Rally Dakar de 2013

El francés Cyril Despres (KTM) ganó por quinta ocasión el rally y el segundo consecutivo. Sin embargo, el inicio de la carrera no le fue fácil, ya que tuvo problemas de navegación en la segunda etapa, que lo relegaron de los primeros tres lugares.[15] Aunque volvió a colarse en el podio desde la tercera jornada, en la séptima etapa cayó al quinto puesto de la clasificación general por problemas mecánicos,[16] y en la octava sufrió una penalización de quince minutos por cambiar motor.[17] Ya en el tramo de San Miguel de Tucumán a Córdoba se ubicaba en la segunda posición de la tabla general, y en la décima etapa mantuvo el liderato hasta el final.

En la segunda posición llegó el portugués Ruben Faria (KTM), compañero de equipo de Despres y su «mochilero»,[18] con quien trabajó en equipo para alcanzar la meta.[19]

El podio fue completado por el chileno Francisco «Chaleco» López (KTM), ganador de cuatro etapas y quien llegó a ubicarse a ocho minutos y quince segundos de Despres en la penúltima jornada.[20] Sin embargo, en la última etapa debió cambiar el motor de su vehículo por lo que sufrió una penalización de quince minutos.[21] Otros hispanohablantes destacados fueron el español Joan Barreda Bort (Husqvarna), ganador de cuatro etapas; así como su compatriota Juan Pedrero (KTM), y el argentino Javier Pizzolito (Honda), quinto y octavo en la clasificación general, respectivamente.

Marcos Patronelli (Yamaha) ganó por segunda ocasión el rally, y mantuvo el dominio argentino desde el 2010, año en el que él mismo acabó primero. Sucedió a su propio hermano Alejandro, ganador del 2011 y 2012. Ya desde la segunda etapa se ubicaba en el primer lugar de la clasificación general, y se mantuvo así hasta el final. A 1h 50' 35" se ubicó el chileno Ignacio Casale (Yamaha), que escoltó al argentino desde la quinta etapa; y en el tercer puesto llegó el polaco Rafal Sonik (Yamaha), quien repitió la posición del 2009. Otro piloto destacado fue Sarel van Biljon, de Sudáfrica, ganador de tres etapas.

Por undécima ocasión y segundo de forma consecutiva, el francés Stéphane Peterhansel (MINI) ganó el rally Dakar. Dominó la tabla general desde la segunda etapa, y era seguido de cerca por Nasser Al-Attiyah desde la tercera jornada, pero el catarí abandonó el rally en el noveno día de competencia por problemas en el motor de su vehículo Buggy.[22] El segundo puesto se lo adjudicó el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), ganador de dos etapas y quien repitió el resultado del 2012. El tercer puesto fue para el ruso Leonid Novistkiy (MINI) y el cuarto en la general para el barcelonés Nani Roma (MINI) que ganó cuatro etapas.

Por otra parte, después de estar ausente en el 2012, el español Carlos Sainz retornó y logró encabezar la tabla general en la primera etapa. Sin embargo, los problemas mecánicos de su vehículo Buggy, sumado a disputas con la organización,[23] le obligaron a dejar la carrera en la sexta jornada, cuando se encontraba en el vigésimo tercer puesto de la clasificación.[24]

Entre los hispanohablantes más destacados se encuentran el argentino Orlando Terranova (BMW), quinto puesto en la general, quien se convirtió en el primer sudamericano en adjudicarse una etapa del rally en los coches, lo cual sucedió en la décima jornada;[25] sus compatriotas Lucio Álvarez y Ronnie Graue (Toyota) se ubicaron décimos en la clasificación.

Los pilotos rusos acapararon el podio del rally. El ganador, Eduard Nikolaev (Kamaz), se mantuvo en el primer puesto desde la novena etapa, aunque no se impuso en ningún tramo. Precisamente, en dicha jornada superó a Gerard de Rooy (Iveco), cuarto de la clasificación general y ganador del 2012, quien iba dominando la carrera las tres primeras etapas, pero perdió el liderato general ante Andrey Karginov de Rusia, por problemas mecánicos.[26] Aunque el neerlandés volvió a encabezar el podio en la quinta jornada, en el tramo de San Miguel de Tucumán a Córdoba sufrió problemas en su automotor que lo relegaron a 59 minutos de nuevo líder, Nikolaev.[27]

Ayrat Mardeev y Andrey Karginov completaron la punta de la tabla para Rusia y el fabricante Kamaz, situación que ya había sucedido en el 2011.