Ed Jones

Jones comenzó compitiendo a los nueve años de edad en karting, en donde ganó el título del campeonato de Emiratos Árabes Unidos en 2005. Logró seis títulos en varias clases antes de comenzar la campaña en Europa en 2008. Corrió en las categorías Rotax Max y KF3 hasta 2010.

En 2011 Jones hizo su debut en monoplazas en el campeonato InterSteps para Fortec Motorsport, finalizando el campeonato con un cuarto lugar en el campeonato con un triunfo. También, Jones corrió para en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0 Británica, así como la Copa Invernal de la Fórmula Renault 2.0 Británica, resultando 15.º con un cuarto lugar como mejor resultado. Jones continuó con Fortec en 2012, compitiendo la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 y la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, terminando 20.º y 27.º en los respectivos campeonatos.

Jones siguió en Fortec en 2013 compitiendo en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 logrando dos podios y el puesto 11.º de campeonato. Además compitió en la European F3 Open para Team West-Tec; a pesar de perderse la ronda inaugural, logró el campeonato con seis triunfos y 10 podios. Al año siguiente participó en la Fórmula 3 Europea para Carlin Motorsport, en donde logró dos podios en 20 carreras y terminó 13.º en la tabla general.

Para 2015 Jones cambió de aires y llegó a los Estados Unidos para competir en la Indy Lights para Carlin. Empezó las primeras tres fechas, ganando las dos carreras en San Petersburgo y Long Beach, y finalizó tercero en el campeonato. Continuó al año siguiente en la misma categoría y triunfo en Barber 1 y circuito de Indianapolis 1, además de cinco segundos lugares y 12 top 5. De esta forma, Jones logró el título sobre Santiago Urrutia en un final polémico. Durante la última vuelta de la última carrera de la temporada en Laguna Seca, Jones que estaba en quinta posición, fue ayudado por su compañero de equipo Félix Serrallés que estaba en cuarto lugar. Serralles se apartó y bajo la velocidad, de tal forma que Jones lo sobrepasó y este último saliera campeón por un margen de dos puntos.

En 2017, Jones ascendió a la IndyCar Series con un Dallara-Honda de Dale Coyne Racing. Obtuvo cinco llegadas entre los diez primeros, incluido un tercer lugar en las 500 Millas de Indianápolis, para no solo terminar 14.º en el campeonato general, sino también llevarse el premio de Novato del Año de la categoría. Eso le valió que Chip Ganassi lo contrate como uno de sus pilotos para 2018.[2] Obtuvo dos terceros lugares y ocho llegadas entre los diez primeros, siendo 13° en la tabla de pilotos.

En 2019, Jones participó de las carreras en circuitos y las 500 Millas de Indianápolis con un auto del equipo de Ed Carpenter Racing, en asociación con Scuderia Corsa. Logró un sexto lugar en el Gran Premio de Indianápolis, el único top 10 en su temporada. Culminó 20° la temporada.

Jones volvió a la IndyCar Series en 2021 para una segunda etapa en Dale Coyne Racing, ahora en un auto en sociedad con Jimmy Vasser y James Sullivan. Obtuvo un sexto puesto, un noveno y un décimo, quedando 19° en el campeonato.

Para la temporada 2020, Jones iba a ser originalmente piloto de Audi en el Deutsche Tourenwagen Masters. Sin embargo, no pudo competir debido a que estuvo varado en Dubái por las restricciones de viajes debido al COVID-19.

En 2022, Jones fue contratado por el equipo Jota Sport para competir en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia, donde comparte vehículo con Jonathan Aberdein y Oliver Rasmussen.[3]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)