Denel AH-2 Rooivalk

CSH-2 / AH-2 Rooivalk
	; Denel CSH-2 Rooivalk volando en el año 2006.
Tipo	Helicóptero de ataque
Fabricantes	Atlas / Denel
Primer vuelo	1990
Introducido	Enero de 1999
Estado	En servicio
Usuario principal	Fuerza Aérea Sudafricana
N.º construidos	12
Coste unitario	40 millones de US$ (estimado en 2007)[1]
Desarrollo del	Aérospatiale SA 330 Puma

El Denel AH-2 Rooivalk, previamente designado Atlas CSH-2, es un helicóptero anticarro sudafricano fabricado por la empresa sudafricana Denel Aeronautics (antes Atlas Aircraft Corporation) gracias al apoyo obtenido en colaboraciones con empresas occidentales y a las experiencias adquiridas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica.

Un Rooivalk en Sudáfrica, noviembre de 2007.

Denel AH-2 Rooivalk (2006)

Desarrollo

El Rooivalk fue el resultado de la necesidad del anterior ejército sudafricano en obtener un helicóptero de combate preparado para las condiciones de África subsahariana y en especial; la lucha contra carros de combate, de las que se vivieron muchas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica.

Debido a los embargos impuestos por la ONU contra el régimen racista de Sudáfrica, el país no podía comprar armas para lucha en Angola, donde cada vez estaban adquiriendo más importancia los carros de combate cubanos y angoleños, teniéndose que dinamizar su industria.[2] Puesto que el gobierno de Pretoria ya preveía que las presiones de la ONU llegarían a ser insalvables para este tipo de armas, sus empresas comenzaron los diseños e investigaciones a principios de los años 80.

Gracias a las transferencias tecnológicas realizadas por varios países europeos, Estados Unidos y principalmente Israel; empresas sudafricanas como Denel adquirieron la tecnología necesaria para la construcción y producción de este tipo de aeronaves. El primer prototipo voló en 1985; pero los aparatos de serie llegaron muy tarde para intervenir en el conflicto en Namibia, pues el primer aparato de serie despegaba el 17 de noviembre de 1997; ya cuando la guerra había concluido.

En aquel momento la Fuerza Aérea Sudafricana había adquirido 12 unidades para equipar dos escuadrones.

En 2023, Denel Aeronautics y Aselsan firmaron un acuerdo para colaborar en la modernización de la aviónica del Rooivalk.[3]

Componentes

Alemania Alemania - Bélgica Bélgica - Estados Unidos - Francia - Sudáfrica

Electrónica


Sistema	País	Fabricante	Notas
Redes de datos			MIL-STD-1553B

Armamento

AGM-144 Hellfire

Mokopa


Sistema	Fabricante	Notas
Cañón	GIAT/Nexter	1 × M693 de 20 mm
Cohete FZ de 70mm	Forges de Zeebrugge
Misil antitanque HOT III	Euromissile
Misil antitanque AGM-114 Hellfire	Lockheed Martin
Misil antitanque ZT6 Mokopa	Denel Dynamics
Misil aire-aire de corto alcance Magic II	MBDA Francia
Misil aire-aire de corto alcance Mistral 2	MBDA Francia
Misil aire-aire de corto alcance Kentron V3C Darter	Armscor Denel Dynamics

Makila

Propulsión


Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Turbomeca	2 × Makila 1K2

Operadores

AH-2A Rooivalk en Sudáfrica, enero de 2007.

Sudáfrica

Fuerza Aérea Sudafricana: 11 aparatos.
- 16º Escuadrón

Especificaciones

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 16,4 m (53,8 ft)
Diámetro rotor principal: 15,6 m (51,1 ft)
Envergadura: 18,7 m (61,5 ft)
Altura: 5,2 m (17 ft)
Peso vacío: 5190 kg (11 438,8 lb)
Peso máximo al despegue: 8750 kg (19 285 lb)
Planta motriz: 2× turboprop Turbomeca Makila 1K2.
- Potencia: 1716 kW (2366 HP; 2333 CV) cada uno.
Hélices: 1

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (V_ne): 309 km/h (192 MPH; 167 kt)
Alcance en combate: 700 km (378 nmi; 435 mi)
Alcance en ferry: 1130 m (3707 ft)
Techo de vuelo: 6000 m (19 685 ft)

Armamento

Armas de proyectiles: cañón F2 20 mm, 700 dpm
Puntos de anclaje: 3 en cada ala fija para cargar una combinación de:
- Cohetes: 36 o 72 cohetes 70 mm de saturación (FFA)
- Misiles: 8 o 16 misiles Mkopa ZT-6 (antitanque guiado de largo alcance). Misiles Mistral anti-aéro (ATAM)

Véase también

Desarrollos relacionados

Atlas XH-1 Alpha
Aérospatiale SA 330 Puma

Aeronaves similares

Referencias

Campbell, Keith (8 de junio de 2007). «What went wrong with the Rooivalk?». Engineering News.
Nuestro Hombre en Namibia, nº 31 de Defensa, Grupo EDEFA, Madrid, ISSN 02-11-3732
Dubois, Gastón (28 de julio de 2023). «Denel and Aselsan to collaborate on modernization of South African Rooivalk attack helicopters». Aviacionline.com.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Denel AH-2 Rooivalk.

http://www.denel.co.za/Aerospace/Rooivalk.asp Sitio oficial de Denel Aviation
https://web.archive.org/web/20051119175206/http://www.aircraft.co.za/Encyclopedia/D/459.php Aircraft.co.za Página sudafricana sobre aviación (en inglés).
Problemas del Rooivalk

Datos: Q770618
Multimedia: Denel Rooivalk / Q770618

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[EngNews-1] Campbell, Keith (8 de junio de 2007). «What went wrong with the Rooivalk?». Engineering News.

[defensa-2] Nuestro Hombre en Namibia, nº 31 de Defensa, Grupo EDEFA, Madrid, ISSN 02-11-3732

[3] Dubois, Gastón (28 de julio de 2023). «Denel and Aselsan to collaborate on modernization of South African Rooivalk attack helicopters». Aviacionline.com.