Eurocopter EC725 Super Cougar

El EC725 fue desarrollado para cumplir los requerimientos del Ejército del Aire y del Espacio francés de un helicóptero especializado para operaciones de búsqueda y rescate de combate (CSAR por sus siglas en inglés), después de que el modelo AS 532 A2 Cougar fuera rechazado para este propósito tras numerosas pruebas entre 1996 y 1999. El primer diseño del EC725 hizo su primer vuelo en Marignane el 27 de noviembre de 2000 y la primera presentación del modelo se hizo el 15 de enero de 2001. Posteriormente, el Ejército del Aire francés hizo un pedido de 6 helicópteros para labores de combate, búsqueda y rescate siendo entregada la primera unidad en febrero de 2005. El Ejército de Tierra francés, por otra parte, encargó 8 helicópteros en noviembre de 2002. Es considerado el reemplazo del helicóptero Súper Puma vendido con éxito a varios países del mundo.

El EC725 está basado en el Eurocopter AS 532 Cougar, mejorando el diseño con un rotor principal de cinco palas fabricadas de material compuesto incorporando una nueva forma de Perfil alar reduciendo los niveles de vibración. El helicóptero puede equiparse con armadura blindada removible para proteger a las tropas, y está propulsado por dos Turboejes Turbomeca Makila 1A4 montados sobre la cabina, los cuales tienen la característica de un sistema de doble canal which Full Authority Digital Engine Control (FADEC). También puede equipárseles con un sistema que previene la formación de hielo, lo que permite operar en climas muy helados. Otras mejoras incluyen una caja de transmisión del rotor principal reforzada y una cabina de cristal, la cual está equipada con pantallas de cristal líquido que muestran un mapa digital del terreno.

El helicóptero tiene capacidad para misiones de Búsqueda y rescate tanto como de día y de noche por medio de Radar y sistemas de Detección infrarroja.

Actualmente existen cuatro configuraciones diseñadas por Eurocopter para el EC725. La versión para el transporte de tropas tiene una disposición de asientos para un máximo de 29 elementos además de la tripulación. La versión para VIP puede transportar entre 8 y 12 pasajeros. La versión para transporte de heridos puede transportar 12 camillas con un equipo médico de 4 elementos sentados; y por último, la versión de combate, búsqueda y rescate está completamente equipado para misiones de búsqueda y rescate en un ambiente de combate.

El EC725 puede ser equipado con el siguiente equipamiento militar y armamento:

• 2 x ametralladoras FN MAG de 7,62 mm montadas en las ventanas delanteras de los laterales.
• 2 x lanzacohetes Thales Brandt o Forges Zeebrugge montados en los laterales, cada uno con 19 cohetes de 68 mm.
• 2 x cañones GIAT de 20 mm con 180 proyectiles montados en pods.
• Dassault Electronique EWR-99 FRUIT RWR Radar Warning Receiver.
• Dispensadores de señuelos/bengalas Alkan ELIPS multipropósito.

• 
  Detalle del rotor principal del Eurocopter EC725.
• 
  Una ametralladora FN MAG montada en el lateral del Eurocopter EC725.

Referencia: Infodefensa[2]

Armamento

Sistema	País	Fabricante	Notas
Ametralladora (opción)	Bélgica	FN Herstal	2 × FN MAG de 7,62 mm
Ametralladora (opción)	Bélgica	FN Herstal	2 × M3M de 12,7 mm
Contenedor de ametralladora (opción)	Bélgica	FN Herstal	2 × HMP400 de 12,7 mm
Contenedor de cañón (opción)	Francia	GIAT/Nexter	2 × NC 621 con cañón M621 de 20 mm
Cohete SNEB 68mm	Francia	Matra Thomson-CSF
Cohete FZ de 70mm	Bélgica	Forges de Zeebrugge

Makila

El EC225 es una versión para uso civil del EC725, distinguible de los modelos AS332/AS532 más recientes por su rotor principal de 5 palas.

Los EC725 Cougar del Ejército del Aire francés rápidamente fueron puestos en servicio activo; 3 helicópteros fueron usados para evacuar ciudadanos europeos del Líbano (Opération Baliste) durante la Guerra del Líbano de 2006 en el verano del 2006, y en 2007 2 helicópteros del Ejército del Aire francés fueron desplegados a la guerra en Afganistán para apoyar las fuerzas de la coalición en la ciudad de Kabul.

El 1 de mayo de 2015 se reportó que, en el marco de las operaciones del Ejército Mexicano en contra de narcotraficantes en el Estado de Jalisco, México, fue derribado uno de estos aparatos.[3]

     Operadores del Eurocopter EC725.

 Brasil

• La Helibrás ha producido 48 unidades de la versión más actual del Cougar (EC725) para las 3 fuerzas armadas del país:
  • Fuerza Aérea Brasileña 18.
  • Aviación Naval Brasileña 15.
  • Ejército Brasileño 15.

EC725 de la Fuerza Aérea Brasileña.

EC725 del Aviación Naval Brasileña.

 Francia

• Ejército del Aire Francés. 6 en servicio para misiones de búsqueda y rescate en combate.[4]
• Ejército de Tierra Francés. 8 en servicio con la Aviación Ligera del Ejército Francés para operaciones especiales.

EC725 del Ejército del Aire y del Espacio francés.

 Hungría

• Fuerzas de Defensa Húngaras. 16 EC-725 solicitados

 Indonesia

• Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia. 2 pedidos.[5]

 Kazajistán

• Fuerzas de Defensa. 20 EC-725 solicitados

 Kuwait

• Fuerzas Armadas de Kuwait. 30 pedidos.

 Malasia

• Real Fuerza Aérea de Malasia. 12 pedidos, las primeras entregas serán en 2012.[6]

 México

• Fuerza Aérea Mexicana. 12 entregados, A mediados de 2014 se anunció un pedido 6 EC-725 SP para un total de 18.
• Armada de México. 3 confirmados
• Se habla de una compra de 50 unidades para su fabricación en Querétaro, México.^{[cita requerida]}

 Polonia

• Fuerzas Armadas de Polonia. 50 pedidos en versiones de transporte, búsqueda y rescate y lucha antisubmarina (ASW). El contrato fue cancelado, demandando Airbus Helicopters a Polonia.

 Tailandia

• Fuerza Aérea. 4 pedidos.

• TechData-EC725. 2003.

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Eurocopter EC725 Super Cougar.
• El EC 725 en la página de Eurocopter