Eduardo Copello

Eduardo José Copello (San Juan, Argentina, 13 de febrero de 1926-27 de febrero de 2000) fue un piloto de automovilismo argentino. Participó con notorio éxito en diversas categorías, como Turismo Carretera, Turismo Anexo J, Fórmula 1 Mecánica Argentina, Sport Prototipo Argentino y rally.[1]

Eduardo José Copello
Copello en la portada de El Gráfico del 22 de agosto de 1967
Información personal
Nacimiento	13 de febrero de 1926 San Juan, provincia de San Juan,  Argentina
Fallecimiento	27 de febrero de 2000 (74 años)  Argentina
Nacionalidad	Argentina
Información profesional
Ocupación	Ingeniero, piloto de carreras y piloto de automovilismo
Carrera deportiva
Deporte	Automovilismo

Autódromo Eduardo Copello, Provincia de San Juan, Argentina

Fue campeón de Turismo Carretera en dos oportunidades, al ganar el campeonato de 1967 y el campeonato de Fórmula B de 1970, en las dos ocasiones a bordo del prototipo Liebre MkII Torino. Fue subcampeón en 1968. Con sus campeonatos, fue el primer piloto en hacer salir campeón de Turismo Carretera a la primera marca que no fuera Chevrolet ni Ford. Al mismo tiempo, su primera victoria la obtuvo el 2 de abril de 1967, convirtiéndose en el 94.° ganador del historial del TC, justamente por detrás de su entonces compañero de equipo Héctor Luis Gradassi a quien le terminaría ganando el campeonato de 1967. Corrió 75 carreras obteniendo 26 victorias y obtuvo 32 podios. Lo apodaban "El Cardenal" y más luego el "Maestro".

Fue uno de los pilotos integrantes de la "Misión Argentina" que participó en la Marathon de la Route de Nürburgring de 1969 con el IKA Torino 380 W. Piloteó el Torino n.° 3 y compartió la butaca con Alberto Rodríguez Larreta ("Larry") y con Óscar Mauricio Franco ("Cacho"), llegando en cuarto lugar. Fue campeón de la primera temporada del Sport Prototipo Argentino, con un Numa IIB-Tornado.[2]