (4648,2 lb)
  • Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-975E-1 Whirlwind.

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación
  • Secuencia CA-_ (interna de Curtiss): CA-1
  • Secuencia L__ (Designación corta de Transportes (L) de la Armada Imperial Japonesa): ← L3Y - L4M - L7P - LXC - LXD - LXF - LXG (KR-2) →

Véase también

Referencias
  1. Orbis 1985, p. 1279
  2. «Japanese Navy Aircraft».
  3. Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. Putnam. pp. 396-397. ISBN 0370100298.
  4. Flight 1934 p821
  5. Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado el 16 de abril de 2019.

Bibliografía
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