EMD SD39

La EMD SD39 es una locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division entre agosto de 1968 y mayo de 1970. Se construyeron 54 ejemplares de este modelo para los ferrocarriles estadounidenses.

EMD SD39
Locomotora diésel-eléctrica
La Boston & Maine 690 (ex Illinois Terminal 2301) con un tren EDRJ (East Deerfield–Rotterdam Jct) se prepara para entrar al túnel Hoosac
Datos generales
Fabricante	Electro-Motive Division de General Motors
Año fabricación	agosto de 1968 – mayo de 1970
Unidades fabricadas	54
Potencia	2300 HP (1720 kW)
Motores	EMD 12-645-E3 V12 turbo
Características técnicas
Disposición de ejes	Co'Co'
Ancho de vía	1435 mm
Longitud	20,05 m
Anchura	2,80 m
Altura	3,772 m
Peso	92 t

En 1966, EMD actualizó su catálogo de locomotoras con modelos enteramente nuevos, todos motorizados con el nuevo motor diésel 645 diesel. Incluían los modelos de seis ejes SD38, SD40, SDP40 y SD45. La SD39 fue agregada al catálogo EMD en 1968. Todas compartían componentes estandarizados, incluyendo el chasis, bojes, motores de tracción y freno de aire. La principal diferencia era la potencia de salida: SD38 = 2000 hp (1.490 kW) con un V16 atmosférico, SD39 = 2300 hp (1.720 kW) con un V12 turbo, SD40 = 3000 hp (2.240 kW) con un V16 turbo, y SD45 = 3600 (2.680 kW) con un V20 turbo. De estos modelos con una plataforma común, la SD39 tenía el motor principal más pequeño, y por lo tanto, tenía más espacio sin usar sobre el chasis, entre el motor y generador y la cabina eléctrica, y en el exterior en forma de grandes "porches".

El 1 de enero de 1972, debutaron los modelos actualizados Dash-2. No se recibieron pedidos por una SD39-2.

Una variante fue la SDL39, pedida especialmente por el Milwaukee Road. Considerablemente más corta que la SD39, fueron diseñadas para minimizar el peso por eje.